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對發(fā)展機場非航空性業(yè)務的思考(完整版)

2024-09-29 01:42上一頁面

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【正文】 優(yōu)勢,困難機場的根本出路在于,千方百計發(fā)展航空主業(yè)生產(chǎn)。故未能充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用,致使非航空性業(yè)務經(jīng)營的效益低下。 三是穩(wěn)定性大,風險小。 二是成本性低,效益高。機場非航空性業(yè)務,是指機場 依托客貨運輸生產(chǎn)發(fā)展起來的經(jīng)營性業(yè)務。 ■ 機場搞副業(yè),搞房地產(chǎn)比不上開發(fā)商,搞農(nóng)場比不上農(nóng)場經(jīng)營者,搞養(yǎng)殖比不上專業(yè)戶,到頭來盈利者寥寥無幾。因此,從理論與實踐結(jié)合的角度上對非航空性業(yè)務的深度開發(fā)進行思考,無疑是時下機場企業(yè)發(fā)展極為重要的課題。據(jù)國內(nèi)專家預測,這一快速增長期將持續(xù) 10 年。從中可見,我國機場 非航空性業(yè)務發(fā)展的潛力很大。大凡全球機場業(yè)的有識之士,無不重視大力發(fā)展非航空性業(yè)務。 三是脫離主業(yè)生產(chǎn),經(jīng)營虧損嚴重。此種狀況,顯然不利 于非航空性業(yè)務經(jīng)營效益的提升。實現(xiàn)由經(jīng)營管理型向管理型的轉(zhuǎn)變,是機場建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度的需要,也是機場的發(fā)展方向。由于市場的某種不確定性所決定,加之專業(yè)技術(shù)、專業(yè)人才和專業(yè)經(jīng)驗的欠缺,機場的非航空性業(yè)務的直接經(jīng)營,也是有一定風險性的。正因為如此,作為機場尤其是大中型機場,都應根據(jù)航空主業(yè)未來的發(fā)展規(guī)模,制定出相應的非航空性業(yè)務商業(yè)化戰(zhàn)略規(guī)劃,用以明確方向、鼓舞人心,嚴防決策的失誤和經(jīng)營管理的隨意性。因此在合同中必須詳盡地寫進相關(guān)的制度規(guī)定,作為對方必須履行的義務,使非航空性業(yè)務經(jīng)營與機場的性質(zhì)、宗旨和整體要求相一致。 。 第四,嚴格進行管理。無論是外包經(jīng)營也好,還 是合作、合資、股份制經(jīng)營也罷,都有一個選擇經(jīng)營對象的問題。 另外,非航空性業(yè)務實行 “ 外包 ” 是有一定條件的。 其三,有利于集中精力抓好主業(yè)生產(chǎn)。 “ 外包 ” 能夠成功的個中緣由何在。機場搞副業(yè),搞房地產(chǎn)比不上開發(fā)商,搞農(nóng)場比不上農(nóng)場經(jīng)營者,搞養(yǎng)殖比不上專業(yè)戶,到頭來盈利者寥寥無幾,造成了嚴重虧損,致使企業(yè)雪上加霜,更加困難,教訓十分深刻。有的機場思想保守,眼睛向內(nèi),很少向外,固守田園,一味搞自我經(jīng)營,缺乏經(jīng)驗、缺乏技術(shù)、缺乏質(zhì)量、缺乏文化品位,集中到一點,就是缺乏有效的增長方式
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