對鐵路提速后基層支部工作的思考(完整版)
【正文】 量新設(shè)備、新儀器的使用，職工的工作方式、模式必然會有所改變。這就給我們提出這樣一個需要解決的問題，什么時候開展支部活動，如何組織，開展活動所時間怎樣控制，最有利于對生產(chǎn)任務(wù)的高質(zhì)量完成。 一、提速后，基層支部工作面臨的新情況和挑戰(zhàn)。 提速后，員工工作任務(wù)更重，工作強度增大，高強度的工作對支部工作提出對支部工作提出了新要求。 提速后，工作標準比以前更高，安全壓力更大，巨大的安全壓力對支部工作提出對支部工作提出了新要求。以工務(wù)為例，過去我們線路維護執(zhí)行的是以工區(qū)為核心的“檢、養(yǎng)、修”一體化維修模式，靠的是“十三、四人的團隊， 七、八把洋鎬， 三、五支起道機， 二、三把軌距尺”。從休息時間上來說，盡管提速后工作任務(wù)更重，但休息時間相對以前來說可能還會多一點，不過由于員工在單位時間完成的工作量比是以前的一倍甚至數(shù)倍，高強度的工作必將導(dǎo)致員工在精神、體力消耗方面比以前更大，其恢復(fù)時間也需要更長，而且，不同工種由于工作性質(zhì)、環(huán)境不一樣，其作息時間（休息恢復(fù)時段）也大不一樣。作為支部，首先要全面準確了解新工作方式、維修模式的特點和重點，要始終以服務(wù)大局，安全生產(chǎn)這個“龍頭”開展支部活動。要建立針對不同崗位特點的支部工作機制，建立關(guān)鍵崗位員工思想動態(tài)監(jiān)控體系，要細化至人，要根據(jù)關(guān)鍵崗位員工的特點，建立不同的思想工作作用模式，發(fā)動一切力
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