呼吸機及轉(zhuǎn)運呼吸機(完整版)
【正文】 /或氧合障礙：PaO250mmHg，尤其是充分氧療后仍 50mmHg；PaCO2進行性升高， pH動態(tài)下降。 定義 第二頁，共二十五頁。 輔助控制通氣 〔 A/C， ACV〕 間歇正壓通氣〔 IPPV〕 ?輔助通氣〔 AV〕和控制通氣〔 CV〕兩種通氣模式的結(jié)合〔預設壓力或容量均可〕。 ?適用呼吸機撤離和局部呼吸衰竭的病人。 ?增加肺泡內(nèi)壓和功能殘氣量，增加氧合，防止氣道和肺泡的萎陷，改善肺順應性，降低呼吸功，對抗內(nèi)源性 PEEP。 第十三頁，共二十五頁。 ?觸發(fā)靈敏度調(diào)節(jié)：一般情況下，壓力觸發(fā)常為 ～ ,流速觸發(fā)常為 2～ 5L/min。常見原因： 呼吸回路漏氣形成誤觸發(fā) ； 人機對抗 ；高呼吸頻率和觸發(fā)靈敏度設置不當。 ?高壓：由于呼吸回路壓力到達了報警設置的壓力，連續(xù)兩次呼吸被中斷即報警。 呼吸機使用本卷須知 ?防止長期高濃度氧〔 60%〕 ?氣道濕化 ?吸痰、預防褥瘡，抗生素應用 ?呼吸機的機械故障或儀表失靈等。 〔 5〕連接模擬肺，試用，聽診兩肺呼吸音為對稱，機器正常運作 〔 6〕再次檢測病人呼吸道是否通暢，取下模擬肺，連接病人氣管插管接口。 保持頭部位置的相對固定，由于車輛顛簸或患者煩躁等原因，運送途中極易發(fā)生患者頭部位置的改變，導致導管或套管與氣道間的摩擦，使氣道損傷；可增加套管滑出氣道的可能性；也可導致氣囊的損傷與破裂，因此，需特別強調(diào)頭、頸部一致性或同方向的轉(zhuǎn)動。 (4〕轉(zhuǎn)運過程中，密切觀察病人胸廓起伏情況，呼吸機工作情況，以及病人氧飽和度的變化。〔 7〕在轉(zhuǎn)運途中注意觀察病人病情、神志、面色、血氧飽和度以及機器的運作情況、管道有無滑脫、阻塞，及時檢查并處理各種報警 第二十五頁，共二十五頁。 內(nèi)容總結(jié) 呼吸機及轉(zhuǎn)運呼吸機。 第二十二頁，共二十五頁。
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