【正文】 B（部分源程序） : .......................................................................................................30 附錄 C（成品展示） : ...........................................................................................................34 致謝 ........................................................................................................................................36 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 圖目錄 圖目錄 圖 汽車燃油監(jiān)控系統(tǒng)圖 ..........................................................................................3 圖 MC55 功能框圖 ....................................................................................................7 圖 MC55 電源電路 ....................................................................................................8 圖 MC55 電平轉(zhuǎn)換電路 ............................................................................................9 圖 單片機(jī)的最小系統(tǒng)電路圖 ................................................................................. 11 圖 7805 電壓塊 ........................................................................................................12 圖 128*64 點(diǎn)陣圖形液晶電路圖 ............................................................................13 圖 Keil uVision3 界面 ..............................................................................................16 圖 界面 ...........................................................................................17 圖 短信發(fā)送流程 ....................................................................................................21 圖 短信接收流程 ....................................................................................................22 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 表目錄 表目錄 表 SIM 引腳定義 ......................................................................................................9 表 傳感器性能參數(shù) ...............................................................................................12 表 與短信相關(guān)的 AT 指令 ....................................................................................20 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 1 章 緒論 第 1 章 緒論 選題背景及意義 選題背景 汽車作為現(xiàn)代交通工具中最普遍的運(yùn)輸工具之一，同時(shí)也成為世界各國交通運(yùn)輸、發(fā)展貿(mào)易、互通有無、增強(qiáng)友誼的一條紐帶，而油耗問題一直困擾著人們。利用單片機(jī)， GPRS 無線 通信技術(shù)等高新技術(shù)來監(jiān)控，將會降低成本。主要包括單片機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)、硬件電路設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)、操作系統(tǒng)定制方法，設(shè)計(jì)開發(fā)出一套基于 GPRS 模塊的嵌入式通信監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與手機(jī)進(jìn)行穩(wěn)定的中英文短信通信 [4]。