【正文】 業(yè)英語(yǔ)、物流法規(guī)、物流經(jīng)濟(jì)地理、連鎖經(jīng)營(yíng)與配送管理、物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)、電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)等。態(tài)度認(rèn)真。這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專(zhuān)就可以了的，英語(yǔ)4級(jí)這樣，這個(gè)是基本拉，很多公司最起碼的要求。一直做下去，發(fā)展機(jī)會(huì)是有的?；臼秦洿那闆r，船公司具體沒(méi)有接觸，無(wú)法了解詳細(xì)情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話(huà)，一個(gè)t賺150200美金是比較多了。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門(mén)經(jīng)理和那些船公司的sales談的。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司，問(wèn)題一層層傳過(guò)去，很拖延時(shí)間。國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩，他們要么是打不通電話(huà)，要么就是不接。文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣?！?（CIFA）— 1992年，上海國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)成立，這是我國(guó)第一個(gè)地方國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)。2006年的FIATA年會(huì)在中國(guó)上海召開(kāi)。—作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人:收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)貨主提供一攬子的運(yùn)輸服務(wù)?！源砣说膶哟螢闃?biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為：—（1）總代理:是指委托人授權(quán)代理人作為在某個(gè)特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理?！?貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍— 根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍如下：—（1）攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；—（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)； —（3）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；—（4）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)； —（5）國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理； —（6）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)； —（7）國(guó)際快遞；—（8）咨詢(xún)及其他相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。樂(lè)觀(guān)、執(zhí)著、拼搏是我的航標(biāo)，在險(xiǎn)灘處扯起希望的風(fēng)帆，在激流中凸現(xiàn)勇敢的性格，是我人生的信條。義烏迪頓進(jìn)出口代理建有集裝箱儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，配有專(zhuān)用車(chē)隊(duì)，在主要港區(qū)設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)并和全國(guó)各地和世界各國(guó)（地區(qū)）眾多貨運(yùn)公司互為代理，形成集船代、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的專(zhuān)業(yè)化、多功能、綜合性的物流企業(yè)。目前業(yè)務(wù)范圍包括：國(guó)際海運(yùn)的整柜運(yùn)輸，散貨運(yùn)輸，國(guó)際空運(yùn)和快運(yùn)的中東非洲專(zhuān)線(xiàn)，可為客人提供通關(guān)、快遞服務(wù)、船運(yùn)服務(wù)、空運(yùn)服務(wù)、物資代購(gòu)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)等。***溫先生 散雜貨/滾裝船運(yùn)輸：迪頓貨運(yùn)與國(guó)內(nèi)外多家船東合作，在上海、廣州、深圳、天津、上海、青島等地代理租船，報(bào)關(guān)，大件貨物、大型設(shè)備運(yùn)輸。一直以來(lái)，公司致力于發(fā)展全方位的服務(wù)及完善的服務(wù)建設(shè)，還致力于建設(shè)公司信息化及網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，很多信息及業(yè)務(wù)可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)更方便快捷達(dá)成。進(jìn)口業(yè)務(wù)：可代理各類(lèi)進(jìn)口業(yè)務(wù)，并代付外匯。義烏迪頓進(jìn)出口代理具有進(jìn)出口權(quán)的綜合性貨運(yùn)代理公司，公司有美元和日元外匯賬戶(hù)。