畢業(yè)設(shè)計(jì)--直齒圓柱齒輪的加工工藝規(guī)程(完整版)
【正文】 勢(shì)。 本設(shè)計(jì)研究的對(duì)象是為機(jī)械中常見的齒輪傳動(dòng)、齒輪的校核和基本設(shè)計(jì)理論、計(jì)算方法以及一些零件的選擇和維護(hù)。 (2)滾齒機(jī)：可進(jìn)行滾銑圓柱直齒輪、斜齒輪、蝸輪及花鍵軸等加工。 齒輪傳動(dòng)的類型很 多，最常見的是：兩軸線相互平行的圓柱齒輪傳動(dòng)，兩軸線相交的圓錐齒輪傳動(dòng)，兩軸線交錯(cuò)在空間既不平行也不相交的螺旋齒輪傳動(dòng)。 過(guò) K點(diǎn)作兩齒廓的公法線 nn交連心線于 C點(diǎn)，由于兩齒廓在嚙合過(guò)程中不應(yīng)互相壓入或分離，所以 vK1和 vK2在 nn 方向的分速度應(yīng)相等，故 ab⊥ nn。在機(jī)械中，通 4 常采用漸開線齒廓、擺線齒廓和圓弧齒廓等，其中漸開線齒廓應(yīng)用最廣。 國(guó)外齒輪發(fā)展情況： 早在 1694年，法國(guó)學(xué) Philippe De La Hare首先提出漸開線可作為齒形曲線。 為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸。M.長(zhǎng)期來(lái)，在齒形上以采用漸開線齒形為主。目前對(duì)于中等尺寸以下的中小模數(shù)齒輪，各種量?jī)x巳基本配套，大模數(shù)齒輪上置式周節(jié)測(cè)量?jī)x已研制出來(lái)； 1968 年我國(guó)首創(chuàng)了齒輪整體誤差測(cè)量理論和方法， 1970 年運(yùn)用這 一方法研制成了截面整體誤差測(cè)量?jī)x，從而將我國(guó)齒輪測(cè)量技術(shù)發(fā)展到動(dòng)態(tài)綜合測(cè)量的新階段。與此同時(shí)，針對(duì)大中型重載傳動(dòng)，還發(fā)展了直廓環(huán)面 蝸桿副與平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。綜上所述，我國(guó)齒輪生 產(chǎn)已達(dá)相當(dāng)規(guī)模。
。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應(yīng)用以圓弧齒輪為代表的特殊齒形。 另外，各種行星式傳動(dòng)發(fā)展迅速。 改變珩齒結(jié)構(gòu)和材料，提高齒面精度質(zhì)量；磨齒修緣與齒向修形的試驗(yàn)等等，都大大促進(jìn)了齒輪精度水平的提高。很少采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理的齒輪（也稱硬 齒面齒輪）。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。 1907年，英國(guó)人 Frank Humphris最早發(fā)表了圓弧齒形． 1926年．瑞士人 Eruest Wildhaber取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán)。一條輔助瞬心線分 別沿大輪和小輪的瞬心線（節(jié)圓）純滾動(dòng)時(shí)，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的，這就是 Camus 定理。 如圖 3－ 28所示，分別以 O1和 O2為圓心，以 O1c、 O2c為半徑，過(guò)節(jié)點(diǎn) c點(diǎn) 所作的兩個(gè)相切的圓稱為節(jié)圓。 由此可見，要使兩輪的傳動(dòng)比恒定，應(yīng)使比值 O2c/O1c 為常數(shù)。按照輪齒排列在圓柱體的外表面、內(nèi)表面或平面上，它又可分為外嚙合齒輪傳動(dòng)、內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)（圖3－ 27 ） 。 (4)刨齒機(jī)：用于外嚙合直齒錐齒輪加工。 目 錄 一 摘要 ???????????????????????1 前言 ????????????????????“??3
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