【正文】 一個獨立的 CAN 控制器， SJA1000 是 PHILIPS 公司早期 CAN 控制器PCA82C200 的替代品，功能更強，增加了一種新的工作模式 (PeliCAN)，這種模式支持 協(xié)議 [9]~[12]。發(fā)送緩沖區(qū)可存儲一個完整的信息幀，長度為 13 字節(jié)。 EML 負責傳送層中調制器的錯誤管制，它接收 BSP 的出錯報告，促使 BSP 和 IML 進行錯誤統(tǒng)計 [14]。 （ 1） 82C250 的主要特性如下： ① 與 ISO11898 標準完全兼容 ② 高速（最高可達 1Mbps） ③ 具有抗汽車環(huán)境下的瞬間干擾，保護總線能力 ④ 采用斜率控制（ Slope Control），降低射頻干擾（ RFIRadio Frequency Interference） ⑤ 熱保護 ⑥ 電源和地之間的短路保護 ⑦ 低電流待機模式 ⑧ 未上電節(jié)點對總線無影響 ⑨ 可連接 110 個節(jié)點 （ 2） PCA82C250 的內部結構 PCA82C250 的內部結構框圖如圖 所示。對于較低速度或較短總線長度，可用非屏蔽雙絞線或平行線作總線。在實際應用中， CAN 總線大都用在如汽車和工業(yè)現場控制等的環(huán)境中，環(huán)境對電路的影響很大，所以為減少這些干擾，在設計 CAN 總線的節(jié)點時，通常在電路中使用高速光耦，如 6N137 等，使 SJA1000 的 TX0 與 RX0 不直接與 82C250 的 TXD和 RXD 相連，而是通過高速光耦與 82C250 相連，這樣就能很好地實現總線上各 CAN 節(jié)點間的電氣隔離。 如果系統(tǒng)選擇采用熱敏電阻， 則可滿足 40攝氏度至 90 攝氏度測量范圍，但熱敏電阻精度、重復性、可靠性較差，對于檢測 1攝氏度的信號是不適用的。在 0100 攝氏度時，最大線形偏差小于 1 攝氏度。本方案應用這一溫度芯片，也是順應這一趨勢。176。高溫度系數晶振 隨溫度變化其振蕩率明顯改變，所產生的信號作為計數器 2的脈沖輸入。 在多點測溫系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的測溫方法是將模擬信號遠距離采樣進行 AD 轉換，而為了獲得較高的測溫精度，就必須采用措施解決由長線傳輸，多點測量切換及放大電路零點漂移等造成的誤差補償問題。采用溫度芯片DS18B20 測量溫度，可以體現系統(tǒng)芯片化這個趨勢。液晶顯示器按功能分為段位式 LCD、字符式 LCD 和點陣式 LCD，前兩者只能顯示有限字符，而點陣式 LCD 不僅能顯示字符，還可以顯示漢字及各種圖形，并且可實現屏幕的上下左右滾動顯示，反轉顯示以及顯示閃爍等功能，用途十分廣泛。 RAM 中的 1 位數據控制液晶屏上一個像素的亮暗，狀態(tài) 1 表示亮， 0 表示暗。 系統(tǒng)采用針對傳統(tǒng)溫度測溫系統(tǒng)測溫點少，系統(tǒng)兼容性及擴展性較差的特點，運用分布式通訊的思想。在各節(jié)點的設計中，根據系統(tǒng)的需求分析， 設計相應的功能電路以完成各部分的實際功能，主要包括各模塊微控制器電路、電源電路、 CAN 控制器接口電路以及其他功能電路的設計。對主控模塊和檢測模塊的微控制器的設計來說，復位十分重要，這直接決定其是否正常工作。 AT89S52 內部附有 ISP 模塊。 在 RS232C 中，任何一條信號線的電壓均為負邏輯關系，即：邏輯“ 1”為 5~15V，邏輯“ 0”為 +5~+15V。 （ 2）串行 SPI 接口 FRAM FM25XX。 CAN 數據通過 82C250 傳輸到 SJA1000， A。 （ 3）并行接口 FRAM。 RS232C 與 TTL 之間需要電平轉換。已經編程的器件也可以用 ISP 方式擦除或再編程。在復位電路中，系統(tǒng)具有上電與手動兩種方式，手動或上電復位的工作過程是在加電時，復位電路通過電容加給 RST 端一個短暫的高電平信號，此高電平信號隨著 Vcc 對電容的充電過程而逐漸回落。各模塊具體的硬件電路設計在下列小節(jié)做出詳細的闡述。系統(tǒng)的 監(jiān)控模塊與主控模塊之間采用 CAN 總線進行數據傳 輸。 ③可直接與 80 系列微處理器相連，也可直接與 68 系列微處理器相連。該類液晶模塊采用的驅動控制器都是 SED152O 或其兼容型驅動控制器。而且集成塊的使用，有效地避免外界的干擾，提高測量電路的精確度。便于單片機處理及控制，省去傳統(tǒng)的測溫方法的很多 外圍電路。計數器 1對低溫度系數晶振產生的脈沖信號進行減法計數 。 DS18B20 的主要特性 DS18B20 的外形和內部結構： DS18B20 的外形及管腳排列如下圖 。 