城鄉(xiāng)客運公交一體化建設經(jīng)驗材料(完整版)
【正文】 一，收到了預期的效果。為此，我們立足于優(yōu)化原農(nóng)村客運班線，大力對農(nóng)村客運班線實現(xiàn)行公交化運營改造。 二、整合客運資源，努力實現(xiàn)客運村村通和城鄉(xiāng)公交一體化 扎實的基礎工作，為實現(xiàn)我縣農(nóng)村客運班車村村通目標奠定了基礎。方便、快捷、舒適、周到的客運服務已經(jīng)成為廣大農(nóng)民衡量農(nóng)村旅客運輸服務的標志。全縣營運客車203余輛，農(nóng)村營運客車132輛，城鄉(xiāng)公交73輛，農(nóng)村班線66條，行政村通車率達95%，以縣城為中心的城鄉(xiāng)客運公交一體化的格局已基本形成。同時，對距離XX縣區(qū)、集鎮(zhèn)較近的村，我們則開通了以小型面包車為主的小公交，使干線與支線得到了有機的銜接。幾個月時間先后加入80多臺面包車，辦好了營運手續(xù)，每天從所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站發(fā)往較偏遠山村，采取靈活排班的辦法，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站負責調(diào)度和安全監(jiān)管，解決了較偏遠山區(qū)群眾出行難問題，同時也杜絕了黑車參運的這一老大難問題，村村通的實現(xiàn)，得到廣大農(nóng)村干部群眾的大力支持。針對上述問題，我們做了認真的研究，并制訂了相應的方案，精心設置了每個班點的行駛路線和功能，及沿途進站的具體規(guī)劃，對所有的車輛實行大輪班式的循環(huán)經(jīng)營，以縣城為起點，旅客集中時段每15分鐘一個班次，非集中時段每25分鐘一個班次，每個班次按照車站對應的沿途?？康攸c及到達目的地，對執(zhí)行班次簽發(fā)路單，由公司稽查、運管監(jiān)督。由于我們采取了多項優(yōu)惠鼓勵措施，減輕了經(jīng)營負擔，充分調(diào)動了農(nóng)村客運班線經(jīng)營者的積極性，使原來那些沒人愿去、沒車經(jīng)營的偏遠山村基本上通上了班車，有效地服務了新農(nóng)村建設，實現(xiàn)路通、車通的目標。當新農(nóng)巴士通往該村時，該村群眾就像過節(jié)一樣大擺宴席，鑼鼓鞭炮，上百人夾道歡
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