公務用車管理情況(完整版)
【正文】 派車原則第五條 公務用車派車原則一、原則先保證公司主要領導（經(jīng)理層，副總工，正、副部長）和外國專家工作用車；電鍍鋅產(chǎn)線用車優(yōu)先保證電鍍鋅產(chǎn)線對外聯(lián)系工作；生產(chǎn)調度用車由生產(chǎn)部調度室統(tǒng)一調配。出長途車輛當日無法返回時，須征得總經(jīng)理獲準，并在車輛使用申請單上有總經(jīng)理簽字后，總務室方可安排車輛。第四篇：2019公務用車管理情況自查報告2019公務用車管理情況自查報告【2019公務用車管理情況自查報告1】一、基本情況我局現(xiàn)有配備公務車輛：菱紳商務車一部、森林防火指揮車一部(獵豹越野車)、雙排座小貨車二部(其中一部在區(qū)園林所養(yǎng)護生產(chǎn)用)，實際局機關日常使用車輛三部：菱紳商務車用于日常公務，獵豹越野車主要用于森林防火、林業(yè)管理等應急搶險指揮用，工具車用于日常綠化養(yǎng)護管理。一、基本情況2019年3月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》(以下簡稱中央40號和41號文件)，全面啟動了公務用車制度改革。堅持厲行節(jié)約，合理確定公務交通補貼標準和保留車輛數(shù)量，確保改革后公務交通支出低于改革前支出總額，全區(qū)整體節(jié)支率和區(qū)直機關節(jié)支率不應低于7%，對達不到節(jié)支率要求的，降低公務交通補貼標準。50(含)至100人的，核定機要通信車1輛，應急公務車1輛。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)原則確定保留應急通信車輛不超過2輛。中央明確提出，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150%。同一個設區(qū)的市實行統(tǒng)一的補貼標準，標準層級劃分可不與區(qū)直機關層級完全對應。公務用車處置收入，扣除有關稅費后全部上繳國庫。公務用車主管部門按照車輛管理，嚴格核定定向化保障公務用車的編制和標準。第五篇：公務用車管理規(guī)定哈拉奇鄉(xiāng)公務用車管理規(guī)定為規(guī)范車輛管理，提高車輛的使用效率，控制辦公用車成本，根據(jù)實際情況，特制定本規(guī)定。7．未經(jīng)政府辦公室主任批準私自使用車輛，用車期間發(fā)生交通事故乃至損壞車輛，由當事人自負，并根據(jù)性質程度給以處罰。2．因公需用車輛，除特殊情況外，一般應提前到辦公室填寫“用車申請單”，車管部門根據(jù)輕重緩急的原則統(tǒng)籌安排，經(jīng)辦公室主任簽批后與出車司機聯(lián)系。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車噴涂明顯的統(tǒng)一標識。公務交通補貼屬于改革性補貼，統(tǒng)一納入財政預算，按月發(fā)放，用于保障公務人員普通公務出行。在原核定執(zhí)法執(zhí)勤車輛編制數(shù)并扣除特種專業(yè)技術車輛編制數(shù)的基礎上，進一步壓縮執(zhí)法執(zhí)勤車輛規(guī)模，區(qū)直機關保留比例不超過40%，五市保留比例不超過60%，各縣(市、區(qū))及以下保留比例不超過70%。150(含)人至200人的，核定機要通信車1輛，應急公務車3輛。(二)主要任務。我區(qū)公車改革工作于2019年7月啟動，按照中央車改領導小組的部署要求，自治區(qū)發(fā)改委、財政廳牽頭協(xié)調自治區(qū)相關部門全面開展了調查研究、人員和車輛摸底測算等工作，同時，加強與中央車改辦的對接溝通，學習借鑒外省車改做法經(jīng)驗，制定了《自治區(qū)全面推進公務用車制度改革總體方案》(以下簡稱《總體方案》)、《自治區(qū)區(qū)直機關公務用車制度改革實施方案》(以下簡稱《區(qū)直機關實施方案》)和車輛處置、司勤人員安置等4個配套辦法，為推進全區(qū)公車改革工作奠定了堅實基礎。、其中2019年和2019年財政只預算菱紳商務車一部作為公務車輛，其余均列入生產(chǎn)用
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