【正文】 。近年來，通過巡視和檢修發(fā)現(xiàn)，改造后的接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷問題越來越突出，如何治理接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障已成為鐵路基層供電運營單位亟待解決的問題。因此，及時預防和減少接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷故障，已成為一個重要的研究課題。2)多股道站場內(nèi)立體交叉的接觸網(wǎng)線索、錨段關(guān)節(jié)、線岔處等，因施工時未能嚴格執(zhí)行安裝標準，受風力、溫度變化、電力機車通過等因素作用，有壓差的帶電線索的絕緣距離不夠，發(fā)生弧光放電、燒傷設(shè)備的現(xiàn)象。接觸網(wǎng)主導電回路，由承力索、接觸線、附加導線、隔離開關(guān)及其引線、分段和分相絕緣器、電連接等設(shè)備組成，這些設(shè)備之間通過各種型號的線夾連接，總稱其為電氣連接。7)股道間電聯(lián)接的設(shè)置遠離軟橫跨，部分站場在設(shè)計、施工時，股道間電連接離此股道的軟橫跨定位較遠。1996年4月17日發(fā)生的光澤—和順區(qū)間帶吸變的122125錨段關(guān)節(jié)處承力索斷線事故以及1997年8月6日發(fā)生的陳坊站14錨段關(guān)節(jié)處承力索斷線事故，均是由于隔離開關(guān)引線馳度過大，造成隔離開關(guān)引線與所跨越的承力索間距不夠，產(chǎn)生放電而燒傷承力索。但是，電氣聯(lián)接數(shù)量再多、性能再好，也不可能把其它零部件的分流減為零。接觸網(wǎng)檢修、運營原因，導致接觸網(wǎng)設(shè)備燒傷。4）隧道結(jié)冰、漏水、遮導板脫落造成接觸網(wǎng)短路接地、設(shè)備燒傷。新建或改造接觸網(wǎng)線路時，都應(yīng)認真執(zhí)行《牽引供電設(shè)計規(guī)范》，結(jié)合鐵路重載、提速的趨向，合理選定接觸網(wǎng)的設(shè)備、線材、懸掛類型等；對既有線路長期承受大電流的小線徑線索，要及時改造，以適應(yīng)大功率機車持續(xù)載流的需要。按照技術(shù)標準和要求安裝電連接器，定期檢修和緊固連接件，打磨線夾和電連接線氧化部位，并涂導電膏。對上跨橋和接觸網(wǎng)附近的施工，供電部門要簽訂安全協(xié)議，建立聯(lián)系方式，制定安全防護措施；并在這些地方設(shè)立警示牌，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場作業(yè)程序，危險施工段要派人全過程盯守，確保施工作業(yè)安全受控。通過不斷學習和在接觸網(wǎng)工作中的不斷實踐和總結(jié)獲得了一些工作經(jīng)驗。三、以上是我從事接觸網(wǎng)工作的心得體會，其中存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進行不斷的改進。六、增強學習、再創(chuàng)新高業(yè)務(wù)知識和技術(shù)能力是生產(chǎn)安全的保障，業(yè)務(wù)知識也是工作的重點，平時堅持學習和技術(shù)能力的提高。檢修作業(yè)時選好站位，便于操作。3，調(diào)整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲擊套管雙耳產(chǎn)生所需要的導高時，要注意平腕臂不能低頭，套管雙耳距承力索座的距離為2.。（3）、2005年6月15日，巡視XXXX區(qū)間，發(fā)現(xiàn)第五錨段 承力索穿錯，導致兩承力索互磨，工作支承力索洞口無法降坡。大修施工的腕臂，裝配通過本人多年經(jīng)驗，總結(jié)出幾個總體步驟，如果這幾個步驟嚴格掌握，一次配料后，腕臂安裝在現(xiàn)場施工中不需要調(diào)整，水平拉桿、定位坡度等環(huán)節(jié)一次標準，又節(jié)約時間、安裝質(zhì)量也高、各項指標都符合要求，即：①支柱側(cè)面限界；②曲線超高（包括曲內(nèi)、曲外、直線等）；③支柱斜率；④導線高度。（3）架設(shè)承力索：編制吊弦分布表——起錨——放線——手搬葫蘆兩端緊張力至墜砣動作——落錨——安裝等電位電連接——安裝中心錨結(jié)——掛吊弦——摘除S鉤。有了這些充分的施工流程和施工方案，我們的施工作業(yè)非常便利。