好客戶(hù)總是別人的利潤(rùn)是不多的好公司總是外邊的羨慕是沒(méi)用的銷(xiāo)售沒(méi)有不卑微的電話(huà)沒(méi)有不被掛斷的喝酒沒(méi)有不大醉的吃飯沒(méi)有不三陪的操作沒(méi)有不忙碌的受氣沒(méi)有不痛哭的加班沒(méi)有money的委屈是沒(méi)地訴說(shuō)的。臉比驢長(zhǎng) 女：沒(méi)有操作，就沒(méi)有品牌的源泉男：沒(méi)有操作，就沒(méi)有服務(wù)的制高點(diǎn)女生三人小合唱 愛(ài)情買(mǎi)賣(mài) 歌詞給了委托單，接著要號(hào)段最后電話(huà)占線(xiàn)的我一路在浪顛傳真了號(hào)段，又要催報(bào)關(guān)就算關(guān)長(zhǎng)是你大爺，也得等運(yùn)抵函當(dāng)初是你要改單，改單就改單現(xiàn)在又要打電話(huà) 還是照原先改單不是你想改，想改你就改給我支票，給我保函，我才給你辦沒(méi)有ok件，硬要格式單最后msc姐姐訓(xùn)得我不耐煩班輪剛開(kāi)船，就要提運(yùn)單就算你是月結(jié)，也得給我點(diǎn)時(shí)間當(dāng)初你說(shuō)挺麻煩，麻煩就麻煩現(xiàn)在又說(shuō)我服務(wù)，非常非常爛貨代不是你孫子，想涮就能涮沒(méi)有信任，沒(méi)有理解，上帝也滾蛋女：堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)士 在哪張酒桌上躺下 就從哪張酒桌上爬起來(lái) 擦干身上的酒氣 走出逼仄的寫(xiě)字樓 走進(jìn)廣闊的新天地男：投入新的戰(zhàn)斗吧 為了不改變一切的理想 為了改變不理想的一切女：掃樓吧，同志們歌曲 癡心絕對(duì) 女生獨(dú)唱 歌詞想用一個(gè)低價(jià)把你陶醉好把貨能多給我一點(diǎn)攬貨的滋味你不懂這種感覺(jué)有給的利潤(rùn)高的 你永遠(yuǎn)不會(huì)看見(jiàn)你跟別的貨代曖昧證明我的心真的愚昧你不屑我的那些憔悴是你永遠(yuǎn)不懂裝孫子的體會(huì)為你付出那么操心你永遠(yuǎn)不了解我又何苦勉強(qiáng)自己降價(jià)要來(lái)一切你又狠狠要挾 我的欠款默默買(mǎi)票來(lái)討回我的債明知道讓你只用我一個(gè)貨代是不可能會(huì)我還傻傻等到你真心用我的那一天直到某一天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真正誠(chéng)實(shí)的人早已轉(zhuǎn)行賣(mài)白菜女：理想是豐滿(mǎn)的男：現(xiàn)實(shí)是骨感的女：千萬(wàn)次的問(wèn) 這是人過(guò)的日子嗎男：這樣的行情，除了打電話(huà)被拒，我們還有什么追求 女：我們?cè)?jīng)一忍再忍 如今已經(jīng)忍無(wú)可忍男：不在攬貨中變壞 就在業(yè)績(jī)下變態(tài) rap 男聲獨(dú)唱 歌詞這個(gè)年頭的貨代啊真啊沒(méi)法干縱觀(guān)同行各公司全都很難看競(jìng)爭(zhēng)激烈沒(méi)利潤(rùn)啊個(gè)個(gè)在扯淡溜須拍馬吹破天坑蒙加拐騙訂艙沒(méi)有不及時(shí)的出號(hào)沒(méi)有不迅捷的報(bào)關(guān)沒(méi)有不全能的服務(wù)沒(méi)有不到位的價(jià)格沒(méi)有不最低的船期沒(méi)有不最快的艙位沒(méi)有不保證的船公司沒(méi)有不鐵的噢。包括：攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、拼箱、報(bào)關(guān)、產(chǎn)地證制作、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、短途運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。整柜有東南亞線(xiàn)，中東線(xiàn)，歐美線(xiàn)。國(guó)外空運(yùn)到廣州機(jī)場(chǎng),深圳機(jī)場(chǎng)的貨物,我司可做全套清關(guān)服務(wù),包括代做進(jìn)口清關(guān)單證,代交關(guān)稅及送貨到門(mén)服務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的精心經(jīng)營(yíng)，公司規(guī)模不斷壯大，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，目前迪頓公司已經(jīng)擁有一支信譽(yù)卓越、有多年國(guó)際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的資深專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，我們以“誠(chéng)信、快捷、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新”的服務(wù)宗旨，專(zhuān)門(mén)為貿(mào)易商、生產(chǎn)商、供應(yīng)及采購(gòu)商等提供貨物出口的海運(yùn)、空運(yùn)、及香港、臺(tái)灣進(jìn)口等運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，其中包括訂艙、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆裝、拼裝、散貨拼箱、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、內(nèi)陸運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)及其相關(guān)咨詢(xún)業(yè)務(wù)。客服熱線(xiàn) 057985276380 mob：*** 集裝箱運(yùn)輸（fcl）：利用寧波、香港、廣州三大國(guó)際港口班輪密集的優(yōu)勢(shì)，配備內(nèi)陸拖車(chē)、中港拖車(chē)和駁船接駁服務(wù)，不管船期要求多么緊迫，迪頓都能夠?yàn)榭蛻?hù)提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運(yùn)港口，如寧波、上海、赤灣、鹽田、黃埔、香港；不同的船公司，如apl，oocl，msc，cosco等等；不同的截關(guān)期，從周一至周日。讓客戶(hù)真正體會(huì)到足不出戶(hù)而天下之生意。