經(jīng)過調(diào)研，汽車燃油監(jiān)控系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能有以下幾種： 采集功能：通過流量傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集， F110 信息輸出：終端對定位信息采集、處理、打包，通過 GPRS 模塊發(fā)給監(jiān)控中心。無線用戶可以很方便地采用熟悉的標(biāo)準(zhǔn) TCP/IP 通訊模式與Inter 直接交換數(shù)據(jù) ,也就應(yīng)運(yùn)而生了 GPRS 終端產(chǎn)品。因此用戶的開發(fā)任務(wù)較重，有時(shí)甚至超過了應(yīng)用本身的工作量。 MC55 性能參數(shù) （ 1）頻帶： ☆ GSM/GPRS 900/1800/1900MHz （ 2） GPRS 連接 ☆ 支持 GPRS class10/station class B ☆ 符合 GSM phase 2/2+ （ 3）標(biāo)準(zhǔn) AT 指令控制（ 、 ） （ 4） Inter： ☆ 通過 AT 指令控制的 TCP/IP 協(xié)議棧 ☆ 服務(wù)： TCP， UDP， HTTP， FTP， SMTP， POP3 （ 5）功耗： ☆ Class 4(GSM 850MHz 和 EGSM 900MHz 時(shí) 2W) ☆ Class l（ GSM 1800MHz 和 GSM 1900MHz 時(shí) 1W） （ 6）輸入電源： ☆ ~ （ 7）功耗： ☆ 關(guān)機(jī)狀態(tài) 50uA ☆ 睡眠狀態(tài) ☆ 通話狀態(tài) (平均 )260mA ☆ GPRS class 10(平均 )450mA （ 8）溫度范圍： ☆ 正常操作： 20176。 C ~+85176。在 本設(shè)計(jì)中采用第 1 種方式啟動。兩個(gè)串口都支持 RTS0/CTS0 硬件握手和軟件 XON/XOFF 流控制。同時(shí)集成諸如通訊接口、定時(shí)器，實(shí)時(shí)時(shí)鐘等外圍設(shè)備。典型的 51 單片機(jī)當(dāng) RST 腳的高電平持續(xù)兩個(gè)機(jī)器周期以上就將復(fù)位，所以適當(dāng)組合 RC 的取值就可以保證可靠的復(fù)位。 Gems 的霍爾效應(yīng)透平流量傳感器對于低流量液體監(jiān)測的 OEM 應(yīng)用十分理想 . 低廉的價(jià)格，加上% 的重復(fù)性，使之成為分配計(jì)時(shí)器系統(tǒng)的理想替代品 . 與現(xiàn)有的計(jì)時(shí)系統(tǒng)不同的是，透 平技術(shù)不受系統(tǒng)壓力變化的影響 . 傳感器的標(biāo)準(zhǔn)電源和輸出規(guī)格使之易于改進(jìn)，以適應(yīng)當(dāng)前的控制器 .傳感器輸出的是方波脈沖，所以與單片機(jī)可直接連接[8]。 1 腳 VSS 為電源地。 16 腳和 18 腳為空腳。具有高效、靈活、功能豐富、表達(dá)力強(qiáng)和移植性好等的特點(diǎn)，在程序員中備受青睞。它層次清晰，便于按模塊化方式組織程序，易于調(diào)試和維護(hù)。 Keil uVision3 簡介 Keil uVision3 是一款可用于多種 8051MCU 的集成開發(fā)環(huán)境 (IDE)，該 IDE 同時(shí)也是 PK51 及其它開發(fā)套件的一個(gè)重要組件。 RCAP2L = 0xF7。 ++。 Temp = FluxData。 表 與短信相關(guān)的 AT 指令 AT 命令 功能 AT 與模塊連接 AT+CSCA=xxxx 設(shè)置短信中心號碼 AT+CMGF=n 設(shè)置短消息發(fā)送格式： n=0為 PDU 模式； n=1 為 Text 模式 AT+CMGL 列出當(dāng)前存儲器（ ME/SM）的所指定的短消息 AT+CMGR=index 讀短消息 ,其中 index 是消息在當(dāng)前存儲區(qū)中的序列號 AT+CMGD=index 刪除一條短消息 ,其中 index是消息在當(dāng)前存儲區(qū)中的序列號 AT+CMGS 發(fā)送短消息 字符集的轉(zhuǎn)換 不同于其它操作系統(tǒng)， Windows CE 只支持 UNICODE 字符集。 短信功能的實(shí)現(xiàn) 此設(shè)計(jì)是在 EVC 環(huán)境下建立基于單文檔（ SDI）視圖的 MFC 程序框架，然后建立 3 個(gè)對話框，在對話框中添加各種控件，并對各控 件的事件進(jìn)行編程。 一、電路板測試： 電路板制作好以后，測試各個(gè)通路是否正確，是否存在短路和斷路等問題，特別是對電源和地線的測試，防止通電后燒壞原器件。后調(diào)節(jié)比較電路中的滑動變阻器，從而調(diào)節(jié)比較電壓（比較電壓約在 4V~5V 之間），使得最后產(chǎn)生的方波信號的占空比在 1： 1，且方波信號出來的較為清楚。從開始接到論文題目到系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，再到論文文章的完成，每走一步對我來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，這也是我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項(xiàng)目。 在今后的時(shí)間里，改善本次設(shè)計(jì)的測量精度以及測量的距離將是一個(gè)非常重要的浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 結(jié)論 事情，努力克服精度上的問題，該儀器將會更加的實(shí)用。