【正文】 內(nèi)軌道類型近期采用碎石道床次重型軌道，并鋪設(shè) II型軌枕及 50Kg/m耐腐蝕鋼軌，隧道凈空預(yù)留鋪設(shè)無(wú)縫線路和鋪設(shè)重型軌道標(biāo)準(zhǔn)的條件。 二、工程概況 大田寨 隧道 中心里程 DK16+， 隧道 全長(zhǎng) 195m,其中 IV 級(jí) 圍巖 45米 (進(jìn)口 20米 ,出口 25 米 ), Ⅲ 級(jí) 圍巖 65 米 。進(jìn)口段DK16+330~DK16+365及出口段 DK16+450~DK16+480段采用 III級(jí)復(fù)合襯砌 (有仰拱 ) 全隧均按照新奧法施工，采用光面爆破，錨噴支護(hù)，并按要求對(duì)結(jié)構(gòu)支護(hù)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析 。已進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣及原材料試驗(yàn)和砼配合比的選擇工作。 接好施工用電線路 ?？刂泣c(diǎn)設(shè)在能相互通視，穩(wěn)固不動(dòng)，而且便于引測(cè)進(jìn)洞，能與開(kāi)挖后的洞口通視之處，盡可能避免干擾，且不會(huì)被棄碴掩埋。 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 隧道洞門修筑在完成二次襯砌 10～ 15m 后組織施工， 洞門采用 C20 混凝土澆注。拱部一次開(kāi)挖完成，開(kāi)挖后及時(shí)施作錨噴網(wǎng)支護(hù)。 Ⅳ級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)圖 及 。 II， Ⅲ級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)圖 。 本圖中爆破參數(shù)是經(jīng)計(jì)算和類似圍巖的經(jīng)驗(yàn)所取得的數(shù)據(jù)，施 工時(shí)將根據(jù)設(shè)計(jì)斷面和實(shí)際圍巖情況逐步調(diào)整。 ，棄碴塊度要適合機(jī)械裝運(yùn)。Ⅲ級(jí)圍巖周邊眼間距E=60cm，最小抵抗線 W=75cm，相對(duì)距離 E/W=。采用隧道斷面激光 測(cè)量?jī)x進(jìn)行開(kāi)挖斷面劃線和炮孔布置。裝藥分片分組由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管 段別“對(duì)號(hào)入座”。 此表為單線隧道Ⅳ級(jí)圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)表。 初期支護(hù)能迅速控制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。 速凝劑摻量準(zhǔn)確，添加要均勻，不得隨意增加或減少。同時(shí)配制漿液，調(diào)試注漿機(jī)，進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備工作是否正常，管路連接是否正確。 ，在加工 場(chǎng) 分節(jié)加工制作；格柵鋼架嚴(yán)格按設(shè)計(jì)分節(jié)加工。進(jìn)洞 100m 之內(nèi)汽車出碴采用倒進(jìn)正出，超過(guò) 100m，利用大避車洞作為汽車調(diào)頭或會(huì)車的場(chǎng)所。 。 、防水板、預(yù)埋件等。 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 21 圖 二次襯砌施工工藝 流程圖 安裝透水盲管、防水板 鋪設(shè)軌道 臺(tái)車就位 頂模中心標(biāo)高及邊模凈空檢測(cè) 臺(tái)車就位 標(biāo)高測(cè)量控制 預(yù) 埋 件 止水 帶 安裝 骨料含水量測(cè)定 養(yǎng) 護(hù) 拆 模 砼 澆 注 基 底 清理 模板面整修 機(jī)制 砂 外加劑 坍落度檢查 拌和混凝土 施工配合比 輸 送 泵 砼攪拌運(yùn)輸車 擋 頭板安裝 輸送管道安裝 臺(tái)車加固 碎石砂 水泥 涂脫模劑 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 22 ，模板采用 4mm 厚的鋼板加工 ,保證其剛度 ,每次襯砌長(zhǎng)度為 9～ 12m。 ，及時(shí)測(cè)試坍落度，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)隨意加水，并按規(guī)定制作混凝土抗壓、抗?jié)B試件。 本隧道設(shè)計(jì)為單線Ⅰ級(jí)電氣化隧道，對(duì)洞內(nèi)防水要求高，必須做到不滴不滲不漏。 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 24 ，搭接寬度不小于 10㎝，焊縫寬度不小 于 2㎝。在 模筑襯砌時(shí)，拱頂預(yù)留注漿孔，注漿按照 3～ 5m 長(zhǎng)度分段，待漿液從注漿觀察管內(nèi)溢出且注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，即可封口移位，進(jìn)行下一孔的壓漿作業(yè)。 若設(shè)計(jì)僅為鋪底地段， 底板 為 C30 鋼筋混凝土， 為了減少施工相互干擾，選擇適當(dāng)?shù)木嚯x安排鋪底施工，以便封閉隧底及襯砌臺(tái)車鋪軌移動(dòng)創(chuàng)造條件。 嚴(yán)格檢查制度，各種檢查特別是隱蔽工程，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)，方可進(jìn)行下道工序施工。 嚴(yán)格測(cè)量放樣的復(fù)核制度，確保 隧道凈空 及各部位尺寸的準(zhǔn)確。項(xiàng)目部所屬工程部為首，工程 部 長(zhǎng)陳勝牽頭，由項(xiàng)目部試驗(yàn)室主劉繼偉負(fù)責(zé)現(xiàn) 場(chǎng)試驗(yàn)方面，施工中所有的測(cè)量任務(wù)和數(shù)據(jù)處理由項(xiàng)目部所屬測(cè)量主管劉 戰(zhàn) 彪負(fù)責(zé)。 安全管理體系主要包括安全管理機(jī)構(gòu)，安全管理制度，安全管理技術(shù)和安全教育培訓(xùn)等方面。 