【正文】 很多的駕駛員通常只是會(huì)開(kāi)車不會(huì)修車，這樣在車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候經(jīng)常存在著不能及時(shí)排除的情況，這樣非常容易導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。車輛在使用的過(guò)程中一定要車輛的性能進(jìn)行掌握，性能降低會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生率增加，這樣就要求在平時(shí)駕駛員一定要在保養(yǎng)方面達(dá)到要求。車輛管理方面采取的對(duì)策措施 強(qiáng)化法規(guī)意識(shí)，堅(jiān)持依法施管在車輛管理方面要不斷強(qiáng)化教育，在對(duì)駕駛員進(jìn)行教育的時(shí)候可以將車輛管理法規(guī)進(jìn)行深化，同時(shí)在教育過(guò)程中要將只能教育、政治教育和法制教育相結(jié)合，同時(shí)在教育的時(shí)候要提高思想認(rèn)識(shí)，這樣能夠更好的提高駕駛員在法制方面的積極性和自覺(jué)性。在進(jìn)行管理的時(shí)候要重視日常的學(xué)習(xí)，這樣能夠更好的在日常工作中進(jìn)行落實(shí)，同時(shí)能夠更好的將車輛管理提升到一個(gè)新的高度。同時(shí)在學(xué)習(xí)過(guò)程中也要重視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，最重要的是要堅(jiān)持不懈。 強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)持分責(zé)定管在車輛調(diào)度管理過(guò)程中，一定要在管理思路方面進(jìn)行改進(jìn)，在對(duì)車輛進(jìn)行管理的時(shí)候可以實(shí)行車輛管理責(zé)任制，在日常管理中可以對(duì)工作進(jìn)行分解，同時(shí)可以將管理制度進(jìn)行細(xì)化，同時(shí)將責(zé)任進(jìn)行劃分，這樣在管理過(guò)程中能夠更快的明確責(zé)任。在管理中要對(duì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)，在進(jìn)行管理的時(shí)候要保證每輛車都有人來(lái)進(jìn)行管理，同時(shí)要保證每個(gè)人員都明確自己的責(zé)任。 強(qiáng)化人才意識(shí)，堅(jiān)持人才促管車輛調(diào)度管理也是要有專業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行管理的，因此，在管理方面要不斷的培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)方面要重視人才的選拔，同時(shí)對(duì)人才的培養(yǎng)也要進(jìn)行重視。在選擇人才的時(shí)候，既要對(duì)人員的專業(yè)管理素質(zhì)進(jìn)行要求，同時(shí)也要對(duì)其文化素質(zhì)和思想進(jìn)行重視。在確定好人員以后要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)方式上也是可以采用不同的方式的，通過(guò)不同的培訓(xùn)方式能夠更好的提高人才的綜合素質(zhì)，同時(shí)也能在車輛調(diào)度管理方面進(jìn)行提高。 強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持科技興管創(chuàng)新是不竭的動(dòng)力，創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展要求，始終堅(jiān)持把創(chuàng)新貫穿于車輛管理的全過(guò)程。一方面，要?jiǎng)?chuàng)新管理理論。車輛管理人員應(yīng)積極更新觀念，努力探索適合新形勢(shì)下的車輛管理機(jī)制，構(gòu)筑科學(xué)、實(shí)用的車輛管理理論體系。 強(qiáng)化大局意識(shí)，堅(jiān)持齊抓共管車輛管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到單位各個(gè)部門，要從大局出發(fā)，積極調(diào)動(dòng)和協(xié)調(diào)各方面的力量，使人力、物力、財(cái)力、業(yè)務(wù)向車輛管理聚集和傾斜。各個(gè)部門要按照職責(zé)分工，密切配全，盡職盡責(zé)，做到上下一股勁、機(jī)關(guān)一盤棋、同唱“一臺(tái)戲”、合擰“一股繩”，真正形成抓車輛管理工作的整體合力。完善車隊(duì)管理的各項(xiàng)環(huán)節(jié) 車輛管理單位要嚴(yán)格按編制和標(biāo)準(zhǔn)配備車輛，實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，提高車輛的使用效率。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺(tái)帳，確保行車安全。落實(shí)車輛例保制度駕駛員對(duì)車輛要做到勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。車輛須按期年檢，過(guò)期未檢的車輛嚴(yán)禁上路行駛。堅(jiān)持車輛安全檢查制度，單位每月對(duì)車輛普查一次，遇重大節(jié)日、大型活動(dòng)要對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行全面檢查，確保車輛完好率達(dá)100%以上。 車輛使用車輛使用時(shí)，調(diào)度人員應(yīng)按規(guī)定詳細(xì)填寫《車輛調(diào)度記錄表》，并確保記錄的真實(shí)性。所有車輛在行車時(shí)應(yīng)帶齊所有交通部門備查的證件。駕駛員駕車必須自覺(jué)遵守交通規(guī)則及公司的有關(guān)規(guī)章制度，服從交通警察的指揮和檢查，維護(hù)交通秩序，謙虛謹(jǐn)慎，文明駕車，確保行車安全。