義烏貨代義烏進(jìn)出口/義烏進(jìn)出口代理/義烏散貨/義烏海運(yùn)/義烏拼柜/義烏埃及ciq/ 義烏埃及ciq/信用證/散裝船/義烏貨代/義烏進(jìn)出口代理/義烏專(zhuān)業(yè)退稅/義烏采購(gòu)代理 義烏出口報(bào)關(guān)公司/義烏進(jìn)出口貨代公司/義烏進(jìn)出口代理公司/義烏進(jìn)出口/義烏貨代義烏進(jìn)出口/義烏出口商檢代理/義烏采購(gòu)代理/義烏迪頓進(jìn)出口有限公司/廣州散貨代理// 義烏進(jìn)出口代理東南亞越南 印尼 馬來(lái)西亞等義烏進(jìn)出口,進(jìn)出口代理,商務(wù)服務(wù) 義烏市迪頓進(jìn)出口代理公司是經(jīng)中華人民共和國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部批準(zhǔn)的集海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)為一體的綜合性國(guó)際物流企業(yè)，具備一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理公司資質(zhì)。系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了國(guó)際貨運(yùn)代理及一些相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易理論，掌握了貨代業(yè)務(wù)員的基本技能和知識(shí)，可以從事貨代工作?！?根據(jù)1995年6月29日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?！?）普通代理:又稱(chēng)多家代理，它是指委托人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類(lèi)型下，同時(shí)委托多個(gè)代理人代理其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。—（4）報(bào)關(guān)代理?！?FIATA的宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。許多國(guó)家的政府主管或其代理機(jī)構(gòu)，在審批或年審國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司時(shí)，都把“FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)”的持有者人數(shù)作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)交易條件采納《FIATA示范法》，并吸納了其他國(guó)家相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)交易條件。然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。做文件要很小心，如果出錯(cuò)，很容易出大事情的。當(dāng)然一切順利的話(huà)，這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的市場(chǎng)部門(mén)主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠(chǎng)，貿(mào)易公司的生意。熟悉各個(gè)船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題，比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。多開(kāi)發(fā)國(guó)外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤(rùn)少，但是量有保證的話(huà)，利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀(guān)的。男的就不要考慮這樣的職位了，不過(guò)新手入門(mén)的話(huà)做這個(gè)不錯(cuò)的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟。有能力就高薪，無(wú)能力就低薪，高低差別很大，有的公司沒(méi)有，就是海外發(fā)展(或叫海外開(kāi)發(fā))，這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高，主要負(fù)責(zé)國(guó)外代。篇二：貨運(yùn)代理部經(jīng)理個(gè)人簡(jiǎn)歷 應(yīng)聘崗位： 貨運(yùn)代理部經(jīng)理 姓 名：彭建英 學(xué) 歷：本科/專(zhuān)科/高中學(xué) 校： 杭州職業(yè)學(xué)?！?………………………………………………………………………………專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)！一份菜鳥(niǎo)也能修改的模板！姓 籍 的大學(xué)專(zhuān)業(yè) 成情況。??冷靜、明智，能在壓力下完成工作。態(tài)度認(rèn)真。免3c證的辦理。(BCD)。下列(AC)不得作為混運(yùn)貨物運(yùn)輸。A．每件普通航空貨物的最小體積不得小于31020厘米 B．每票普通貨物的最小重量不得小于1千克 C．易碎物品每件重量不超過(guò)25千克D．鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)25千克為宜貨主或委托貨代到碼頭堆場(chǎng)提空箱時(shí)，通常與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員一起對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查。(2)由于合同當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無(wú)法履行運(yùn)輸合同。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念的核心內(nèi)容包括(ABCD)。