全年的大修中，由于現(xiàn)在的新材料不斷更新?lián)Q代，所以在每次的大修施工前，都讓職工先學習新材料的使用安裝方法后，本著理論聯(lián) 系實際，講當天要干的活，有什么技術(shù)要求，如何安裝，安全注意事項等等。一、實踐中累積技術(shù)，累積中練就本領(lǐng)。如在軟橫跨鋼支柱倒塌的事故搶修方案：①拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脫離接地，排除倒在線路上的鐵塔；②松動軟橫跨上部固定杵頭桿以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導線高度達到5183mm以上；③調(diào)整導線拉出值符合要求，先保證二至三股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，很快消令送電。隨著鐵路的發(fā)展，新設(shè)備、新工藝廣泛采用，我決心在以后的工作中努力學習新知識新工藝，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到工作中去。在高鐵工作期間，練就了在作業(yè)車平臺上，速度40km/h時，對接觸網(wǎng)吊玄螺母有無松動、銷釘處有無開口銷、線索有無損傷巡視的本領(lǐng)。通過不斷學習和在接觸網(wǎng)工作中的不斷實踐和總結(jié)獲得了一些工作經(jīng)驗，①在2001年參加了***出發(fā)場10道電化增網(wǎng)改造，了解放線施工；② 2005年在大修隊特訓2年，踏實了、掌握了更換線索作業(yè)的放線、穿線、落錨、倒定位及懸掛和新老線的臨時過渡，軟橫跨橫向承力索、上下部固定繩的更換?，F(xiàn)在這三個徒弟都已成為接觸網(wǎng)工區(qū)的業(yè)務(wù)骨干?，F(xiàn)接觸網(wǎng)正線導線一般為CT—110銅接觸線、導線回頭預制是一個難點，大修施工一般要求回頭密貼，時間短，以前的老辦法是用一根鋼管在導線上煨彎，技術(shù)標準很難掌握，彎煨小了，外露太長，導線給不上；彎煨大了，楔形線夾裝不上，現(xiàn)在我們經(jīng)過平常的觀察，用楔形線夾的楔子為模形做了一個導線煨彎器，它的特點是：回頭密貼、省時間、省力，這種專用工具已經(jīng)在我單位推廣使用。（5）倒懸掛：承力索入鞍子——定線面并校正線面——安裝吊弦——倒定位——安裝400米小電聯(lián)結(jié)。從2003年開始，接觸網(wǎng)大修在我工區(qū)管內(nèi)全面展開，我同領(lǐng)工區(qū)技術(shù)員一道，為每一個錨段制定了一個施工計劃及施工方案，作了大量的工作。（4）、2005年6月巡視XXXX區(qū)間，發(fā)現(xiàn)71＃隧道許多懸掛點放電嚴重，通過觀察、分析發(fā)現(xiàn)是有二個原因引起的；一是懸掛號碼牌與瓷裙間放電；二是承力橫桿開口銷與瓷裙放電。二、在特技專長方面，我根據(jù)多年施工經(jīng)驗，充分發(fā)揮學校學的理論知識。最后作業(yè)結(jié)束后認真填寫作業(yè)小組任務(wù)單和全面檢查一桿一檔記錄表并在收工會上進行總結(jié)。以飽滿的熱情投入工作，保證生產(chǎn)運輸，確保安全供電，為鐵路的發(fā)展和明天貢獻力量，再創(chuàng)新高?？傊F路要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，是我們這一代鐵路職工的光榮使命，我必須更加努力學習新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，不斷完善自己的業(yè)務(wù)水平，不斷的把理論知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)動力，只要我們每一個職工都在自己的崗位上獻出自己的一份聰明才智，鐵路跨越式發(fā)展的目標就一定能夠達到，鐵路現(xiàn)代化的理想就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。（1）在天窗作業(yè)中不斷虛心向別人學習，學習好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己做到“我不傷害別人、我不傷害自己、我不被別人傷害、我保護別人不被傷害”。三 結(jié)束語隨著鐵路的跨越式發(fā)展，接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷故障的防治越加重要；供電管理部門只有提升設(shè)計、施