從中我慢慢的對自己的設(shè)計(jì)有了一個(gè)大概的了解，從而慢慢的完成自己的論文。 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 結(jié)論 結(jié)論 通過近半年的畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我在其間學(xué)會了如何理論聯(lián)系實(shí)踐?？梢韵日{(diào)試集成塊等重要的器件，將集成塊的底座先焊接，隨著調(diào)試的進(jìn)行逐步將器件焊接到板子上，同時(shí)根據(jù)任務(wù)指標(biāo)優(yōu)化各個(gè)器件的參數(shù)（本次實(shí)驗(yàn)主要是電阻、電容的數(shù)值對高低頻下指標(biāo)的影響）。 （ 1）短信的發(fā)送 程序首先進(jìn)行初始化操作，包括打開串口和硬件檢測等。在 ASCII 中，每個(gè)字符用 7 位表示；而 UNICODE 使用全 16位字符集。 return (Temp)。 } EA = 1。 TL2 = RCAP2L。此外其內(nèi)置的仿真器可模擬目標(biāo) MCU，包括指令集、片上外圍設(shè)備及外部信號等。它不僅具有豐富的運(yùn)算符和數(shù)據(jù)類型，便于實(shí)現(xiàn)各類復(fù)雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 C 語言可以廣泛應(yīng)用于不同的操作系統(tǒng)，例如 UNIX、 MSDOS、 Microsoft Windows 及 Linux 等。 19 腳為背光源正極， 20 腳為背光源負(fù)極。 3 腳 V0 為 LCD 驅(qū)動電壓輸入端，其實(shí)就是調(diào) LCD 的對比度的。F ～ 212176。 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 章 硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) 圖 單片機(jī)的最小系統(tǒng)電路圖 電源部分 7805 電壓塊 因?yàn)閱纹瑱C(jī)的工作電壓為 +5V，而在正常狀態(tài)下并沒有特殊提供的 +5V 電壓，所以要想辦法把平時(shí)輸入電壓轉(zhuǎn)換成 +5V 電壓。 目前單片機(jī)滲透到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，幾乎很難找到哪個(gè)領(lǐng)域沒有單片機(jī)的蹤跡。 圖 MC55 電平轉(zhuǎn)換電路 SIM 卡電路 MC55 基帶處理器 中 集成了一個(gè)與 ISO 7816 IC Card 標(biāo)準(zhǔn)兼容的 SIM 接口，SIM 卡的引腳定義如表 所示。只有在出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤（軟件關(guān)機(jī)超過 5 秒沒有響應(yīng)）時(shí)，才建議使用/EMERGOFF 信號硬件強(qiáng)制關(guān)機(jī)?；鶐Э刂破魇钦麄€(gè)模塊的核心，控制模塊內(nèi)各種信號的傳輸、轉(zhuǎn)換、放大等處理過程；射頻天線部分主要實(shí)現(xiàn)信號的調(diào)制與解調(diào)和外部射頻信號與內(nèi)部基帶處理器之間的信號轉(zhuǎn)換 ；匹配電源為處理器以及射頻部分提供所需的電源： 50Pins 的 ZIF 插座為用戶提供包括電源、數(shù)據(jù)輸入輸出、 SIM 卡音頻接口和控制等的接口。 C ☆ 操作限制溫度： 25176。 2. 內(nèi)嵌 TCP/IP 協(xié)議棧的 GPRS 模塊 這一類模塊是在通用 GPRS 模塊基礎(chǔ)上內(nèi)置 TCP/IP 協(xié)議實(shí)現(xiàn)的，用戶一般只需調(diào)用相應(yīng)的 AT 命令對其進(jìn)行設(shè)置，模塊自身就會完成 GPRS 網(wǎng)絡(luò)和 Inter 的互連，然后實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，開發(fā)過程比較簡單 [7]。因此在開發(fā) GPRS 終端產(chǎn)品的時(shí)候，就面臨著如何選擇一個(gè)低成本、易開發(fā)的 GPRS 通信模塊的問題。 根據(jù)以上功能需求，本課題所設(shè)計(jì)的船舶導(dǎo)航定位系統(tǒng)主要由 Samsung S3C2410 處理器、電源模塊、外部 RAM、 GPRS 模塊、 GPS 模塊、 LCD、觸摸屏、串口等組成。 第二章介紹了單片機(jī)操作系統(tǒng)，探討了其核心特性、驅(qū)動程序架構(gòu)、中斷處理、實(shí)時(shí)特性、嵌入式系統(tǒng)支持等。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 當(dāng)前，汽車業(yè)發(fā)展迅速，使人類邁進(jìn)了嶄新的汽車時(shí)代。 我國是擁有陸地面積第三的大國，在國際上占有重要地位，汽 車作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分在促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起了重大作用 [1]。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書