對(duì)鐵路提速后基層支部工作的思考(完整版)
【正文】 量新設(shè)備、新儀器的使用，職工的工作方式、模式必然會(huì)有所改變。這就給我們提出這樣一個(gè)需要解決的問題，什么時(shí)候開展支部活動(dòng)，如何組織，開展活動(dòng)所時(shí)間怎樣控制，最有利于對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的高質(zhì)量完成。 一、提速后，基層支部工作面臨的新情況和挑戰(zhàn)。 提速后，員工工作任務(wù)更重，工作強(qiáng)度增大，高強(qiáng)度的工作對(duì)支部工作提出對(duì)支部工作提出了新要求。 提速后，工作標(biāo)準(zhǔn)比以前更高，安全壓力更大，巨大的安全壓力對(duì)支部工作提出對(duì)支部工作提出了新要求。以工務(wù)為例，過去我們線路維護(hù)執(zhí)行的是以工區(qū)為核心的“檢、養(yǎng)、修”一體化維修模式，靠的是“十三、四人的團(tuán)隊(duì)， 七、八把洋鎬， 三、五支起道機(jī)， 二、三把軌距尺”。從休息時(shí)間上來說，盡管提速后工作任務(wù)更重，但休息時(shí)間相對(duì)以前來說可能還會(huì)多一點(diǎn)，不過由于員工在單位時(shí)間完成的工作量比是以前的一倍甚至數(shù)倍，高強(qiáng)度的工作必將導(dǎo)致員工在精神、體力消耗方面比以前更大，其恢復(fù)時(shí)間也需要更長(zhǎng)，而且，不同工種由于工作性質(zhì)、環(huán)境不一樣，其作息時(shí)間（休息恢復(fù)時(shí)段）也大不一樣。作為支部，首先要全面準(zhǔn)確了解新工作方式、維修模式的特點(diǎn)和重點(diǎn)，要始終以服務(wù)大局，安全生產(chǎn)這個(gè)“龍頭”開展支部活動(dòng)。要建立針對(duì)不同崗位特點(diǎn)的支部工作機(jī)制，建立關(guān)鍵崗位員工思想動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系，要細(xì)化至人，要根據(jù)關(guān)鍵崗位員工的特點(diǎn)，建立不同的思想工作作用模式，發(fā)動(dòng)一切力
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