7學(xué)術(shù)報(bào)告總結(jié)體會(huì)(完整版)
【正文】 程。 ......................................................................................................................——偉大的人才工程..........................................9 導(dǎo)師簽字： 時(shí) 間： 年 月 日 ：origins，field distortion，ageingandreliability主講人：：逸夫館4319講座時(shí)間：2011年9月28日 2011年9月28日上午，講座的題目是《spacechargeininsulatingpolymers：origins，fielddistortion，ageingandreliability》?？臻g電荷的注入是導(dǎo)致電氣樹形成的主要原因。除了管理自然科學(xué)與工程項(xiàng)目，他的職責(zé)主要集中于機(jī)械、通信、電子等工程方面的內(nèi)容發(fā)行，特別是在約翰威立公司與電氣電子工程師學(xué)會(huì)出版書籍方面的合作?！币姿既亟淌趶倪@三個(gè)方面的疑問引出了講座的主題《高速鐵路的選線理念》。 體會(huì)： 作為一名電氣的學(xué)生，由于此前從未接觸過土木相關(guān)專業(yè)，聽了易思蓉教授的《高速鐵路選線理念》講座以后，受益匪淺，同時(shí)也對(duì)高速鐵路的選線技術(shù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)和了解。通過分析，得出了電與熱之間的內(nèi)在聯(lián)系。 ②傳動(dòng)控制技術(shù) 傳動(dòng)控制技術(shù)是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)，傳動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)由轉(zhuǎn)差電流控制發(fā)展成矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制等。 7體會(huì)： 聽了丁榮軍院士的《交流傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用》講座以后，受益匪淺。從廣深高鐵艱難起步，到秦沈高鐵羽翼漸豐；從上海磁懸浮大膽探索，到京滬高鐵橫空出世，我國(guó)高鐵事業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十載的探索和積累，終于厚積薄發(fā)，一條又一條高鐵在祖國(guó)大地鋪展延伸，中國(guó)一躍成為世界高鐵強(qiáng)國(guó)。認(rèn)識(shí)到國(guó)家的發(fā)展為我們研究生提供了良好的創(chuàng)新機(jī)遇，在今后的學(xué)習(xí)中關(guān)注行業(yè)發(fā)展前沿，做任何事都爭(zhēng)取做到最好，懷有遠(yuǎn)大的目標(biāo)和舍我其誰的氣概，這樣才會(huì)在研究生階段使自己得到最大的提升。 竢實(shí)揚(yáng)華多才俊，神州萬里競(jìng)風(fēng)流 在談到我校學(xué)子為京滬高鐵所作的貢獻(xiàn)時(shí)，趙教授頗為自豪，并作詩(shī)句“竢實(shí)揚(yáng)華多才俊，神州萬里競(jìng)風(fēng)流”。不僅如此，通過聽這個(gè)講座我也了解到丁院士作為我國(guó)軌道交通牽引電傳動(dòng)與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)軍人物，主持開發(fā)的傳動(dòng)控制系統(tǒng)、牽引變流器和列車控制網(wǎng)絡(luò)已大量用于機(jī)車、高速動(dòng)車組、城
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1