主要以隧道二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊文武為主要現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人。 隧道 開(kāi)挖前必須先對(duì)地下管線、電纜等既有設(shè)備進(jìn)行勘明后與相關(guān)設(shè)備管理部門輸安全配合協(xié)議或聯(lián)系有關(guān)部門拆移、改遷，未經(jīng)有關(guān)部門同意不得擅自處理。由現(xiàn)場(chǎng)安全員檢查，全體施工人員應(yīng)自覺(jué)遵守。因隧道進(jìn)出口圍巖偏壓，且覆蓋層較薄，爆破挖時(shí)容易塌方，確保進(jìn)洞施工安全。 為減少大氣 污染， 車輛尾氣排放要達(dá)標(biāo)，施工便道采取灑水降塵措施。 1加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，提出 安全整改意見(jiàn)和措施并 督促落實(shí)，確保施工安全。并對(duì)廚房和餐具進(jìn)行定期消毒，以杜絕事物中毒事故的發(fā)生。 施工機(jī)械必須定期檢查，以排除機(jī)械使用中的安全隱患。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)成員、各級(jí)管理人員及全體職工開(kāi)工前必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)職工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守紀(jì) 和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”，以及“施工安全標(biāo)準(zhǔn)”，經(jīng)考試合格持證上崗。 陳 勝（工程部長(zhǎng)） 張德方 試驗(yàn)室： 劉繼偉（試驗(yàn)室主 任） 徐 萍 測(cè)量隊(duì)： 劉戰(zhàn)彪（測(cè)量主管） 施工隊(duì)： 楊文武 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 的協(xié)調(diào)法律，技術(shù)和管理三種要素，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)安全管理和科學(xué)化，系統(tǒng)化，法 制化和規(guī)范化，達(dá)到保障工程安全的目的。從而建立以項(xiàng)目部各部門下至施工隊(duì)的一套質(zhì)量保證體系。 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場(chǎng) 鋼材 、砂、石料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。 堅(jiān)持技術(shù)交底制度，即每一分 項(xiàng)、分部工程在開(kāi)工前都要進(jìn)行書面技術(shù)交底，其內(nèi)容包括：工程名稱、準(zhǔn)確位置、設(shè)計(jì)尺寸、施工方法、施工注意事項(xiàng)、工作量和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在每個(gè)隧道口安裝一臺(tái)軸流式通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，風(fēng)管直徑為φ 600mm。其選用原則是在不破壞巖層結(jié)構(gòu)的條件下，有效地將漿液壓入巖層中，滿足設(shè)計(jì)需要，達(dá)到注漿目的。 矮墻 混凝土澆筑時(shí) ，直接設(shè)置縱向橡膠止水帶，環(huán)向橡膠止水帶沿隧道環(huán)向握成兩塊拼裝在擋頭扳中間，用 U 型卡固定 。 二次襯砌完成后對(duì)襯砌背后進(jìn)行充填注漿；隧道出洞的線路為上坡時(shí)，為避免洞外水流入洞內(nèi)，洞外側(cè)溝做成不小于 2%0的反坡順 接路基側(cè)溝，側(cè)溝起點(diǎn)距洞口 2m處設(shè)橫向盲溝一道。如果間歇時(shí)間超過(guò)施工規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。 二次襯砌 拱部 和 邊墻采用 設(shè)計(jì)等級(jí) 混凝土 。 檢查 在初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)防水板，拱墻采用環(huán)向鋪設(shè)，鋪設(shè)由拱頂向兩側(cè)順序進(jìn)行；鋪設(shè)做到平順、無(wú)吊空、起鼓及皺褶；雙焊縫完好，不得有假焊、漏焊、焊穿、焊焦等現(xiàn)象，搭接寬度不小于 10cm、焊縫寬度不小于 2cm，防水板與墊圈的粘結(jié)采用熱融機(jī)焊接， 防水板多層交匯搭接處用防水板補(bǔ)焊。 本隧道為復(fù)合式襯砌。 ，保持道路平整、無(wú)積水，定期進(jìn)行維修。架設(shè)時(shí)中線、高程和垂直測(cè)量布孔 鉆 孔 鉆桿退出 頂進(jìn)注漿鋼管 效果核查 鉆機(jī)撤出 結(jié) 束 束 注 漿 漿液制備 鉆機(jī)就位固定 圖 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 18 度由施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格控制。 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 注漿按照由低到高隔孔預(yù)注或群孔注漿的方法進(jìn)行。 混凝土分 2～ 4 次噴射，拱部一次噴射厚度 5～ 6cm，邊墻一次噴射厚度 7～10cm，分層噴射的間隔時(shí)間一般為 15～ 20min。 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 噴射混凝土作業(yè)工藝流程圖見(jiàn) 圖 . 噴射混凝土 為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射混凝土的質(zhì)量，噴射采用濕噴法。 大田寨 隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 表 單線隧道Ⅲ級(jí)圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)表 作業(yè)項(xiàng)目 作業(yè) 時(shí)間（分