【正文】 ........................ 8 MQ200 變速器異響 ............................................. 8 MQ200 變速器跳檔 ............................................. 9 MQ200 變速器亂檔 ............................................ 10 MQ200 變速器掛檔困難 ........................................ 10 MQ200 變速器漏油 ............................................ 11 第 4 章 MQ200 手動(dòng)變速器的注意事項(xiàng) .................................. 12 第 5 章 結(jié)論 ........................................................ 13 結(jié)論 ....................................................... 13 變速器的發(fā)展 ............................................... 13 參考文獻(xiàn) ............................................................ I 致 謝 ............................................................... i 第 1 章 緒論 1 第 1 章 緒 論 MQ200 手動(dòng)變速箱的背景 200 的意思就是可以支持最大扭矩為 200 牛頓米的發(fā)動(dòng)機(jī)， 作為手動(dòng)變速器，它的結(jié)構(gòu)和一般的手動(dòng)變速器沒(méi)有什么大的區(qū)別。這臺(tái) 5 擋手動(dòng)變速器是德國(guó)大眾專(zhuān)門(mén)為小型車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。 長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校 繼續(xù)教育學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文題目： 大眾 MQ200 手動(dòng)變速箱 故障診斷分析 英文題目： VW MQ200 manual gearbox fault diagnosis analysis 畢業(yè)專(zhuān)業(yè)： 汽車(chē)制造與裝調(diào) 學(xué)生姓名： 趙品超 準(zhǔn)考證號(hào)： 290413101011 指導(dǎo)教師： 趙宏濤 二零一三 年 十一 月 獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn) 行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得 長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校 或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。變速箱主要指的是汽車(chē)的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；功能為：一、改變傳動(dòng)比；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。一根輸入軸連接著發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞來(lái)的動(dòng)力，上面布置了 5 組提供前行動(dòng)力輸出的齒輪和一個(gè)倒擋齒輪。作為同步器來(lái)說(shuō)，能越快的讓一軸的轉(zhuǎn)速與二軸同步，掛擋就越輕松，因?yàn)橹挥卸咿D(zhuǎn)速同步，棘齒才能順利咬合，這個(gè)速度越快，咬合也就越輕松。當(dāng)換擋的時(shí)候，撥動(dòng)變速桿到相應(yīng)的擋位，在變速器里就會(huì)有相應(yīng)的撥叉控制著環(huán)與齒輪咬合。它們的變速器雖然也同樣采用了斜齒的設(shè)計(jì)，但是由于加工精度的不夠，在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不能保證緊密的咬合，仍然會(huì)在傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生很大的噪聲。然而隨著變速器在使用過(guò)程中技術(shù)狀況的下降，出現(xiàn)一些常見(jiàn)的故障，包括：跳檔、亂擋、異響、換擋 困難等，從而影響汽車(chē)性能的發(fā)揮。 第 2 章 MQ200 變速器的原理、 結(jié)構(gòu) 4 圖 MQ2005F 輸入軸 MQ200 變速箱簡(jiǎn)介及開(kāi)發(fā)目標(biāo) 汽車(chē)變速器具有這樣幾個(gè)功用：①改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利 (功率較高而油耗較低 )的工況下工作；②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；③利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。 它的開(kāi)發(fā)目標(biāo)如下： ? 優(yōu)良、輕便的換檔品質(zhì) ? 最優(yōu)的傳動(dòng)效率 ? 最輕的重量 ? 模塊化設(shè)計(jì) ? 拉索式的外換檔機(jī)構(gòu) ? 符合環(huán)保要求 ? 優(yōu)化變速箱正面和側(cè)面的碰撞結(jié)構(gòu) 傳動(dòng)比 傳動(dòng)比表示了一個(gè)齒輪與另一齒輪轉(zhuǎn)速間的關(guān)系。 變速器的組成 變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。 同步器的作用及工作原理 /差速器的作用及原理 MQ200 傳動(dòng)器采用的是滑塊式同步器（又稱(chēng)錐形同步器）。 變速器操縱機(jī)構(gòu) 變速器操縱機(jī)構(gòu)組成：變速桿、撥叉、撥叉軸和鎖止機(jī)構(gòu)組成。踩下離合器踏板后響聲消 失，一般是常嚙齒輪嚙合不良造成的； (2)在變速桿處于空檔位置運(yùn)轉(zhuǎn)，異響不明顯，汽車(chē)在起步或換檔的瞬間有強(qiáng)烈響聲，但在離合器結(jié)合后響聲消失，證明變速器第一軸的前軸承損壞； (3)當(dāng)汽車(chē)掛入某檔，響聲嚴(yán)重、明顯，說(shuō)明該檔齒輪磨損過(guò)甚。 第 3 章 MQ200 手動(dòng)變速器故障分析 10 MQ200 變速器亂 檔 (一 )故障現(xiàn)象 變速桿不能掛入應(yīng)掛的檔位或掛入后不能摘入空檔；一次能夠掛入兩個(gè)檔位；放松離合器踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，同時(shí)聽(tīng)到撞擊聲。 第 4 章 MQ200 手動(dòng)變速器的注意事項(xiàng) 12 第 4 章 MQ200 手動(dòng)變速器的 注意事項(xiàng) MQ200 系列手動(dòng)變速器大多為五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常 帶同步器，換擋方便，噪音小。 第 5 章 結(jié)論 13 第 5 章 結(jié)論 結(jié)論 隨著車(chē)輛的增加，變速器技術(shù)也在迅猛發(fā)展，汽車(chē)變速器 故障發(fā)生