【正文】 反應，又重新生成 NO2，參于氧化反應。 （ 8）氧化氮氣的回收，硫醚氧化塔的尾氣和粗亞砜溶液中溶解的氧化氮氣，采用降膜脫氣塔，釋放出氧化氮氣和氧化塔尾氣，一起采用粗亞砜吸收、回收氧化氮，含有氧化氮的粗亞砜返回氧化塔中，亞砜作為溶劑、氧化氮作氧化劑回收利用，降低氧化氮的消耗定額。 第三、第四冷凝器為了防止合成氣中的水蒸汽凍結成水，堵塞管路，采用鹽水噴灑防凍。 中性硫醚經硫醚泵送入硫醚精餾塔中部，在再沸器的加熱下進行蒸餾分離，控制塔頂溫度 36~40℃，使 DMS 由塔頂蒸出，經過塔頂冷凝器冷凝。 列文式蒸發(fā)器頂部溫度控制 110~130℃，真空度 177。 工藝計算： （ 1）配料比： CS2： CH3OH=1： （ 2）投料量： CS2 CH3OH 小計 （ 3）接觸時間： 4— 8秒 （ 4）催化劑負荷： （ 5）催化劑 用量： 固定床列管φ 45 ， L=4m，有效長度 L= 每根管裝入催化劑： U1=π /= ()2 = 催化劑用量： VR=（ 6）管子根數(shù) :n=（ 7） 固定床反應器尺寸：φ 1500 4000mm，列管φ 45 管間距 T==45 = 管子根樓 n382根。 亞砜蒸餾脫水塔 33 蒸餾脫水塔為不銹鋼填料塔，φ 800/600 17300mm，采用 25 不銹鋼矩鞍環(huán)，填料高度 11m，相當塔板數(shù) 22 塊，提餾段 5塊，精餾段 17 塊。 34 廠外成品庫建筑面積 898m2貯存量為 20天。 工藝供熱管線設計滿足工藝生產要求。 氣動薄膜調節(jié)閥選用符合 IEC標準的新一代輕小型調節(jié)閥、就地調節(jié)儀表，液位就地調節(jié)選用 340差壓變送控制器。潔凈度要求較高的房間如分析室、主控室等為混合砂漿仿瓷涂料或彩色噴塑。有氣相腐蝕的廠房內、外墻、鋼筋混凝土柱、梁頂棚等刷防腐涂料。 一般單層廠房，根據(jù)施工條件、使用要求，屋面構件一般選用預應力或非預應力鋼筋混凝土屋架或鋼屋架及大型屋面板。 ℃） ≤ ℃ 5 高錳酸鉀試驗 ≥ 50min 6 水 溶 性 試 驗 澄 清 7 水 份 含 量 ≤ % 8 酸度（以 HCOOH 計） ≤ % 9 堿度（以 NH3計） ≤ % 10 羰基化合物（以 HCOH 計） ≤ % 11 蒸 發(fā) 殘 渣 ≤ % （ 3）四氧化二氮： 99% （ 4）氧氣：符合 GB3863— 83工業(yè)一級品純度≥ 99% （ 5）氮氣： 98% （ 6）燒堿：工業(yè)固堿符合 GB209— 84 工業(yè)一級品 （ 7）催化劑：采用專用 r— AL2O3 外觀：球形 d=3— 4 條形 3 6 比表 面積：≥ 230 m2/g 孔徑分布： 30—— 50A （ 8）二甲基甲酰胺：（ DMF） 分子式： HCON(CH3） 2 40 沸程 150— 155℃ 餾出≥ 98% 水份≤ % 年需量 表 63 序 號 名 稱 年 用 量 備 注 1 甲 醇 10600 2 二硫化碳 5800 3 四氧化二氮 400 4 氧 氣 20 105Nm3 5 氮 氣 3 105Nm3 6 燒 堿 400t 7 催 化 劑 10t 8 DMF 10t 原料來源 （ 1）本廠自建氧氣及氮氣裝置，能充分保障該裝置氧氣及氮氣所需。 冷凍機站水泵站、位于主廠房的西面，間距 30m。 