【正文】 我們將加大機(jī)械化施工的力度，配置精干、熟練的技術(shù)人員、操作工人投入本工程施工，且按ISO9001:20xx的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行全面的質(zhì)量管理，最終滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對(duì)嚴(yán)重違背安全質(zhì)量的行為，監(jiān)察人員有權(quán)責(zé)令停工，并立即向上一級(jí)監(jiān)察部門(mén)報(bào)告。并組織專題技術(shù)講座，開(kāi)展 TQC 基礎(chǔ)知識(shí)教育。為了確保本項(xiàng)目的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過(guò)程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的管理目標(biāo)， 特制定如下質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施。 文明施工目標(biāo) 文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)市內(nèi)文明工地。瀝青砼從混凝土中心采購(gòu)。 雨水口 :采用偏溝式單、雙箅雨水口，雨水連接管為 D200 PVUU管。 非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼路面，瀝青面層為 4㎝細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13）、 6㎝中粒式瀝青混凝土（ AC20），基層采用 15 ㎝二灰碎石崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 3 （ 6： 14： 80）、 20 ㎝水泥石灰土（ 6： 10： 84）。實(shí)際施工時(shí)，需根據(jù)本方案進(jìn)一步細(xì)化，形成更詳細(xì)、更具體的具有指導(dǎo)性的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 （ 4）國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的《法規(guī)》、《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 （ 5）我公司在市區(qū)同類型工程施工中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。 二、參建單位 （ 1）招標(biāo)單位： 南通市市政工程建設(shè)管理處 崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 2 （ 2）設(shè)計(jì)單位：南通市 市政 工程 設(shè)計(jì)院有限 責(zé)任 公司 （ 3）投標(biāo)單位：南通市政工程總承包有限公司 三、工程概況 崇川路西段工程西起城山路，東至工農(nóng)南路，樁號(hào)范圍 K0+000~ K0+，道路設(shè)計(jì)寬度 40米，橫段面為三幅路形式。 交叉口范圍內(nèi)新建路面結(jié)構(gòu)層采用瀝青砼路面，瀝青面層為 4cm瀝青瑪蹄脂碎石 (SMA13)、滿鋪玻纖格柵、 8㎝粗粒式瀝青混凝土（ AC25），基層采用 20 ㎝二灰碎石（ 6： 14： 80）、 20 ㎝水泥石灰土（ 6： 10： 84），其余部分按道路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。 四、工程建設(shè)條件 沿線自然地理?xiàng)l件 本標(biāo)段 范圍為老路及綠化帶 ，地下水位標(biāo)高 左右，隨季節(jié)及降雨量而變化。 （ 5）項(xiàng)目區(qū)域地下水質(zhì)優(yōu)良，污染輕，是本地區(qū)優(yōu)質(zhì)水源。 遵照業(yè)主有關(guān)文明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標(biāo)語(yǔ)，施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，行為文明，做到與當(dāng)?shù)厝嗣袢転橐惑w，不欺民，不擾民。 （ 1）建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制 崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 6 ①創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織由項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理為首安全質(zhì)量 組 負(fù)責(zé)，安全質(zhì)量監(jiān)查工程師負(fù)責(zé)日常事務(wù)工作。 （ 3）全面加強(qiáng)施工技術(shù)管理 ①根據(jù)創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)和年度目標(biāo)，各部門(mén)都要制定季度安全質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并按 PDCA 循環(huán)進(jìn)行展開(kāi)。 （ 5）大力推行運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備、深入開(kāi)展 QC小組攻關(guān)活動(dòng)，并推廣運(yùn)用先進(jìn)合理辦法。 （ 2） 、交通特點(diǎn) 本工程系老路拓寬改造工程，附近有許多單位、店鋪及居民，沿線車(chē)輛及行人較多，給施工和材料運(yùn)輸帶來(lái)困難，對(duì)施工干擾大。因此，各個(gè)單項(xiàng)工程、各道工序之間的銜接必須周密安排、精心組織，做到協(xié)調(diào)同步，保序號(hào) 重點(diǎn)項(xiàng)目 內(nèi)容分析 主要對(duì)策 1 路基 處理 工期緊， 場(chǎng)地狹窄 配備足夠的人力和機(jī)械設(shè)備。 加快溝槽回填進(jìn)度，確保管道工程提前完成。 方便交通及信息的溝通、降低搬運(yùn)成本，創(chuàng)造更好生產(chǎn)、生活環(huán)境?？燔?chē)道拓寬部分砼基層及面層同步進(jìn)行。 管道實(shí)施時(shí)，備足人力、物力，突擊施工。 盡快做好“四通一平”（水、電、路、通訊和平整場(chǎng)地）工作，促使工程早日開(kāi)工。 B、與綜合管線單位協(xié)調(diào)措施 成立協(xié)調(diào)小組，專人負(fù)責(zé)，使協(xié)調(diào)工作順利開(kāi)展。 施工技術(shù)以解決難點(diǎn)工序?yàn)橹饕獌?nèi)容，實(shí)行骨干人員定崗定責(zé)，專家動(dòng)態(tài)指導(dǎo)，組織有效攻關(guān)。 （ 2）、基礎(chǔ)為砼 : 準(zhǔn)備工作→井點(diǎn)降水→挖土→驗(yàn)槽→立?！A(chǔ)→崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 18 安管→擁壁→接口及砌井→養(yǎng)生→閉水→回填。 a、在雜填土挖除、基槽放線準(zhǔn)確無(wú)誤后布置井點(diǎn)管，井點(diǎn)距管道結(jié)構(gòu)外緣不小于 2m，同時(shí)距溝槽開(kāi)口線不得小于 1m，濾管保護(hù)層厚度不得小于。在開(kāi)挖前，應(yīng)摸清各種地下管線的詳細(xì)位置和深度，并標(biāo)識(shí)。 砼基礎(chǔ)模板采用木模板，鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。管材吊運(yùn)上車(chē)時(shí)，應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，平穩(wěn)上車(chē)，上車(chē)后管材兩側(cè)墊上砼墊塊，避免左右滾動(dòng)，崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 21 確保場(chǎng)內(nèi)短運(yùn)的安全。 （ 5）、預(yù)留支管隨砌隨安，預(yù)留管的管徑、方向、標(biāo)高需符合設(shè)計(jì)要崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 22 求，支管的超挖部分用 C10砼填實(shí)。預(yù) (自 )應(yīng)力鋼筋混凝土管道回填前必須對(duì)溝槽進(jìn)行認(rèn)真清理，排除積水，掌握好回填土的質(zhì)量及含水量?？紤]在出水口基礎(chǔ)四周布置雙級(jí)井點(diǎn)降水，使用周期為 15 天左右。 e 、墻背采用原漿勾縫，墻面采用 M10 水泥砂漿勾凸縫。 W17 檢查井內(nèi)的木閘板用松木 ,其表面涂瀝青兩遍。為保證路床的壓實(shí)度，工地配備 18T以上的重型壓路機(jī)。 (b)根據(jù)配合比做擊實(shí)試驗(yàn)及 EDTA灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線試驗(yàn)。小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向退進(jìn)式進(jìn)行，橫向接點(diǎn)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 、三輪壓路機(jī)后輪重疊 1/2，前后相鄰段縱向重疊 ，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。當(dāng)基層填料處于最佳含水量，粒徑滿足要求后，進(jìn)行攤鋪、碾壓至規(guī)定的要求，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定壓路機(jī)合理碾壓遍數(shù)和機(jī)械最佳組合方式及上料松鋪厚度等。小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向退進(jìn)式進(jìn)行，橫向接點(diǎn)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 ，三輪壓路機(jī)后輪重疊 1/2，前后相鄰段縱向重疊 ，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→立模驗(yàn)收→植筋→商品砼拌和、運(yùn)輸→混合料攤鋪→振搗→提漿精平→真空吸水→磨面→抹面→拆?！锌p→拉毛→養(yǎng)生→灌縫。 D、混凝土攤鋪：攤鋪前，結(jié)構(gòu)層表面灑水濕潤(rùn)。為防止振動(dòng)梁兩端在相鄰塊邊緣上來(lái)回移動(dòng)而造成的磨損，可在振動(dòng)梁兩端與相鄰混凝土板塊相接處，用 2毫米厚 30 厘米寬橡膠包裹。平均溫度為 20℃，拆模時(shí)間為 30個(gè)小時(shí)，平均氣溫為 15℃，拆模時(shí)間為 36小時(shí)，平均氣溫為 10℃時(shí)，拆模時(shí)間為 48 個(gè)小時(shí)，拆模時(shí)應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊角及傳力桿錨固混凝土，盡量保持模板完好。 （ 4）、待路表面干燥后，在所有水泥路面接縫處噴灑瀝青（跨縫寬 米）；跨縫鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ?。機(jī)械攤鋪瀝青料的松鋪系數(shù)為 。每次碾壓重疊寬度 25 厘米左右。 若下層路面表面不平整，應(yīng)銑刨或用熱拌瀝青混和料鋪筑整平層，恢復(fù)橫斷面。對(duì)不符合溫度要求、油多發(fā)亮、成團(tuán)、油少發(fā)干、表面呈焦褐色的過(guò)火瀝青混合料和遭雨淋的瀝青混合料予以拒收。 c、攤鋪中供料車(chē)卸料時(shí)，避免與攤鋪機(jī)強(qiáng)烈碰撞，供料車(chē)與攤鋪機(jī)應(yīng)同時(shí)速前進(jìn)，緩緩卸料。 瀝青瑪蹄脂碎石面層的薄弱環(huán)節(jié)處理： a、雨水邊井、彎道攤鋪不到之處，采用人工攤鋪。 崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 40 第六章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措 施 一、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目部、工程施工隊(duì)、班組三級(jí)質(zhì)量管理體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)總負(fù)責(zé)、質(zhì)檢工程師、專業(yè)工程師、隊(duì)長(zhǎng)、工班組成的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)全工程項(xiàng)目進(jìn)行全面管理和監(jiān)控，細(xì)節(jié)見(jiàn) 附表 《質(zhì)量保證體系框圖》。施工現(xiàn)場(chǎng)砼、砂漿、道路基層的配合比和施工操作方法按設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程進(jìn)行。 （ 7） 監(jiān)控填料含水量，達(dá)到碾壓的含水量要求后再通知施工隊(duì)進(jìn)行碾壓。并經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為止。 （ 3） 接縫盡量采取直茬熱接，當(dāng)日攤鋪相鄰兩攤鋪帶重疊 厘米，不同日攤鋪的接縫，在攤鋪新料前，對(duì)原攤鋪帶的邊緣應(yīng)拉線修理，將松動(dòng)、裂紋、厚度不足或未充分壓實(shí)的部分清除掉，接縫要垂直，線型直順，并噴灑一層粘層油后，方可攤鋪新料。 實(shí)行分工負(fù)責(zé)制 要求分工明確，使得每一工序都有專人負(fù)責(zé)，開(kāi)工前應(yīng)對(duì)參建人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，在每道工序?qū)嵤┣?，由施工技術(shù) 負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù) 交底，真正做到每個(gè)施工人員心中有數(shù)。 （ 2） 施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的地坪、道路、倉(cāng)庫(kù)、加工場(chǎng)、材料場(chǎng)、水泥堆放場(chǎng)、均采用砂漿或碎石砼進(jìn)行場(chǎng)地硬化，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛警示燈或警告牌，有人經(jīng)過(guò)的坑洞設(shè)防護(hù)圍欄和明顯的紅燈警示，防止車(chē)輛、行人墜落入坑，造成傷害事故。遇有特別緊急的事故征兆時(shí)，停止施工，采取措施確保人員、設(shè)備和工程結(jié)構(gòu)安全。 ③ 變壓器設(shè)置圍欄，設(shè)門(mén)加鎖，專人管理，懸掛“高壓電危險(xiǎn)、切勿靠近”的警示牌；變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于 4 歐姆。 （ 2） 嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛和操作機(jī)械，車(chē)輛嚴(yán)禁超載、超高、超速行駛，禁止使用帶病的車(chē)輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 9） 機(jī)械操作人員應(yīng)熟悉所操作機(jī)械車(chē)輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，運(yùn)輸前要認(rèn)真檢查，必須保持技術(shù)狀況良好、裝備齊全有效。特別對(duì)機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工，安全駕駛 (或操作 )教育，保證施工安全。 （ 4） 起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定和要求。各類電器開(kāi)關(guān)箱和電器設(shè)備，按規(guī)定設(shè)接地或接零保護(hù)裝置，禁止電源開(kāi)關(guān)箱內(nèi)存放工具、雜物、并加鎖。嚴(yán)禁在加工棚、料庫(kù)、修理間等場(chǎng)所吸煙。 （ 3） 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全員負(fù)責(zé)制，具體制定各項(xiàng)安全施工規(guī)則，檢查安全 施工執(zhí)行情況，對(duì)職工進(jìn)行安全教育，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)防護(hù)手冊(cè)，并進(jìn)行安全作業(yè)考試，考試合格的職工才準(zhǔn)進(jìn)入施工作業(yè)面作業(yè)。 崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 46 協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，提前將施工方案上報(bào)審批，協(xié)調(diào)好與有關(guān)部門(mén)和施工場(chǎng)地周邊居民的關(guān)系，保障技術(shù)設(shè)施得以順利實(shí)施。 管道回填土質(zhì)量保證措施 （ 1） 溝槽及路基回填時(shí)，防止超厚回填，須控制好虛鋪厚度。 （ 4） 在碾壓 2— 3 遍后，及時(shí)找平，找平時(shí)根據(jù)“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，禁止“貼燒餅”。 （ 9） 將路基表面平整度及縱橫向坡度整至符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。 （ 2） 認(rèn)真進(jìn)行基底處理。使參戰(zhàn)的主要人員牢記“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”，樹(shù)立“創(chuàng)精品工程”的強(qiáng)烈意識(shí)，工作中 分工明確，職責(zé)到人，嚴(yán)格質(zhì)量、把好質(zhì)量關(guān)。 c、瀝青瑪蹄脂碎石的鋪筑應(yīng)避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫應(yīng)采用平接縫， 平接縫切縫應(yīng)在混合料尚未完全冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，切縫后必須用水沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新混和料的混和料。 （ 4） 碾壓成型 瀝青混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 （ 3） 攤鋪 采用進(jìn)口攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，是提高路面平整度的主要措施。 對(duì)施工路段實(shí)行交通管制，對(duì)運(yùn)輸瀝青混和料的車(chē)輛如發(fā)現(xiàn)車(chē)輪沾有泥土等不潔物，應(yīng)予清洗，確保路面不被污染。 b、在壓路機(jī)無(wú)法壓到的雨水邊井、檢查井、拐彎死角處，采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)壓實(shí)。 b、攤鋪運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)料斗及攪刀分布寬度內(nèi)應(yīng)備有充足的瀝青混合料及崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 34 連續(xù)供應(yīng)瀝青混合料，盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的時(shí)間和次數(shù)。 崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 33 瀝青混和料采用廠拌機(jī)鋪和人工輔助施工工藝。 L、養(yǎng)生：采用雙保險(xiǎn) 養(yǎng)保措施，澆筑完畢后及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)液 SC— 90， 然后再采用草袋灑水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間控制在 15— 18天左右，養(yǎng)護(hù)期崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 32 間前三天禁止行人從板面行走。 崇川路西段工程施工組織設(shè)計(jì) 31 G、真空吸水：混凝土面板采用真空吸水工藝施工，可降低混凝土的水灰比，提高混凝土凝結(jié)硬化前的表面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在攤鋪傳力桿處的混凝土料時(shí)，應(yīng)先攤鋪傳力桿下面的一層，在該層振實(shí)整平后，放置好傳力桿，并固定好位置，然后再澆搗傳力桿以上混凝土料，攤鋪工作在分縫處結(jié)束，不在一塊板內(nèi)留有接茬。為確保高程，測(cè)量必須使用 S1水準(zhǔn)儀。并立即做壓實(shí)度、坡度、平整度、高程檢驗(yàn)及恢復(fù)道路中線和邊線，直至達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻。 (d)整修：在底基層碾壓完畢后，及時(shí)找平，找平時(shí)根據(jù)“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，禁止“貼燒餅”，并立即做壓實(shí)度、灰劑量、平整度、橫坡、高程檢驗(yàn)及恢復(fù)道路中線和邊線，直至達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 (d)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)段施工。 交叉口新建道路結(jié)構(gòu)層部分，路基采用 30 cm 分 兩層采用 8%灰土進(jìn)行處理。蓋板砼達(dá)到規(guī)定要求后方可吊裝 ,吊裝前將預(yù)制板上、下表面清洗干凈 ,在井身與預(yù)制蓋板接觸處座砂漿 ,安裝時(shí)要小 心輕放 ,位置準(zhǔn)確