每車應(yīng)設(shè)置《車輛行駛記錄表》，司機(jī)使用前應(yīng)核對(duì)車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。由司機(jī)登記行車來(lái)往地點(diǎn)，用車人員簽字核實(shí)。車輛油料管理實(shí)行定額用油、一車一卡、?？▽Ｓ玫闹贫龋坏棉D(zhuǎn)借。車輛加油回執(zhí)應(yīng)按月交單位統(tǒng)一登記備查。車輛的一切費(fèi)用（修理費(fèi)、油料費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等），必須經(jīng)單位辦公室統(tǒng)一登記再按程序辦理報(bào)銷手續(xù)。第三篇：車輛安全管理工作存在問(wèn)題、原因及對(duì)策車輛安全管理工作存在問(wèn)題、原因及對(duì)策黃永強(qiáng)車輛安全管理工作，是部隊(duì)管理的重要組成部分，不是全局影響全局，不是中心牽動(dòng)中心，越來(lái)越受到部隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。近年來(lái)，部隊(duì)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)勤務(wù)保障任務(wù)日益繁重，車輛管理的壓力也越來(lái)越大，導(dǎo)致部隊(duì)車輛事故明顯增多，嚴(yán)重影響了部隊(duì)的正常工作。如何加強(qiáng)當(dāng)前車輛安全管理工作，最大限度的減少和預(yù)防車輛事故發(fā)生，更好的服務(wù)中心工作，是新時(shí)期做好部隊(duì)安全工作的迫切要求。一、把握規(guī)律特點(diǎn)，摸清管理現(xiàn)狀，充分認(rèn)清車輛管理的極端重要性我們熟知的“蝴蝶效應(yīng)”原理，說(shuō)明一個(gè)極小起因，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，在其它因素的參與作用下，可能導(dǎo)致極為巨大和復(fù)雜后果。“海恩法則”告訴我們，事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；有再過(guò)硬的技術(shù)，再完善的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。由此，我們可以得出車輛安全管理的兩點(diǎn)認(rèn)知：一是嚴(yán)格的規(guī)章制度、積極的方法手段和嚴(yán)密的工作措施要覆蓋車輛管理的全過(guò)程，保證各個(gè)環(huán)節(jié)均在有效控制中；二是小隱患、小問(wèn)題是產(chǎn)生僥幸心理和麻痹大意思想而致使事故發(fā)生的根本原因。當(dāng)前，部隊(duì)車輛安全管理存在以下問(wèn)題：（一）思想認(rèn)識(shí)不到位。車輛安全管理是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，容不得半點(diǎn)的麻痹和大意，可以說(shuō)車輛安全管理工作是否到位，1直接影響到各項(xiàng)工作開(kāi)展和部隊(duì)安全穩(wěn)定。然而，部分領(lǐng)導(dǎo)的重視僅僅是局限在會(huì)上強(qiáng)調(diào)和口頭部署，不能準(zhǔn)確掌握駕駛員隊(duì)伍的思想、工作情況和車輛狀況；車管干部和駕駛員對(duì)車輛安全管理工作的重點(diǎn)把握不夠，沒(méi)有從根本上將工作落在實(shí)處，思想認(rèn)識(shí)存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。（二）維護(hù)保養(yǎng)不到位。當(dāng)前部隊(duì)車輛安全管理的一個(gè)突出問(wèn)題就是重使用、輕保養(yǎng)。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護(hù)保養(yǎng)，但部分單位由于經(jīng)費(fèi)的制約，車輛維修投入不足，往往將保養(yǎng)工作集中在每年的裝備換季前，導(dǎo)致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)和技能不過(guò)硬，大部分駕駛員普遍對(duì)車輛保養(yǎng)維護(hù)的專業(yè)知識(shí)和技能不掌握，導(dǎo)致車輛維護(hù)不及時(shí)。（三）制度落實(shí)不到位。近年來(lái)，在部隊(duì)車輛管理方面，各級(jí)均出臺(tái)了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養(yǎng)、車場(chǎng)日等等。但在落實(shí)過(guò)程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實(shí)。個(gè)別駕駛員存在僥幸心理和特權(quán)思想，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。（四）監(jiān)督檢查不到位。從以往經(jīng)驗(yàn)看，車輛派出后的車輛動(dòng)態(tài)、駕駛員動(dòng)態(tài)難以實(shí)時(shí)掌握，是車輛管理的一個(gè)盲區(qū)和軟肋。另外，當(dāng)前分管車輛的領(lǐng)導(dǎo)和車管干部的監(jiān)督檢查職能作用發(fā)揮不明顯，車管干部大多為兼職，由于自身工作量比較大，平時(shí)僅僅將工作落實(shí)在簿冊(cè)填寫上，自身對(duì)車管知識(shí)掌握有限，不能對(duì)車輛存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、有效監(jiān)督。二、準(zhǔn)確研判形勢(shì)，找準(zhǔn)根源癥結(jié)，客觀分析存在問(wèn)題的主要原因當(dāng)前，影響部隊(duì)車輛安全管理的原因主要有以下三個(gè)方面：（一）對(duì)車輛管理工作的重視程度不夠。由于當(dāng)前部隊(duì)