【正文】 灑水或晾曬 機(jī)械碾壓 質(zhì)量檢查簽證 路基整形 施工工藝： 路基施工采用機(jī)械化作業(yè)，挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)土，平地機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行縱向分段，水平分層攤鋪，使用普通大于 40t 級振動壓路機(jī)碾壓時， 每層厚度不大于 30cm（土質(zhì)）或 50cm（填石），但不小于10cm；使用 250t 級特大沖擊壓路機(jī)碾壓時，由現(xiàn)場試驗(yàn)段實(shí)地測量后，與監(jiān)理、業(yè)主代表共同確定攤鋪厚度，再進(jìn)行 分段組織作業(yè)。 A 型道路即填方路堤路槽底面以下深度 080厘米，壓實(shí)度≥ 98%；路堤路槽底面以下深度大于 80厘米，壓實(shí)度≥ 95%；其它 B、 C、 D 型道路為路堤路槽底面以下深度 080 厘米，壓實(shí)度≥ 95%，路槽底面以下深度大于 80 厘米，壓實(shí)度≥ 93%。 質(zhì)量檢驗(yàn)簽證：現(xiàn)場路基壓實(shí)度檢測，采取核子密度儀或灌砂法。 （ c）竣工階段： 路基填筑基本完成時，按照斷面形式和設(shè)計填筑高度控制攤鋪層厚，及時進(jìn)行中線標(biāo)高測量，并掛線細(xì)致找平，使碾壓好的路面平整度，橫坡、中線、高程等滿足設(shè)計規(guī)范要求，并報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后進(jìn)行路基整型，刷去加寬部位的邊坡，刷坡時測出路基邊緣線，并掛線用人工方法刷坡，人工夯實(shí)，坡率按設(shè)計坡度控制。 涵洞基礎(chǔ)施工全部采用人工配合挖掘 機(jī)開挖，并做好基底的排水處理，鋼筋砼蓋板集中預(yù)制，現(xiàn)場安裝。 邊溝、截水溝和排水溝邊坡應(yīng)平整、穩(wěn)定，漿砌做到漿滿縫實(shí)，嚴(yán)禁貼坡，溝底平順、整齊，不得有散土和其他雜物，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。 錨噴護(hù)面： 按設(shè)計要求先進(jìn)行坡面放樣，將邊坡修整平順，邊坡坡度控制在大于或等于設(shè)計坡度，每 ，臺階寬 。 （ 3） 1cm 改性乳化瀝青稀漿封層 +。 2）碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不超過 20%。 （ 3）試驗(yàn)路段 1）在鋪筑試驗(yàn)段前 28 天，安裝好本項(xiàng) 工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，按批準(zhǔn)的混合料配合比，提出具體的實(shí)施方案，施工程序和工藝操作等詳細(xì)說明，并提交試驗(yàn)路段開工申請報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 瀝青砼路面施工 本合同項(xiàng)目的碎石瀝青砼和 SMA瀝青砼，根據(jù)業(yè)主要求，采用商品瀝青砼，商品瀝青砼由廠方按設(shè)計要求的規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先選好的配合比根據(jù)施工安排進(jìn)行加工拌和 ，提供路面的鋪筑使用，因此，該項(xiàng)目的施工僅為運(yùn)輸、攤鋪及碾壓，并使施工后的路面達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與要求。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求或未按設(shè)計灑布透層，粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青 砼面層。 3）通過試驗(yàn)段找出合理的壓實(shí)溫度，以確保在碾壓中不產(chǎn)生推移，發(fā)裂的現(xiàn)象。搞好地材儲備，檢查底基層的寬度，路拱與標(biāo)高，橫向坡度及表面平整度和壓實(shí)度等，砼攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水濕潤。 砼振搗器具選用平板振搗器，插入式振搗器、振動梁等 配合作業(yè)，一般部位采用平板振搗器振實(shí)，面板邊角部、進(jìn)水口附近以及安設(shè)鋼筋部位，用插入式振搗器進(jìn)行振搗。設(shè)置拉桿時，模板相應(yīng)位置鉆孔以便拉桿穿入，澆筑另一側(cè)砼前，應(yīng)先在凹槽壁上涂抹瀝青。 （ b）填縫施工：填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，填縫工作應(yīng)在砼初步結(jié)硬后及時進(jìn)行。擋護(hù)每 12 米為一施工段，結(jié)構(gòu)變化處設(shè)沉降縫。 （ 4）放炮后首先清理危巖及清理道路場地。隨后將在加工廠制作好了的橫梁安 裝在立柱上，并將已做好了的標(biāo)志牌安裝在橫 梁上。對建設(shè)單位負(fù)責(zé)、信守合同、 服從監(jiān)理、協(xié)調(diào)工作、指揮施工，確保本合同項(xiàng)目工程任務(wù)的按期完成。