對(duì)發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的思考(更新版)
【正文】 。在此種情況下，只有深度開發(fā)非航空性業(yè)務(wù)，才能最大限度地增加機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效 第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè) 益。因此，發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)絕非一時(shí)的權(quán)宜之計(jì)，而是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略之舉。 一是依托性強(qiáng)，前景好。 第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè) 對(duì)發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的思考 對(duì)發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的思考 ■ 發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)絕非一時(shí)的權(quán)宜之計(jì)，而是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略之舉。 發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的重要性 開發(fā)機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)是極為重要的戰(zhàn)略之舉，其重要性是由其自身固有的一些特點(diǎn)決定的。機(jī)場(chǎng)航空主業(yè)長(zhǎng)期快速增長(zhǎng) ，必然直接帶動(dòng)其非航空性業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)。自 20xx 年以來(lái)，國(guó)際航油價(jià)格一路飆升，燃油附加費(fèi)的征收，必然引起機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅的相應(yīng)減少，主營(yíng)業(yè)務(wù)效益增長(zhǎng)受到了一定的制約。 我國(guó)機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 一是思想不夠解放，經(jīng)營(yíng)形式單一。有的機(jī)場(chǎng)尤其是有些困難支線機(jī)場(chǎng)，由于主業(yè)生產(chǎn)的不景氣，急于擺脫困境，一 度拋開主業(yè)提出所謂 “ 堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)，主業(yè)對(duì)發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的思考第 2 頁(yè) 不足副業(yè)補(bǔ) ” 的口號(hào)，于是利用貸款和傾其所有 “ 家底 ” ，到處 “ 撒種子、種莊稼 ” ，搞起與航空主業(yè)毫不相干的房地產(chǎn)開發(fā)、開荒辦農(nóng)場(chǎng)和豬雞牛羊的養(yǎng)殖來(lái)。 “ 外包 ” 是發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)的主要方式 縱觀現(xiàn)今國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)，如果集中到一點(diǎn)，那就是業(yè)務(wù) “ 外包 ” 。對(duì)機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)實(shí)施 “ 外包 ” ，由若干個(gè)專業(yè)化公司 第 6 頁(yè) 共 8 頁(yè) 成為經(jīng)營(yíng)者，機(jī)場(chǎng)成為 “ 收租子 ” 的管理者，這就為股份制機(jī)場(chǎng)建立母子公司制和實(shí)現(xiàn)由經(jīng)營(yíng)管理型向管 理型的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造了應(yīng)有的條件。把該經(jīng)營(yíng)進(jìn)行 “ 外包 ” ，變自我經(jīng)營(yíng)為專業(yè)化的企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，無(wú)疑有利于機(jī)場(chǎng)規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 第二，慎重選擇經(jīng)營(yíng)對(duì)象。在合同由雙方法人或其指定代表人正式簽署后，一定要在當(dāng)?shù)氐墓C部門進(jìn)行公證，提高合同的法律效率，嚴(yán)防合同糾紛和合同
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