公路運(yùn)輸?shù)木窒扌杂校ˋBC）A、載重量小B、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸 C、易造成損貨差事故 D、靈活方便貨物運(yùn)輸標(biāo)志又稱(chēng)嘜頭，通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其主要內(nèi)容通常包括(ABC)。一切險(xiǎn) D。A．運(yùn)價(jià) B．航空運(yùn)費(fèi) C．聲明價(jià)值 D．保險(xiǎn)金額信用證規(guī)定，“最遲裝運(yùn)期為2007的9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)范圍包括：(AB)A、攬貨和訂艙 B、報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn) C、資源管理平臺(tái) D、門(mén)戶(hù)社區(qū)平臺(tái)（ABC）條款通常會(huì)出現(xiàn)在航次租船訂租確認(rèn)書(shū)中。A．指示提單 B．不記名提單 C．不清潔提單 D．記名提單危險(xiǎn)貨物托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)單上要填寫(xiě)危險(xiǎn)貨物品名、包裝方法、（ABCD）收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過(guò)程中注意事項(xiàng)。A、鐵路車(chē)輛 B、鐵路線(xiàn)路 C、鐵路機(jī)車(chē) D、鐵路貨物 由多個(gè)承運(yùn)人共同完成貨物全程運(yùn)輸下使用的提單有(ABC)。A、貴重物品 B、活動(dòng)物 C、書(shū)報(bào)雜志 D、外交信貸 期租船的特點(diǎn)主要有（AB）。，外觀(guān)上適合裝貨目前，國(guó)際?？章?lián)運(yùn)線(xiàn)主要有(ABCD)遠(yuǎn)東一歐洲遠(yuǎn)東－中南美遠(yuǎn)東－中近東遠(yuǎn)東－非洲國(guó)際貨運(yùn)代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶(hù)的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對(duì)象有（ABCD）。公路貨物過(guò)境運(yùn)輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的運(yùn)輸單證、具體操作方法等應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。與租船運(yùn)輸相比，班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(ABC)。所以，怎么讓人和你繼續(xù)聊下去是你第一次打電話(huà)的目的。打電話(huà)的目的，就是取得對(duì)方的即時(shí)通訊方式，以后的時(shí)間里再讓對(duì)方慢慢了解你和你的公司，在電話(huà)里，說(shuō)得再多都是徒勞的。取得聯(lián)系方式后，如何進(jìn)一步的溝通，很多兄弟又覺(jué)得困難了。溝通到位了，不免會(huì)約見(jiàn)客戶(hù)，真誠(chéng)，專(zhuān)業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)是客戶(hù)真正需要的東西，業(yè)務(wù)能力不夠的時(shí)候，請(qǐng)麻煩一下公司的老業(yè)務(wù)，別一竅不通就去見(jiàn)客戶(hù)。基本運(yùn)費(fèi)大致為：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ。歐洲航線(xiàn)介紹。（1）目前有到美線(xiàn)的船東：HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO船期：：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）：島內(nèi)EVERGREEN/LT/CSCL/APL，島外HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING（2）代表船東的情況分析：NORASIA：市場(chǎng)上價(jià)位低，只到美西基本港（USWC），運(yùn)輸模式為直航。在這里，我提醒一下大家，以后成功了，別忘了家里等你的人，還有你的父母，別一回首的時(shí)候，才發(fā)覺(jué)錯(cuò)過(guò)了小孩的教育。這一步的溝通目的就是，對(duì)方有貨走的時(shí)候第一個(gè)想起的人是你，或者是他要更改貨代的時(shí)候，第一個(gè)想起的人也是你，兄弟，我要你請(qǐng)我吃飯了，因?yàn)椋憔鸵晒α?。大家都說(shuō)，不知道第一次和負(fù)責(zé)人聊一些什么，其實(shí)，對(duì)方一接電話(huà)，當(dāng)聽(tīng)到對(duì)方的聲音，你就可以判斷出對(duì)方是什么年齡或者是什么地方的人了。對(duì)方接聽(tīng)你的電話(huà)了，你大可直接報(bào)上公司名稱(chēng)，姓名，畢竟，扯東扯西的，只是浪費(fèi)大家的時(shí)間。A、由于鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況而造成的后果。A． 實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可證制度 B． 實(shí)行行車(chē)許可證制度C． 應(yīng)當(dāng)使用《國(guó)際公路貨物運(yùn)單》D． 必須遵守有關(guān)的國(guó)際公約、貨物途經(jīng)國(guó)家的法律規(guī)定以及國(guó)際慣例根據(jù)我國(guó)民航總局的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理資格應(yīng)具備的條件是(ACD)。A、以委托人名義處理委托事務(wù)B、要求委托人提交待運(yùn)輸貨物和相關(guān)運(yùn)輸單證、文件資料C、要求委托