重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工的好壞直接影響到后續(xù)施工的好壞，因此，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程必須集中力量投入施工，對機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)以及資金安排必須優(yōu)先保證。 （ 9）強(qiáng)化施工管理，實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計劃控制 對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化。我司考慮在各作業(yè)之間采用交叉作業(yè)來加快工程施工速度，縮短工程施工工期。 （ 4）基層、水泥砼路面、瀝青砼路面以及標(biāo)志、畫線等工程項(xiàng)目均是在上一道工序完成之后才進(jìn)行下一道工序的施工，也就是在該段路范圍內(nèi)只有某一種工序正在施工，其它工序均不會受到影響。向現(xiàn)場管 理、科學(xué)技術(shù)、質(zhì)量安全要效益，現(xiàn)將具體計劃安排如下： 加強(qiáng)施工管理： 管理工作是 施工的關(guān)建 ,既涉及質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又直接關(guān)系到工程成本的高低問題。 上，結(jié)合施工過程中的 具體情況合理安排和調(diào)整各工序的施工，做到工序間互不干擾，互創(chuàng)條件，實(shí)行流水作業(yè)，以最大限度地提高施工效率，從而極大的發(fā)揮人力，機(jī)械的能動性避免一切停工、窩工，進(jìn)而節(jié)約工程成本。對所有材料做到帳清數(shù)明，嚴(yán)格按文明施工要求進(jìn)行管理，這樣就是最大的節(jié)約。采用光面（預(yù)裂）爆破方法 ，處理邊坡的開挖，做到邊坡平整，既避免超欠挖又能大量的避免邊坡整修而節(jié)約勞動力及機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而節(jié)約工程成本。 分工負(fù)責(zé)、明確責(zé)任，實(shí)行定人、定位、定責(zé)包保制，做到措施落實(shí)、制度落實(shí)、目標(biāo)落實(shí)。 推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織 QC小組攻關(guān)。 1完善質(zhì)量管理責(zé)任制，針對本項(xiàng)目實(shí)際，制訂各級、各崗位質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，并在施工中嚴(yán)格 執(zhí)行。 在施工全過程中，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認(rèn)整理歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。即： （ 1）施工前，施工管理人員必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。并分層做好路面排水橫坡，避免積水浸泡形成病害。本工程主要檢查部位有： ①建筑物定位檢查； ③ 基底檢查； ③鋼筋安 裝檢查； ④模板安裝檢查； ⑤砼灌注檢查； ⑥門梁中心位置和內(nèi)空尺寸、頂?shù)讟?biāo)高檢查； ⑦路基及路面底基層壓實(shí)度檢查； ⑧鋼筋工程質(zhì)量控制。 不列入雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，并考慮防雨措施。 洪水季節(jié) 施工中充分考慮雨季對施工進(jìn)度、工程質(zhì)量等的影響，特別是雨季相對集中的 69月份，一定要考慮防洪，渡訊工作，具 體措施如下： ，防止訊期倒灌基坑。 ，但在拌合完后，冰應(yīng)全部融化。 ②鋼筋砼從各種組成材料引入的氯離子（折合氯化物）含量，當(dāng)結(jié)構(gòu)物處干燥環(huán)境，水中或地下時，不宜超過水泥用量的 %，結(jié)構(gòu)物處于干濕交替狀態(tài)或常年濕度大于 80%時，不宜超過水泥用量的%，如大于 %時，應(yīng)采取有效的防銹措施（如摻入阻銹劑，增加保護(hù)層厚度，提高砼密實(shí)性等）。 （二） 安全保證措施 確定安全生產(chǎn)目標(biāo)：本工程擬實(shí)現(xiàn)“五無”、“兩控制”。充分發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強(qiáng)安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實(shí)施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患于未然，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)?！皟煽刂啤保杭绰毠ぶ貍士刂圃?%以下，輕傷率控制在 %以下。 ，接合面應(yīng)有 5℃或以上的溫度，且在澆筑砼過程中仍應(yīng)維持 5℃或以上的溫度。 冬季： （ 1）寒冷氣候的砼施工 5℃ ,砼工程施工除其材料及施工要求應(yīng)符合規(guī)范外，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份關(guān)于寒冷氣候澆筑砼及養(yǎng)生的施工方案，詳細(xì)說明所采用的施工方法和設(shè)備，保證砼在澆筑后的頭 7 天不 低于 10℃。 ，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。 （ 5）基礎(chǔ)工程的雨季施工 ，基坑應(yīng)防止雨水浸泡而造成塌方。 （ 1）應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作 ：對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)場地應(yīng)根據(jù)地形，對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水，防止四鄰地區(qū)地面水倒流進(jìn)入場內(nèi)。每層碾壓完畢，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行上一層填筑。 （ 3）每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不能開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識。 1嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，做到定期檢查與不定期檢查相結(jié)合，上一級檢查與下一級檢查相結(jié)合，專職檢查與群眾檢查相結(jié)合，監(jiān)理檢查與內(nèi)部檢查相結(jié)合，共同把好質(zhì)量關(guān)，以確保質(zhì)量符合“驗(yàn)標(biāo)”優(yōu)良規(guī)定。 1樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)，強(qiáng)化群眾質(zhì)量意識，明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制，廣泛認(rèn)真地開展 QC 小組活動，針對質(zhì)量 通病和難題開 展攻關(guān)，擬定對策，制定全合同項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃。 建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持及充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，積極接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作生活提供和創(chuàng)造便利條件。 堅(jiān)持科學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)工地文明施工。 ，如涵洞蓋板、砼路緣石等，必須預(yù)制，這樣既能保證質(zhì)量又能節(jié)約模板 及支撐料，從而達(dá)到節(jié)約工程成本的目的。我公司對本項(xiàng)目工程，根據(jù)施工的具體情況，有計劃、有步驟、適時進(jìn)行，安排開展幾次勞動競賽和大干 100天活動，從而在保證質(zhì)量優(yōu)良和安全的前提下，最大限度地調(diào)動全體參加施工人員 的勞動積極性和能動性，從而發(fā)揮效能、提高工效而節(jié)約工程成本。施工的安全是所有工作的前提，沒有安全，就無法正常進(jìn)行施工。因此對加強(qiáng)施工管理方面作如下節(jié)約安排： ，業(yè)務(wù)精練，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成精干的項(xiàng)目部，統(tǒng)一組織指揮，合理安排施工，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，做到高效，準(zhǔn)確、科學(xué)合理。因此上述項(xiàng)目可以按照施工工序進(jìn)行交叉作業(yè)，充分利用該工程施工面廣又不很集中的特點(diǎn)，使各項(xiàng)工程盡可能地同時展開施工，以提高工效、加快施工速度。 （ 1） 1涵 洞、 2涵洞、擋墻、地道工程因地處不同的地方，又無工序上的聯(lián)系，各部分是相對獨(dú)立的，具備獨(dú)立的施工條件。根據(jù)項(xiàng)目全過程的網(wǎng)絡(luò)計劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計劃，確定階段工作重點(diǎn)，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。 （ 7）不斷優(yōu)化施工組織，因勢利導(dǎo)，調(diào)整方案。從而以施工組織設(shè)計為依據(jù)安排各項(xiàng)工作，逐旬、逐月、逐季地檢查落實(shí)，對未按計劃完成的項(xiàng)目，要分析原因，及時采取有效措施，務(wù)必使 月、季、年度計劃的全面落實(shí)。 