【正文】 )( )0 9 ( ??? ?? 側刃凸、凹的刃口尺寸： 寬： 0m i n )(pxddp ????? 0 )( ???? 重慶理工大學畢業(yè)設計 固定卡子多工位級進模設計 17 0 ?? dZdd pd ???? 0m in )( )( ??? ?? 長： 0m i n )( pxddp ????? 0 )( ???? 0 ?? dZdd pd ???? 0m in )( )( ??? ?? 沖缺 凸、凹的刃口尺寸： 寬： 0m i n )( pxddp ????? 0 )( ???? 0 ?? dZdd pd ???? 0m in )( )( ??? ?? 長： 0m i n )(pxddp ????? 0 )( ???? 0 ?? dZdd pd ???? 0m in )( )( ??? ?? 該零件 凸、 凹模刃口各部分尺寸按上述凸模的相應部分尺寸配制，保證雙面間隙值Zmin～ Zmax=～ .。 =177。 彈簧變形量 L? 實際最大 變形量 maxL? 所以滿足變形量滿足工作要求。 ? 1)](2[350639。 第 3 工位 第 3 工位 是沖缺，也是在有兩邊 ,沖裁力為 ?tL2F 3339。 本模具采用手動送料，采用測刃導正釘定距方式。成卷筒狀的材料的材料，它可以是連續(xù)的，自動的，高速沖壓制成模具。 該零件的基本工序包括了剪板，沖孔，拉伸，彎曲，切邊幾種，根據對該制件沖壓工藝性的分析，可以確定一下幾種工藝方案： 方案一：落料 —— 拉伸 —— 沖孔 —— 切邊 —— 彎曲；即全部采用單工序模生產 方案二：落料拉伸 —— 沖孔 —— 切邊 —— 彎曲；即采用一套復合模加三次單工序 模的 生產方式 方案三：落料拉伸 —— 沖孔切邊 —— 彎曲；即采用兩套復合模加一套單工序模的 生產方式 若采用方案一，模具結構簡單，但是需要五副模具，制造成本提到而降低了生產效率，無法滿足該工件大批量生產的目的； 若采用方案二，模具結構也很簡單，僅僅比方案一少了一副模具，制造的成本任然較高，生產效率提高不多，也無法達到大批生產該零件的目的； 重慶理工大學畢業(yè)設計 固定卡子多工位級進模設計 6 如采用方案三，模具結構相較前兩種方案稍微復雜了些，但是減少了制造模具的成本，而且有效的提高了工件的生產效率； 綜上所述：采用方案三，即兩套復合模 +一套單工序模的生產方 式，總共需要三副模具即可。 查公式 311[4]， 彎曲角為 90176。 發(fā)展趨勢： 從一定程度上的觀點，在汽車保有量的增加帶來了很多社會的問題，如交通擁堵，雖然在表面汽車制造市場是已經飽和，但根據一些大的汽車生產廠家負責人說，未來的第天，汽車行業(yè)將更加繁榮， 20xx 年，長安集團，誰指出了，未來二十年公司的年度會議上曾公開汽車制造業(yè)將僅增加到目前為止今年參數或沒有任何錯誤，但在汽車行業(yè)，或沖壓模具行業(yè)的未來將如何發(fā)展仍值得我們去探索： ①鈑金沖壓模具行業(yè)，以更好更快的發(fā)展，他們應該留下可持續(xù)發(fā)展的道路，采取集權化，專業(yè)化道路，小作坊式的操作，不同的裂開 的部分，細化，提高了工作效率。中國的制造業(yè)一直在快速增長期，只有正確把握這樣的機會，繼續(xù)發(fā)展自己的技術來提高企業(yè)的核心競爭力，以在同行業(yè)中嶄露頭角。然而，這些優(yōu)勢的背后也有其自身的一些缺點：（ 1）模具制作成本 高 。 沖壓工藝和沖壓設備迅速發(fā)展，越來越高科技的應用軟件，沖壓技術以及它們的組合越來越多，通過分析和模擬軟件，使這一進程越來越面向高科技沖壓沖壓技 術，沖壓成型技術，并因此提高到一個新的水平。 多工位級進模的應用 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。重慶理工大學畢業(yè)設計 固定卡子多工位級進模設計 目錄 摘 要 .................................................................................................................................... I Abstract ..................................................................................................................................II ................................