【正文】 九、駕駛員在行車時(shí)應(yīng)帶齊證件，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁疲勞駕車、酒后駕車和超速行使，確保行車安全。教職員工因疾病等特殊情況確需使用公車的，應(yīng)由辦公室主任報(bào)請(qǐng)校長(zhǎng)同意。 ●設(shè)置查詢：查詢?cè)O(shè)備內(nèi)部設(shè)置的gps參數(shù)；●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障； ●遠(yuǎn)程改ip。 ●自定義報(bào)警：支持12路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測(cè)開(kāi)關(guān)?；胤胚^(guò)程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過(guò)程?！癯賵?bào)警：超過(guò)公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。固定時(shí)間連續(xù)定位、測(cè)速、運(yùn)動(dòng)方向等。中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時(shí)才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護(hù)。 ●語(yǔ)音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語(yǔ)音播放出來(lái)，需要安裝文字播報(bào)器，●電話調(diào)度：安裝一個(gè)電話手柄后，駕駛員可以用來(lái)?yè)艽蚧蚪勇?tīng)電話。車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。 ●方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)?！袢逃涗洠?2個(gè)月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。目前在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)很普及了。政府職能部門(mén)的工作量增加是公務(wù)車輛增加的主要原因。公務(wù)車管理方案 隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入。傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前的形式。這種智能管理系統(tǒng)，可以提高辦公效率、方便管理、調(diào)度，而且可以節(jié)約管理成本，降低車輛的使用費(fèi)用?！裾{(diào)度指揮：支持漢顯屏、語(yǔ)音播報(bào)、車載電話多種調(diào)度途徑。●體積小巧：方便隱蔽安裝?！裨谛麻_(kāi)窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。 ●電子圍欄。 ●分級(jí)管理：高級(jí)用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能定位。 監(jiān)控報(bào)警。（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等?！褡远x報(bào)警：支持12路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測(cè)開(kāi)關(guān)。 ●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速值。●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。 五、法定休息時(shí)間無(wú)公務(wù)時(shí)，公車應(yīng)在本單位指定地點(diǎn)停放，任何人不得擅自使用。因違章受到處罰，由駕駛員本人承擔(dān)全部責(zé)任。 、威海公務(wù)車管理面臨的問(wèn)題 當(dāng)前XX市政府和各企事業(yè)單位內(nèi)車輛的管理，還是比較傳統(tǒng)的，主要依賴于紙質(zhì)條據(jù)的管理方式。 、威海公務(wù)車管理要求 車輛管理作為一種提高一個(gè)企業(yè)資源管理水平的手段，必須要跟得上時(shí)代的發(fā)展，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展?？尚行苑治龅哪康牟皇且ソ鉀Q問(wèn)題，分析各種方案的可行性，而是分析問(wèn)題是否可以得到解決。有效性：良好的車輛管理系統(tǒng)應(yīng)該必須是給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的，所以在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分調(diào)研企業(yè)的實(shí)際情況以及單位領(lǐng)導(dǎo)的要求，保證系統(tǒng)的科學(xué)性、有效性。 、gps追蹤定位功能 用以監(jiān)視車輛的行駛路線、停泊地點(diǎn)，避免不經(jīng)濟(jì)地行駛，包括對(duì)車輛的出車時(shí)間、途中用時(shí)、到達(dá)時(shí)間、回程時(shí)間、停車時(shí)間、超速行駛、疲勞駕駛、軌跡分析、遲到管理、進(jìn)出地點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)管理、線路管理、里程統(tǒng)計(jì)、油耗管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)并進(jìn)行報(bào)表分析。系統(tǒng)建立起了公務(wù)車與管理端之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。通過(guò)審批功能，可以有效控制車輛的相關(guān)費(fèi)用，并保證了車輛使用及維護(hù)的真實(shí)性。 這種方案就是核定好收用車單位的租賃費(fèi)，車輛日常實(shí)際使用費(fèi)用由公司負(fù)擔(dān)，這種方案用車單位的實(shí)際使用成本大于預(yù)計(jì)使用成本時(shí)有可能造成公司承擔(dān)額外的車輛費(fèi)用。 、駕駛員。 ，嚴(yán)禁把車交給無(wú)準(zhǔn)駕證的駕駛員駕駛。 （綜合）辦公室主任或小車班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)。 ，做到勤檢查、勤保養(yǎng)，保持車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨括器、滅火器等齊全有效，技術(shù)狀況良好，保持車容整潔，杜絕病車、故障車上路行駛。損失根據(jù)公務(wù)車車輛原值的級(jí)別分類以不同折舊年限進(jìn)行計(jì)算，公務(wù)車原值八萬(wàn)以下的，按8年折舊計(jì)算；原值是 3八萬(wàn)至拾伍萬(wàn)（含拾伍萬(wàn)）的，按10年折舊計(jì)算；車輛原值拾伍萬(wàn)圓以上的，按12年折舊計(jì)算。 ，依據(jù)集團(tuán)有關(guān)安全管理制度有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理。 、調(diào)動(dòng)、處置及報(bào)廢按集團(tuán)公司《車輛購(gòu)置、調(diào)動(dòng)等若干規(guī)定》執(zhí)行，公務(wù)車購(gòu)買都必須經(jīng)過(guò)集團(tuán)總經(jīng)理的審批。 。 ，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程以及行為規(guī)范，平時(shí)自覺(jué)按要求參加單位組織的安全學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，加強(qiáng)自身職業(yè)道德修養(yǎng)，保證行車安全。 。在租賃合同中約定好，實(shí)際成本費(fèi)用由我公司負(fù)擔(dān)，每季度結(jié)算時(shí)，按當(dāng)月實(shí)際車輛使用成本全額向用車單位收?。紤]應(yīng)負(fù)擔(dān)的實(shí)際稅費(fèi)），此外每季度收取1000元作為租車服務(wù)費(fèi)。統(tǒng)計(jì)分析直觀化 平臺(tái)對(duì)車輛運(yùn)行的詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并生成圖、表結(jié)合的數(shù)據(jù)報(bào)表，管理人員可多維度的通過(guò)圖表查看每輛車的總體運(yùn)行費(fèi)用、行駛的里程，車輛油耗、車輛停車記錄、行駛時(shí)長(zhǎng)、維修的次數(shù)等數(shù)據(jù)。可以有效節(jié)約公車使用成本并遏制了公車私用，真正做到了車輛管理一目了然，豐富了管理人員的管理手段，使管理的更加科學(xué)和有效運(yùn)行成本透明化 平臺(tái)記錄車輛的運(yùn)行費(fèi)用，包括維修保養(yǎng)、加油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等信息。信息包括：服務(wù)單位名稱、服務(wù)類型（如：燃料供應(yīng)、維修保