七、工程施工計劃及其說明 （一） 工程施工計劃及其說明 施工總工期： 根據(jù)招標(biāo)文件和業(yè)主標(biāo)前會議的要求，我們安排本項(xiàng)目總工期為16 個月，即 2020 年 12 月 1 日至 2020 年 3 月 30 日，為了確保總工期的實(shí)現(xiàn)，我們將按項(xiàng)目法管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，做到精心組織、 科學(xué)安排、優(yōu)質(zhì)快速、按計劃完成本合同項(xiàng)目的工程，做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，創(chuàng)精品工程為目的。 （ 6）施工中鋼筋預(yù)制和焊接嚴(yán)格按照設(shè)計施工，模板位置施工前必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，確認(rèn)簽證后才能灌注砼，施工中注意觀測，發(fā)生變化時，及時采取措施。 （ 3）地道門梁施工，鋼筋進(jìn)行預(yù)制后，在現(xiàn)場焊接綁扎，人工支模（支模圖詳見下頁），攪拌站攪拌砼，砼罐車運(yùn)送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗固，每座門梁分二節(jié)施工，中間設(shè)沉降縫。 （ b）為避免高溫引起的假凝和早凝，砼施工應(yīng)盡量安排在早晚進(jìn)行。 ，結(jié)合現(xiàn)場施工時的天氣情況確定，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ④ 接縫施工： ：先澆筑脹縫一側(cè)砼，取出脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)砼，鋼筋支架澆在砼內(nèi)不取出。 （ 3） 施工方法 采用拌和站成品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械與人工配合搗固。 5）采用的碾壓機(jī)線壓力不宜小于 350N/cm，初壓后檢查平整度、路拱，當(dāng)有不符合的地方應(yīng)及時進(jìn)行修整。 3）攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。 2）在基層頂封層完成后采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈，并于車廂側(cè)板和底板涂一層薄層油水（柴油與水的比例為1:3）混合液，并將余液清干。 ②達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的混合料拌和、攤鋪工藝和縱橫縫處理方法。 （ 2）施工 1）級配碎石混合料在料場集中拌和均勻，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的施工工藝和施工機(jī)械進(jìn)行混合料的施工。 （ 5） 5cm 中粒式密級配瀝青砼中面層 +青粘層。孔深大于 4m，孔徑 Φ 12cm，采用 2Φ 28 鋼筋做錨桿，外伸長 1米，將錨桿置于孔中心后注入 C30漿砂進(jìn)行錨固，外伸部分錨筋待掛網(wǎng)后彎入護(hù)面鋼筋網(wǎng)中，與鋼筋網(wǎng)綁在一起，錨桿錨固后掛上Φ 8L=15的鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)必須平整，距巖面 45cm,然后進(jìn)行噴砼。 （ 2）基礎(chǔ)開挖及墻身砌筑施工 按設(shè)計要求進(jìn)行測量放樣，確定好開挖邊線，采用人工配合挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)碴。所有砼施工均采用現(xiàn)場統(tǒng)一拌和，罐車送成品砼，插入式振搗器搗固密實(shí)，其施工順序?yàn)椋洪_挖基槽及基坑 底板砼墊層 澆灌底板砼 對稱澆灌兩側(cè)墻砼 安裝蓋板。填筑必須等圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度方可進(jìn)行，地道背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于墻背高加 2米。地基系數(shù)抽驗(yàn)：以 100米長為一段，路堤每填 米厚抽驗(yàn)兩點(diǎn)，基床表層和表層各抽驗(yàn)兩點(diǎn)。 分層填筑：由低處開始水平分層填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，使用普通大于 40t級振動壓路機(jī)碾壓時， 最大不超過 30cm（填土）或 50cm（填石） ，最少不低于 10cm；使用 250t 級特大沖擊壓路機(jī)碾壓時，攤鋪厚度由試驗(yàn)段實(shí)測后，由監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場代表、 我司共同確定。并依照已在全國范圍推廣的《工法》將路基土石方整個施工過程劃分為“