xx省公務(wù)用車制度改革(完整版)
【正文】 弊端的原因 （一）當(dāng)前公務(wù)用車制度是建立在計劃經(jīng)濟時期的產(chǎn)物，具有一定的滯后性 （二）既得利益集團的“官本位”思想造成的阻力 （三）相關(guān)法律法規(guī)不健全，財政監(jiān)督制約沒有起到相應(yīng)的作用 （四）其他的相關(guān)方面原因 如。 （二）貨幣化公車改革的優(yōu)缺點 貨幣化公車改革的優(yōu)勢有。 （三）半貨幣化公車改革 半貨幣化公車改革，即取消機關(guān)公務(wù)用車，由政府后勤部門組建新的機關(guān)車輛管理中心或出租車租賃公司，實行統(tǒng)一管理和調(diào)度，定期結(jié)算。新組建的機關(guān)車輛管理中心或出租車租賃公司，對已經(jīng)飽和的城市出租車市場造成很大的沖擊。 穩(wěn)妥推進(jìn)機關(guān)后勤服務(wù)改革，完善后勤服務(wù)機構(gòu)的建設(shè)。加強管理公車改革，對低效浪費和公車私用現(xiàn)象有一定的遏制作用，起到了節(jié)約行政成本和提高車輛使用率的目的。②向公務(wù)員發(fā)放數(shù)額不等的乘車卡（ic卡），實行公車有償使用，以年度結(jié)算，超支不補，結(jié)余轉(zhuǎn)入下年使用，或按結(jié)余金額的30%50%以現(xiàn)金形式獎勵個人。能夠有效減輕公務(wù)用車帶來的沉重財政負(fù)擔(dān)。
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