特點 ：獨特的一線接口，只需要一條口線通信多點能力，簡化了分布式溫度傳感應用，無需外部元件，可用數據總線供電，電壓范圍為 V 至 V，無需備用電源，測量溫度范圍為 55 176。這樣 ， 測溫系統(tǒng)的結構就比較簡單 ， 體積也不大 ， 且由于微控制 器可以帶多個 DSB1820， 因此可以非常容易實現多點測量。 另 外， 這種測溫裝置的一根線上只能掛一個傳感器 ， 不能進行多點測量 。 模擬溫度傳感器，其輸出的信號通常是電流、電壓 等線性信號，要通過信號前端調理電路和 AD 轉換電路來實現數字化，才能輸入到 PIC 控制核心來運算。若引腳 8 接高電平，則電路進入低電 平待機模式，在這種模式下，發(fā)送器被關閉，接收器轉至低電流。雖然短路出現時功耗增加，但不致使輸出級損壞。接收 FIFO 共有 64 個字節(jié)，遠遠超過 8X200的接收緩沖區(qū)，因而 SJA1000 的超載能力也大大加強。 SJA1000 主要由接口管理邏輯 IML、信息緩沖器 (含發(fā)送緩沖器 TXB 和接收緩沖器 RXFIFO)、位流處理器 BSP、接收過濾器 ASP、位時序處理邏輯 BTL、錯誤管理邏輯 EML、內部振蕩器及復位電路等構成。它內部自帶發(fā)送和接收緩沖， 并有超強的錯誤報警和雙重濾波處理。 AT89S52 具有以下標準功能： 8k 字節(jié) Flash， 256 字節(jié) RAM，32 位 I/O 口線，看門狗定時器， 2 個數據指針，三個 16 位定時器 /計數器，一個 6 向量2 級中斷結構，全雙工串行口，片內晶振及時鐘電路。目前 CAN 總線已被公認為是最有前途的幾種現場總線之一。這樣，由于各種因素會造成檢測系統(tǒng)較大的偏差；又因為檢測環(huán)境復雜、測量點多、信號傳輸距離遠及各種干擾的影響，會使檢測系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性下降 。信息幀仲裁場的標識符與濾波寄存器中的值比較，如果二者相等，則將信息裝入相應的接收緩沖區(qū)。有三種超載條件會導致超載標志的發(fā)送：一是要求延遲下一個數據幀或遠程幀的內部條件，二是在間歇場的第 1 位和第 2 位檢測到顯性位，三是如果 CAN 節(jié)點在錯誤界定符或超載界定符的第 8 位（最后一位）采樣到一個顯性位，節(jié)點會發(fā)送一個超載幀（不是錯誤幀）。數據字節(jié)的允許數目為 0～ 8。 而在擴展格式中，仲裁場由 29 位標識符、 SRR 位、 IDE 位和 RTR 位組成，標識符為 ～ ，如圖 所示。在標準格式中，仲裁場由 11 位標識符 ID 和遠程發(fā)送請求位 RTR 組成。 遠程幀：總線單元發(fā)出遠程幀，請求發(fā)送具有相同標識符的數據幀。 圖 總線位的數值表示 CAN 總線上的電平形式中的總線數值為兩種互補邏輯數值之一：“顯性”或“隱性”。應用層協(xié)議可以由 CAN 用戶定義成合適特別工業(yè)領域的任何方案，已在工業(yè)控制和制造業(yè)領域得到了廣泛應用的標準是 DeviceNet，這是 PLC 和智能傳感器設計的，在汽車工業(yè)，許多制造商都應用他們的標準。 CAN 協(xié)議簡介 CAN 協(xié)議的分層結構 CAN 協(xié)議分為三層 ： 目標層、傳輸層和物理層 [6]。設計人員就可以利用這一遠程發(fā)送請求特性來減少網絡的數據通信量，同時維持整個系統(tǒng)的完整性。也就是說報文不是按照地址從一個節(jié)點傳送到另一個節(jié)點。與其他網絡不同，在 CAN 總線的通信協(xié)議中， 沒有節(jié)點地址的概念 ，也沒有任何與節(jié)點地址相關的信息存在，它支持的是基于報文的工作方式 [5]。 CAN 總線所具有的卓越性能、極高的可靠性和獨 特設計 ，特別適合工業(yè)設備測控單元互連。簡而言之，它把單個分散的測量控制設備變成網絡節(jié) 點，以現場總線為紐帶，連接成可以相互溝通信息、共同完成自控任務的網絡系統(tǒng)與控制系統(tǒng)。 2 現場總線 CAN 原理介紹 現場總線簡介 隨著控制、計算機、通訊、 網絡等技術的發(fā)展，信息交換溝通的領域正在迅速覆蓋從工廠的現場設備層到控制、管理的各個層次、覆蓋從工段、車間、工廠、企業(yè)乃至世界各地的市場。美國商用車輛制造商們也將注意力轉向 CAN 總線 。 對于一般控制 ， 設備間連鎖可以通過串行網絡完成?，F場總線可實現整個企業(yè)的信息集成，實施綜合自動化，形成工廠底層網絡，完成現場自動化設備之間的多點數字通信，實現底層現場設備之間以及生產現場與外界的信息交換。C。 “ 一線總線 ” 獨特而且經濟的特點，使用戶可輕松地組建傳感器網絡，為測量系統(tǒng)的構建引入全新概念。 ?? 隨著電子技術和計算機技術的發(fā)展，目前普遍采用電子和計算機對糧倉測控和管理，但是仍存在很多不盡人意的問題，如抗干擾性能差、傳輸數據丟失等，針對這些情況提出一種基于 CAN 總線糧倉多點溫度測控及報警系統(tǒng)的設計方法。另外，主控端的外圍電路部分包括時鐘電路功能模塊、 EEPROM 存儲電路模塊、串口通信電路模塊、譯碼電路功能模塊、液晶顯示屏模塊；監(jiān)控 端的外圍電路部分為溫度傳感器。為了實現主控模塊對監(jiān)控模塊的實時監(jiān)測，在主控端和監(jiān)控端處都設計有 CAN通信電路，由控制器 SJA1000 和收發(fā)器 82C250 組成 CAN 通信接口。 the main portion of the external circuit section of the surveillance module is the temperature sensor. The clock chip of the main control module uses DS12887, the EEPROM memory chip can select AT24C16, the LCD display module can select FM12232B. The temperature sensor of the surveillance module use the digital sensor DS18B20, the lininal value of the temperature sensor is setted at 50 ℃ by the system. This paper presents the architecture of the system and the hardware and software design proposal , enabling the function of realtime temperature measurement and the offlimited alarm .The system has good reliability, high transmission rate, strong antiinterference and so on. This system can also be applied to the granary, the north central heating and hot water supply center, the cement paving of a large area and other occasions. Keywords: CANbus； DS18B20； AT89S52 目 錄 1 緒論 ................................................................... 5 背景介紹 .......................................................... 5 國 內外相關技術發(fā)展概況 ............................................ 5 溫度傳感器的發(fā)展概況 ........................................ 5 現場總線概況 ................................................ 6 溫度監(jiān)測及報警系統(tǒng)的應用前景 ..................................... 7 2 現場總線 CAN 原理介紹 ................................................... 7 現場總線簡介 ...................................................... 7 CAN 總線簡介 ...................................................... 8 CANbus 的產生與發(fā)展 ......................................... 9 CANbus 的基本工作原理 ....................................... 9 CANbus 的特征 .............................................. 10 CAN 協(xié)議簡介 ........................