【正文】 張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。（手冊合同，料件表等） （無木質包裝申明或情況說明）注意：手冊需要客戶在當?shù)厥跈嗪?，如果客戶沒有授權，則需要提供企業(yè)的法人卡。4報關；報關在進口流程中最關鍵也最重要，海關對于進口貨物的報關也有一套詳細流程，下面就最常見的一般貿易方式的報關流程為例：報關員將貨物信息進行預錄入—→確認后向海關發(fā)送電子信息—→單子發(fā)送到審單中心等待審核—→審單中心審單，確認單子沒有問題—→打印報關單—→報關員將整套資料準備好去現(xiàn)場老師那里交單—→現(xiàn)場老師看過單證后沒有問題就可以打稅單—→稅單打出后，通知客戶把錢匯到海關指定賬戶—→錢款到賬后憑銀行回執(zhí)水單辦理放行手續(xù)注意事項：以上為一般貿易最基本的流程，也是最為理想和順利的情況，通常貨物也可能因為價格問題被海關估價或是查驗。換出的提貨單（dilivery order）需要復印清楚的復印件兩份，該復印件操作人員留底一份，另一份需要去船公司開箱單（設備交接單）。在經(jīng)過多次面試，終于選擇了位于******有限公司，開始來自己的實習生活。在貨物運輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現(xiàn)代的通訊設備隨時向委托人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結關，領事要求，金融等方面向進出口商提供咨詢，并對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。第四，見機行事，靈活應變非常重要，根據(jù)對方的反映及情緒采取行動。我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業(yè)及有進出口業(yè)務的企業(yè)。公司總部設立在臺灣，鉅通公司已擁有超過10年以上豐富的貨物運輸經(jīng)驗,服務至今承運超過2500家同業(yè)伙伴與3400家直客廠商,并深得客戶信任與愛戴，我們用最鉅細靡遺的服務精神處理客戶附予給我們的各種使命平均一周五次的裝柜行程，讓客戶的貨物能夠以最快的時效交至的客戶府上，配合一條龍及點對點的整合式運送服務，從驗貨、理貨、裝柜、出口報關、進口報關、拆柜到貨物派送不假手他人，全程掌控貨物進度?，F(xiàn)在，我就著重匯報一下校外實訓的情況。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變。在實習過程中，遇到了這樣一位良師益友是我一生的財富。霧水地看著我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。我也能夠從對方身上學習到更多的知識，這也算是我實習過程中的一大收獲。半年多的實習使我對行業(yè)基本知識有了一定的了解，對社會，對職業(yè)也有了一定的認識，特別是在市場拓展過程中，學到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會大學的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識需要學，更多的能力需要培養(yǎng)。接單過程是個很重要的環(huán)節(jié)，很多問題一般都是在接單的時候就必須和客戶確認好的，為后續(xù)的報檢、報關帶來很大便利，也為可能因貨物查驗出現(xiàn)問題產(chǎn)生的糾紛劃清責任界限。一般法定檢驗的商品要比其他非法檢的商品整個流程下來速度要慢兩天左右。三，各種貿易方式所準備的資料（以下如若沒有注明需要正本，都可以用復印件）無論什么貿易方式，都需提供委托公司在商檢局注冊登記的10位商檢注冊號碼，還有企業(yè)在海關登記備案的10位數(shù)編碼；另外海關規(guī)范申報后必需提供貨物的申報要素，比如有的貨物需要提供外觀、成分含量等等。貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。３．以市場為導向，由區(qū)域服務向網(wǎng)絡規(guī)模經(jīng)營擴張這個擴張策略并不是盲目的投資建設，而是根據(jù)市場的需求，根據(jù)自身業(yè)務的特點，用客觀和發(fā)展的眼光擴張擴容，并用網(wǎng)絡技術手段管理控制各節(jié)點業(yè)務，及時地聽取客戶的反應，制訂高效的網(wǎng)絡服務策略。為了更好的開展以后的工作，對于工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望老師及領導予以指正。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環(huán)節(jié)，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持樂觀積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。認真閱讀海運集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務的具體要求。，設置海運集裝箱班輪拼箱貨業(yè)務為當前業(yè)務。實訓設備和材料：電腦，世格軟件。實訓設備和材料：電腦，世格軟件。，海關艙單，貨物到達清單，報檢委托書，通關單，海關證明聯(lián)等單證的基本內容。，危險貨物申報單，活動物申報單，外匯核銷單，通關單，加工登記手冊，關封，到付保函，文件交接單，逐單預配運單，國際貨物訂艙單，報檢委托書，出口稅繳款書，板箱申領單，運輸證明，特殊貨物說明書，產(chǎn)地證明等單證的基本內容。公司主要為客戶提供全球貨運代理服務，包括海運整箱/拼箱，空運，為客戶提供進出口訂艙，陸運，報關，報驗，保險等一系列的服務。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。報告人：xxx 2013年4月2日篇五：2014年貨代實習報告實習報告 2013年12月份到2014年2月份的這一段時間，我在青島艾克國際物流有限公司進行實習，這是第一次與社會接軌，開始與以往完全不一樣的生活，時間如梭，三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業(yè)及有進出口業(yè)務的企業(yè)。隨著我們出去拜訪客戶的次數(shù)的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個崗位有所適應，也學會了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過程中，也學到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。在貨物運輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現(xiàn)代的通訊設備隨時向委托人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結關，領事要求，金融等方面向進出口商提供咨詢，并對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。二實習單位概況武漢富靈源國際有限公司是20xx年12月經(jīng)中華人民共和國對外經(jīng)濟貿易部，海關，民航總局批準的國家一級國際貨物運輸代理企業(yè)。當然，這些學問的精通也不是一天兩天看書，參與一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實踐，與客戶溝通過程中多聽，多思索，多總結中提高。