【正文】 一）思想認識不到位。車輛加油回執(zhí)應按月交單位統(tǒng)一登記備查。車輛須按期年檢，過期未檢的車輛嚴禁上路行駛。 強化創(chuàng)新意識，堅持科技興管創(chuàng)新是不竭的動力，創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，適應新形勢發(fā)展要求，始終堅持把創(chuàng)新貫穿于車輛管理的全過程。車輛管理方面采取的對策措施 強化法規(guī)意識，堅持依法施管在車輛管理方面要不斷強化教育，在對駕駛員進行教育的時候可以將車輛管理法規(guī)進行深化，同時在教育過程中要將只能教育、政治教育和法制教育相結合，同時在教育的時候要提高思想認識，這樣能夠更好的提高駕駛員在法制方面的積極性和自覺性。在對車輛進行管理的時候也要進行宏觀控制，這樣能夠更好的對供需不平衡情況進行解決?？瓦\車輛是大眾的交通工具，涉及到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，因而，是安全生產(chǎn)工作的重中之重。二是加強客運車輛及駕駛人的檢審工作。四是超速行駛。二是車輛狀況差。筆者就如何加強春運期間客運車輛管理談幾點看法：一、春運期間客運車輛交通違法現(xiàn)狀一是客車超員。雖然交警部門規(guī)定駕駛人每天累計駕車不得超過8小時，從事公路客運的駕駛員一次連續(xù)駕駛不得超過3小時。二、加強客運車輛管理的幾點對策一是以客運管理為重點，嚴查嚴糾客運交通違法。四是加大宣傳力度，營造濃厚的輿論氛圍。在車輛管理方面要不斷積累工作經(jīng)驗，同時對出現(xiàn)的問題要進行重視。很多的事業(yè)單位在車輛使用方面通常存在著一人多車的情況，這樣就使得駕駛員在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)對車況不熟悉的情況。 強化人才意識，堅持人才促管車輛調度管理也是要有專業(yè)的人員來進行管理的，因此，在管理方面要不斷的培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)方面要重視人才的選拔，同時對人才的培養(yǎng)也要進行重視。完善車隊管理的各項環(huán)節(jié) 車輛管理單位要嚴格按編制和標準配備車輛，實行集中管理、統(tǒng)一調度，提高車輛的使用效率。每車應設置《車輛行駛記錄表》，司機使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。一、把握規(guī)律特點，摸清管理現(xiàn)狀，充分認清車輛管理的極端重要性我們熟知的“蝴蝶效應”原理，說明一個極小起因，經(jīng)過一定時間，在其它因素的參與作用下，可能導致極為巨大和復雜后果。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護保養(yǎng)，但部分單位由于經(jīng)費的制約，車輛維修投入不足，往往將保養(yǎng)工作集中在每年的裝備換季前，導致車輛安全性差。另外，當前分管車輛的領導和車管干部的監(jiān)督檢查職能作用發(fā)揮不明顯，車管干部大多為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身對車管知識掌握有限，不能對車輛存在的問題及時發(fā)現(xiàn)、有效監(jiān)督。（三）車輛管理工作人員的責任意識不夠。駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。通過跟蹤監(jiān)控情況，對駕駛員進行獎懲激勵，激發(fā)駕駛員工作的積極性和主動性。作者系某集團軍裝備部助理員通聯(lián)：江蘇省徐州市金山東路8號73061部隊裝備部郵編：221008電話：059142440（軍）、051683342440（地）第四篇：我市客運企業(yè)安全管理存在的問題與對策淺談我市客運企業(yè)交通安全管理工作的問題與對策市公安局交警支隊交管二科 匡正球益陽市現(xiàn)有客運企業(yè)25個，其中一級企業(yè)1個，二級企業(yè)3個；營運客車4418臺，其中公路客運2188臺，出租客運1405臺，公交客運635臺；運輸線路2271條，客運駕駛人5527人。