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 多工位級進模的發(fā)展 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。使用新材料和硬質合金模具模具推廣，模具表面處理技術已經得到了很大的發(fā)展，沖壓模具沖壓設備和結構也得到了改善，提高了精度，顯著延長了模具的使用壽命，擴大模具的使用。（ 2）僅適用于大規(guī)模生產 。 本次課題意義 通過本次的畢業(yè)設計課題，將大學四年來所學習的基本理論知識，專業(yè)知識以及基本技能綜合的運用起來， 提高自我分析問題，解決問題的能力，在以下幾方面進行培養(yǎng)： ① 調查研究中外各種文獻的能力； ② 分析實際問題，且能夠解決問題的能力； ③ 邏輯思維和書面表達能力； ④ 理論聯系實際，創(chuàng)新力的培養(yǎng)； 本次課題的主要內容 本文主要討論了后座減震支撐板的成形技術，在汽車大量被制造的同時，人們也開始關注到了汽車內部的一些舒適性問題，這也成為了本課題研究的基礎，通過研究支撐板的減震設計來達到舒 適的目的。 ②一體化產業(yè)的發(fā)展，不斷研究與新技術的支持，更快的研究成果應用到企業(yè)的生產實踐中去，形成一個創(chuàng)新，產業(yè)化的良性循環(huán)。的彎曲件 時的毛坯展開長度計算公式 為： ? ?txrlllL 0321 2422 ????? ? 式中 l l l3—— 直邊長度 (mm)； r —— 彎曲件內圓角半徑 (mm)； x0 —— 中性層位移系數； t —— 板料厚度 (mm)。 工藝方案確定 根據以上設計要點確定第一步應該沖工件上的 中心 孔 （可以用來導正） 和 側刃 ，第二步沖 缺， 第三步彎曲成形 ， 第四步沖邊上兩個小孔， 第 五 步切斷。根據零件的結構特點，使用齊平連接。由雙側刃定距，導正釘作精定距，且借用沖件本身的孔作導正孔。 ? F3 =2350(2+) 1 =21490N 所以第 3 工位的沖裁力 F3=(1+ k 卸 +k 推 )F180。 ??????F = 所以第 6 工位的沖裁力 F6=(1 +k 推 )F‘ 6= 總的沖裁力： 654321 FFFFFF ??????總F =+0+23639+38400+ +（ N） = ≈ 壓力機的選擇 在選壓力機時，一般所選壓力機噸位須大于 F 總 約 30%,即 F= 總 = = 根據零件排樣圖尺寸、工位數以及各方面參數選用公稱壓力為 160KN 的開式壓力機JB2316。 NLkF 4 0 4m a xm a x ????? 所以兩根彈簧的最大彈力為 2= 在前面所算得最大彈力 大于 maxF =，所以卸料力也滿足要求。 凹模的其他刃口尺寸可以類似的計算出來 在設計沖裁模時，應盡量使壓力中心與壓力機滑塊中心相重合，否者會產生偏心載荷，是模具導向部分和壓力機導軌非正常磨損，是模具間隙不勻，嚴重時會啃刃口。 重慶理工大學畢業(yè)設計 固定卡子多工位級進模設計 18 彎曲尺寸計算 該工件寬度尺寸標注在內測，則應以凸模為基準，先計算凸模尺寸。 綜合考慮，最終選擇做一個鑲塊，下模板結構如下圖： 重慶理工大學畢業(yè)設計 固定卡子多工位級進模設計 21 俯視圖 鑲塊是鑲在下模板上的，可以取下，便于下模板磨刃口，其結構入下圖： 凹模鑲塊 重慶理工大學畢業(yè)設計 固定卡子多工位級進模設計 22 導料裝置的設計 導料板是為了將條料導入壓力機，同時可以進行初步定位，承料板是承住條料，是條料水平放置，他們結構如下： 導料板 承料板 導向裝置的設計 為了 提高模具經精度、減少壓力機對模具的精度的不良影響，提高沖件精度和模 具壽命，所以設置了一個小導住。上面主要有凸模讓位孔、安裝小導套的孔、以及與卸料板固定的螺釘孔、安裝卸料螺釘的孔。即 H=45+25++1+17+10+18+10=161mm 前面所選壓力機最大閉合高度為 220mm，最小閉合高度為 160mm。 （ 4）沖頭組件 的投影，在這之后的臺階凸模固定板模壓成平面磨削表面和固定模板的凸表面中的沖頭，然后模塑成的凸部的凸模固定板的 其余部分，然后通過固定夾具，同時，在為了保持鋒利的邊緣，也應該是沖頭端面平面磨床磨削的工作。 重慶理工大學畢業(yè)設計 固定卡子多工位級進模設計 33 結束語 通過這次 固定卡子 的 模具設計，使我在大學畢業(yè)之前，再次對沖壓這門學科有了深入的了解。從而培養(yǎng)和提高學生獨立工作能力，鞏固與擴充了冷沖壓模具設計等課程所學的內容，掌握冷沖壓模具設計的方法和步驟，掌握冷沖壓