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)就為我供應了一個比較好的平臺，讓我搜尋到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關行業(yè)人事溝通的機會。我們依據(jù)客戶要求，綜合考慮貨物的特點和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物完整，平安地運到目的地我們國際貨代企業(yè)依據(jù)自身特征以及行業(yè)分類，可以將它劃分到第四方物流企業(yè)。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務、有的依據(jù)客戶的需求供應多式聯(lián)運業(yè)務、有的特地供應易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。貨代公司的進展必需向現(xiàn)代綜合物流服務轉化，并根據(jù)現(xiàn)代物流服務的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡信息技術和現(xiàn)代物流技術對于貨代公司來說，可以比方為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。貨代公司要轉變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念轉變的同時要伴隨著公司的`營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。一、實習目的隨著經(jīng)濟的進展，我國進出口貿易漸漸進展起來，國際貿易的進展速度也越來越快，對國際貿易方面的人才需求也越來越大。三、實習流程實習流程分為進口和出口兩部分。四、實習心得我們將出口和進口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過一輪都體驗了每一個不同的角色。經(jīng)過了簡單的培訓，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關，碼頭操作的一些基本以后呢，開始慢慢做文件了。接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~ 還好，我不是來做文件的，實習了2個月左右，公司幫我調了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務的一般是國外的進口商付O/F的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。還要解釋原因。關鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無限做(那樣的話我絕對發(fā)了)，有的時候很多同行和你訂，但是你沒有那么多艙位給他們(利潤都是相當高的)。貨代證書我也不知道有不有用，不過有總比沒有好。深圳這個地方考試一定要參加培訓，大概一起15001800左右，發(fā)點書本，周末上幾次課講講。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。幸運的是，我在平時遇到不懂的技術，操作方面的問題都能向這些專家請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題，特別是我在實習過程中的校外指導教師黃經(jīng)理。剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據(jù)黃經(jīng)理提供的潛在客戶或以前合作但現(xiàn)在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時，我的態(tài)度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。讓人很有成就感的是，我們也經(jīng)常會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過交流，溝通，能建立一種和諧的關系。當然，它還是隸屬與服務業(yè)這個大類的。這些細節(jié)我會在以后的工作經(jīng)歷中慢慢的積累。之后的費用確認，簽發(fā)提單等等我會在今后的工作過程中慢慢學習并積累經(jīng)驗。一個多月的實習使我對行業(yè)基本知識有了一定的了解，對社會，對職業(yè)也有了一定的認識，特別是在市場拓展過程中，學到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會大學的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識需要學，更多的能力需要培養(yǎng)。在一次拜訪回公司的路上，我和小何在江漢路附近的小巷子里轉悠，邊游玩邊欣賞一下那些著名的各國建筑也是一種樂趣，突然我發(fā)現(xiàn)了一幢房子，竟然寫著英文楚報館的遺址，我非常好奇，說要進去看一下。那天情況是這樣的；因為我考慮到我的實際經(jīng)驗基礎，就讓小何開口先說，我學習一下，她嘗試了一下，別人都非?？蜌獾木芙^了，這棟3樓還有一家，我覺得自己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據(jù)已掌握的情況，我們要找的對象是凱盟大廈某公司部門經(jīng)理，因為我不認識這個人，所以到了他們公司就先向別人打聽了一 下，終于到了她的辦公桌前，她當時好象在修改文件什么的，我一過去就直接向她介紹我門公司什么的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。在實習過程中，遇到了這樣一位良師益友是我一生的財富。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變。這行對學歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4級這樣，這個是基本拉，很多公司最起碼的要求。一直做下去，發(fā)展機會是有的。其實船公司和貨代的關系也是這樣，淡季的時候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時候艙位就意味著高利潤)所做的事情不是很多，天天就和電話打交道，有時候還要刺探同行的報價等等，同時也要調整自己的報價，保證價格有競爭性同時實現(xiàn)利潤的最大化就是目標(說起來容易，做起來挺難的)理開發(fā)和維護，現(xiàn)在指定貨FOB是國際貿易的主流了，所以代理網(wǎng)絡是很重要的了。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。一般而言，貿易雙方會有L/C的合約，說明了我們所謂的latest shippment date。我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。其次輪，我分到國際貨代的任務，這個角色需要添置的單據(jù)許多，需要是時刻記清晰自己做的是進口還是出口，還有，由于貨代的角色有一部分涉及到托運人和承運人的角色，他們的公司名稱負責人的名稱和電話也要多次用到，需要留意；我們小組在做其次輪的時候，由于堆場的操作失誤，沒有在入場的時候進行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個步驟，導致后面的工作完全無法連續(xù)，所以我們重新做了一遍，經(jīng)過這次教訓，我們基本上摸清了出口過程中的難點和問題，為后面的工作奠定了良好的基礎。首先堆場和港口碼頭要先錄入資料，貨代要填寫各種單據(jù)，客戶托付書、出口報檢托付書、