交通運輸 運輸量： 單位 t/a 序號 名稱 運輸量 包裝 形式 運輸 形式 運入量 運出量 1 二硫化碳 5800 罐 汽車槽車 2 四氧化二氮 400 罐 汽 車槽車 3 rAL2O3催化劑 10 10 桶 汽車 4 二甲基甲酰胺 10 桶 汽車 5 二甲基亞砜 10000 桶 汽車 6 甲醇 10600 槽罐 汽運 7 氧氣 20 105Nm3 槽罐 汽運 8 氮氣 3 105Nm3 鋼瓶 汽運 9 燒堿 400 桶 汽車 運輸車輛 由于主要原料是在省內 或附近省份 采購，成品也大部分 以公路運輸為主 ，加上廠區(qū)周圍道路路網較為發(fā)達，公路運輸方便，所以本項目以公路運輸為主。對環(huán)境基本沒有污染的污水，如循環(huán)水排水直接排入排水系統(tǒng)。 工程內容： (1)變配電 (2)動力配線 (3)照明配置 (4)接地設施 （ 5）負荷情況 序號 用電設備名稱 安裝臺數(shù) 設備容量 常用 備用 總用容量（ KW） 常用容量（ KW） 1 合成（ 1） 11 4 67 2 合成（ 2） 7 3 3 粗硫醚精制 8 2 23 19 4 硫醚氧化 6 3 5 亞砜精制（一） 9 1 87 80 6 亞砜精制（二） 10 3 7 熔鹽加熱 2 1 200 50 8 小計 51 16 546 9 冷水機組 2 330 330 10 鹽水機組 2 400 400 11 消防水泵 2 2 50 12 車間循環(huán)水泵 3 1 165 110 13 冷凍循環(huán)水泵 3 1 165 110 。 根據(jù)工藝參數(shù)結合防爆規(guī)程，確認為 2區(qū)防爆等級，依據(jù)工藝布置設備尺寸參照防雷規(guī)程確認為二類防雷措施。 45 用地與 拆遷 項目總占地面積 100畝。工廠的變電所為 35KV、安裝 2500KVA 變壓器的變電所，位于工廠的西南部、距主廠房間距為 70m，為防止煤場粉塵的影響，在變電所西部砌高墻隔離開，機修車間 位于主控室的南部。 . 中間品質量標準 （ 1）二甲基硫醚（ DMS） 含 量 %≥ 甲硫醇 %≤ 硫化氫 %≤ 甲 醇 %≤ 水 %≤ （ 2）粗亞砜（ DMSO） 41 外觀：淡黃色或淡綠色液體 含量 %：≥ 85 酸值 mg(KOH)/g：≤ 60 甲硫醚：無 二甲基砜 %：≤ 產品質量標準 二甲基亞砜產品：現(xiàn)行企業(yè)標準如下 表 64 指 標 一 級 品 優(yōu) 級 品 二甲基亞砜含量（ %） ≥ ≥ 酸值 mg（ KOH） /g ≤ ≤ 水 分（ %） ≤ ≤ 凝 固 點 ≥ ≥ 透光度 400nm% ≥ ≥ 折光度 20℃ 表 65 序號 控制名稱 取樣地點 控制項目 分析次數(shù) 檢驗方法 1 原 料 原料貯罐 原料標準 每批進廠化驗 容量法 2 DMS 合成轉化 率 DMS 反應器出口 各組份含量 每個反應器 8 小時化驗一次 氣相色譜 3 DMS合成尾氣測定 硫醚冷凝器出口 各組份含量 4 小時化驗一次 氣相色譜 4 粗硫醚質量 堿洗塔后部 含 量 4 小時化驗一次 氣相色譜 5 粗亞砜酸值 氧化塔出口脫氣塔下部 酸 值 4 小時化驗一次 容 量 法 6 氫氧化鈉 含量測定 堿 洗 塔 NaOH含量 8 小時化驗一次 容 量 法 7 脫硫塔氣體 組分 脫硫塔出氣口 各組份含量 4 小時化驗一次 氣相色譜 8 硫醚廢水組分 醚水分離器出口 各組份含量 8 小時化驗一次 