【正文】 經(jīng)從過去的管理轉(zhuǎn)化成服務(wù)，越來越多的為企業(yè)、個(gè)人、社會(huì)做出自己應(yīng)盡的義務(wù)。通過軌跡回放可核對(duì)過路費(fèi)、加油站票據(jù)等。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長(zhǎng)期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性?！褴壽E回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。可設(shè)置用戶的車輛進(jìn)入或者駛出這個(gè)區(qū)域主動(dòng)向監(jiān)控電腦報(bào)警。設(shè)備提供和原車防盜器對(duì)接的自定義檢測(cè)線束，防盜器發(fā)出盜，報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到中心。用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場(chǎng)判斷。 （可選）自定義報(bào)警。●多車追蹤：在新開窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。 、監(jiān)聽 ●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽；●車載電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。 、調(diào)度搶答模塊 ●語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果。 二、學(xué)校主要負(fù)責(zé)人為車輛管理的總負(fù)責(zé)人，辦公室負(fù)責(zé)學(xué)校公車的使用管理，統(tǒng)一負(fù)責(zé)公車調(diào)度，按規(guī)定使用公車的駕駛?cè)藛T承擔(dān)公車駕駛期間的直接責(zé)任。 七、駕駛?cè)藛T要經(jīng)常檢查車況，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)告和處理，嚴(yán)禁車輛帶“病”行使。公務(wù)車輛的行使里程、油耗、修理費(fèi)等每季度公示通報(bào)一次。例如，政府某部門需要適用車輛，需要先提交書面申請(qǐng)，說明使用時(shí)間、歸還時(shí)間等，然后把申請(qǐng)?zhí)峤唤o管理員，管理員審閱后，如果申請(qǐng)合理、則批準(zhǔn)，否則拒絕其使用。結(jié)合XX市政府部門和企事業(yè)單位的實(shí)際需求，本文設(shè)計(jì)的車輛綜合系統(tǒng)期望達(dá)成以下設(shè)計(jì)目標(biāo)：實(shí)用性：一個(gè)軟件系統(tǒng)最大的特性就是它的實(shí)用性。正如我們前面所說的，一個(gè)車輛管理系統(tǒng)必須是科學(xué)有效的，車輛的內(nèi)容主要由各個(gè)步驟組成，在保證功能性的同時(shí)，各個(gè)步驟的時(shí)效性和正確性應(yīng)該得到保證。 、車輛信息功能 包含相關(guān)單位更新、使用和報(bào)廢回收三大類車輛基本信息，例如品牌型號(hào)、車輛類型、號(hào)牌號(hào)碼（黃、藍(lán)、白）、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛識(shí)別碼、排氣量、入戶時(shí)間、座位數(shù)、顏色、入戶日期、使用部門、關(guān)聯(lián)的報(bào)廢車輛信息、新增車輛編制審批文號(hào)等。 、公眾監(jiān)督功能 該系統(tǒng)設(shè)有專門的電子郵箱和電話，供公眾舉報(bào)公車在使用過程中的違規(guī)、. 1查詢統(tǒng)計(jì)功能 此模塊可以對(duì)相關(guān)聯(lián)的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、最終形成報(bào)表，包括行政事業(yè)單位公車數(shù)量統(tǒng)計(jì)、單位車輛里程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、事故統(tǒng)計(jì)、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)等。一目了然的運(yùn)行成本信息，不僅實(shí)現(xiàn)了公務(wù)用車消費(fèi)的真正透明，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)政府公務(wù)用車的有效監(jiān)管和信息公開，以提升“三公消費(fèi)”公開的透明度和社會(huì)認(rèn)可度，倡導(dǎo)“陽光權(quán)利”。通過系統(tǒng)對(duì)這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，為管理人員決策提供有效的依據(jù)。 比如每一季度，雙方對(duì)賬后，（%）＋1000元，得到一張明細(xì)為“租車費(fèi)”的其他服務(wù)業(yè)發(fā)票。集團(tuán)總部及各單位需購置公務(wù)車的，必須書面申請(qǐng)，經(jīng)集團(tuán)公司辦公會(huì)研究決定。 ，必須安排專職的公務(wù)車駕駛員駕駛。有條件的單位可安排1－2名專職駕駛員負(fù)責(zé)整個(gè)單位的公務(wù)車管理。 ，防盜防搶，公務(wù)車要統(tǒng)一安裝gps監(jiān)控設(shè)備，各單位行政（綜合）辦公室負(fù)責(zé)通過gps系統(tǒng)管理公務(wù)車的使用。 。 （包括夜間回家停放）的，由責(zé)任人按規(guī)定賠償損失。 ，需按規(guī)定交納用車費(fèi)用，費(fèi)用應(yīng)包括：實(shí)際用油量及過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)等相關(guān)成本。 ，單位員工因特殊情況借用公務(wù)車辦理私事，必須經(jīng)過單位行政（綜合）辦公室審核報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)審批同意并按規(guī)定繳納用車費(fèi)用。 ，對(duì)違法違規(guī)的責(zé)任人按集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理； ，以及處理公務(wù)車發(fā)生的交通事故，負(fù)責(zé)對(duì)事故責(zé)任人依據(jù)集團(tuán)公司行車安全管理制度及本辦法有關(guān)規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究。 第五篇：公務(wù)車管理辦法公務(wù)車管理辦法 ，提高使用效率，更好地為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，結(jié)合集團(tuán)《行車安全管理制度》，特制定本辦法。那么我們可以保守估計(jì)，一臺(tái)這樣的車， 那么我們可和用車單位協(xié)商好，每季度為13000元（每天費(fèi)用為144元）。車輛審批便捷化 在主要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，平臺(tái)提供了相關(guān)的審批功能，主要包括車輛申請(qǐng)審批、車輛維修審批、定期保養(yǎng)審批等，司機(jī)需要提供相關(guān)的證明并上傳到系統(tǒng)中作為審核依據(jù)。車輛調(diào)度合理化 改變傳統(tǒng)落后的調(diào)度模式，從傳統(tǒng)語音調(diào)度模式轉(zhuǎn)變成可視化調(diào)度。 、車輛預(yù)警功能 提供各項(xiàng)預(yù)警功能，包括事業(yè)單位公車超編預(yù)警；公車費(fèi)用預(yù)警；車輛的維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、年檢以及駕駛證有效期等到期預(yù)警提醒等。 可擴(kuò)展性：在軟件系統(tǒng)的使用過程中，系統(tǒng)的功能可能需要得到擴(kuò)展，不斷的加入新的功能，這就需要在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，主要包括開發(fā)環(huán)境、系統(tǒng)界面、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)等，要考慮到系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。這就是需求分析所要完成的任務(wù)，良好的需求分析有助于我們隊(duì)可行性的分析。隨著車輛的增多，運(yùn)行成本增加，有很多企業(yè)提出智能化的管理模式，想借助現(xiàn)代化手段來進(jìn)行管理，有效節(jié)約公車使用成本并遏制“公車私用”的問題，達(dá)到節(jié)省車輛開支的目的，減少盜搶風(fēng)險(xiǎn)。如何及時(shí)的讓管理人員了解車輛狀況和司機(jī)狀況以及合理安排車輛、提高工作效率、有效提高車輛使用效率、盡量降低車輛的使用費(fèi)用及維修費(fèi)用，對(duì)車輛高效優(yōu)質(zhì)的智能化管理成為了市政府和企事業(yè)單位急待解決的一個(gè)問題。