臨檢客車不認真細致，沒有真正做到“一車一天一檢”制度，有些客車曾兩天沒有經(jīng)過站里的檢驗臺就上路營運。尤其是對掛靠公司運營的車輛，存在管理責任人不想管、被管人員不服管的情形，因此出現(xiàn)掛靠車輛駕駛人安全學習不參加學習或互相代替簽到，客車不停放站內，以及客車不按時檢修，營運線路錯開等行為，造成客車及駕駛員的安全管理的失控和混亂，市汽車運輸公司、東方巴士公司、利達公司等有掛靠經(jīng)營情形的公司表現(xiàn)尤為突出。但是，我市多數(shù)客運企業(yè)的現(xiàn)實情況與上述要求存在很大差距。（三）公路客運企業(yè)的行業(yè)主管部門管理薄弱，缺少有效的聯(lián)合監(jiān)管手段。支隊車管部門在車輛登記時，要準確錄入單位全稱、機構代碼等相關信息，確保車輛的唯一合法性，安全部門和交警大隊要及時對客運車輛事故和違法信息進行錄入，實行監(jiān)管，對客運車輛的信息發(fā)生變更的要督促辦理變更手續(xù)，要加大科技投入，確保各類信息及時、準確。每月要排查重點車輛、駕駛人的交通安全情況，對于車輛未檢驗、達到報廢標準，駕駛人未提交身體檢查證明、未換證、違法未處理、記滿12分的，一律責令停止上路，每月對重點車輛、駕駛人交通違法和肇事等情況進行分析，通報；每月利用報紙、電視以及網(wǎng)絡對各公路客運單位的超員違法行為進行曝光。第五篇：農村客運存在的問題及對策農村客運存在的問題及對策加快農村客運網(wǎng)絡建設，促進農村客運發(fā)展，是方便農民出行，活躍農村經(jīng)濟，推動社會主義新農村建設的一項重大舉措。農村客運站建設滯后，全國80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有客運站。所以普通中巴客車越來越不能滿足農民的出行需求。問題之四：服務質量不盡人意。調整運力結構。“六統(tǒng)一”是：統(tǒng)一車型、統(tǒng)一進站、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一司乘人員服務、統(tǒng)一上崗證，樹立行業(yè)形象。利用豐富多彩的活動來喚起從業(yè)人員的文明意識、服務意識和法制意識，經(jīng)常性開展文明班線、文明客車、文明司機等評選活動；開展“親情服務”、“情滿旅途”等人性化服務活動，努力打造“滿意”品牌，以信譽求生存、以服務求發(fā)展?！皟裳h(huán)”是：全部車型循環(huán)使用線路，同線路車輛循環(huán)排班，以避免熱線和冷線、早班和晚班的效益差別，使經(jīng)營者公平競爭。筆者認為客貨兩用汽車（普通客車隔離出一部分作為貨廂），既能方便農民攜帶貨物，又能客貨分離，保證運輸安全，適合農村客運市場，有些地方已開始選用這種車型。所以服務質量差是把雙刃劍，既傷害了乘客，又傷害了業(yè)戶?？驮捶稚?、冷熱不均是目前農村客運市場存在的普遍現(xiàn)象。公路和場站建設滯后是農村客運發(fā)展最大的阻力。如何解決農村客運存在的實際問題，確保農村客運開得通、留得住、有效益，正是本文要探計的問題。每季度根據(jù)交通事故、交通違法行為等情況對企業(yè)交通安全情況進行排名。要主動向各級交安委、政府匯報，爭取從企業(yè)提取適當?shù)陌踩ＷC金，以補充交通安全宣傳、教育資料、評先創(chuàng)優(yōu)表彰經(jīng)費。同時，安監(jiān)局對運輸企業(yè)監(jiān)督管理側重事后追究、處罰，忽視預防性管理，各地普遍存在相關職能部門聯(lián)合監(jiān)管手段缺乏的現(xiàn)象。有的單位制度不健全，對駕駛人違法缺少有效的約束懲罰機制。%，益陽市眾旺公司元至6月，公司車輛共違法1121車次，有941次沒有處理。（二）企業(yè)安全制度不落實、管理臺帳不健全或填制不規(guī)范。一、客運車輛安全管理存在的主要問題（一）客運站場把關不嚴。車輛的日常維護是保持