氣相色譜 9 甲硫醇鈉含量 回 收 罐 各組份含量 每日化驗一次 氣相色譜 42 10 粗亞砜 氧化氮含量 亞砜吸收塔下部 粗亞砜 NO2 含量 8 小時化驗一次 容 量 法 11 亞砜粗制 水含量砜 受 槽 水中 DMSO含量 每罐化驗一次 折 光 儀 12 亞砜蒸發(fā)除鹽液 組分 蒸發(fā)器底部放料口 全項指標 10天 化驗一次 氣相色譜 13 硝酸鈉含量 離心后物料 含 量 10天化驗一次 容 量 法 14 濃縮離心 母液組分 地下槽 全項指標 10天化驗一次 容量法氣相色譜法 車間生產控制分析表（續(xù)表） 序號 控制名稱 取樣地點 控制項目 分析次數(shù) 檢驗方法 15 DMF 吸收塔吸收液含有機硫化物的測定 DMF吸收塔出口 DMF 中有機硫化物 含量 每三天化驗一次 氣 相色譜法 16 成品 二甲基亞砜 車間中間貯槽 二甲基亞砜 凝固點 每批料化驗 3— 4次 凝固點測定 器 17 冷 凍 鹽 水 鹽 水 槽 比 重 每周一次 比重天秤 18 配 堿 濃 度 配 堿 槽 比 重 每 批 料 比重天秤 19 出廠產品質量 DMSO成品貯槽 合項化驗 每批 1— 2 次 全 檢 20 廢 水 車間排出口 控 制 項 目 每 4 小時一次 氣相色譜 21 車 間 空 氣 車 間 有害氣體 含量 每天一次 氣相色譜 22 循環(huán)水水質 循 環(huán) 水 池 水控指標 每周一次 全 檢 23 污水站進水 COD 污水站進水口 COD 每 4 小時一次 氣相色譜 24 污水站出水 COD 污水站出 水口 COD 每 4 小時一次 氣相色譜 25 二氧化氯含量 二氧化氯制備設備 含 量 每 4 小時一次 容 量 法 43 第七章 總圖運輸與公用工程 平面 圖 項目構成 本工程設計規(guī)模為年產 10000/年噸二甲基亞砜。 材料：柜排架、樓板、屋面板、混凝土一般不小于 C25，基礎及設備基礎一般不 大小于 C20，毛石基礎采用 M5 水泥砂漿砌 MU20毛石，地面以上磚砌體采用 M5 混合砂漿砌 機磚。特別是本地區(qū)為河流沖擊平原地區(qū)，普遍存在的粘砂土、粉細砂層的地基液化問題。 門窗采用木質內外門，實 腹鋼窗。 流量測量：大流量采用孔板配差壓變送器為主，小流量采用金屬管轉子流量計和電遠傳轉子流量計，橢圓齒輪流量計。 熱力管線盡量采用自然補償。 外管與各裝置的工藝及供熱管線的分交點距各裝置和建筑物的軸線外 1m。 亞砜精餾塔 不銹鋼填料塔，φ 600 17100 相當塔板數(shù)： 22塊，提餾段 6 塊，精餾段 16 塊，填料采用φ 25 矩鞍環(huán)， 填料高度 11m。工作介質：DMS，少量 H2O，工作溫度塔頂 30~40℃，塔底 40~60℃，常壓蒸餾塔。 29 由列文蒸發(fā)器上部被蒸出的亞砜蒸氣和水蒸汽一起進入到脫水蒸餾塔進行脫水蒸餾，控制塔頂溫度在 36~40℃脫水塔底溫度 103~110℃，脫水塔頂真空度 177。塔底為含水和甲醇的 DMS，定量控制放入釜殘罐內，用泵送往甲醇貯罐。 硫醚合成尾氣進入吸收塔，經過二甲基甲酰胺吸收尾氣中的 H2S、 CH3SH和微量的 (CH3)2S；該塔為填料吸收塔，在低溫下進行吸收，吸收后的吸收液，由塔底經吸收塔泵，經過換熱器，被加熱至 20℃后進入解吸塔，控制解吸溫度 45~90℃，使二甲基甲酰胺吸收的有機硫化物，解吸出來，由解