7壓力管道培訓(xùn)總結(jié)(完整版)
【正文】 、凹陷、錯(cuò)邊、咬邊情況； ； ，執(zhí)行ＪＢ４７３０—９４標(biāo)準(zhǔn)。每年至少檢驗(yàn)一次。制造質(zhì)量應(yīng)符合ＧＢＪ２３５—８２《工業(yè)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》或設(shè)計(jì)要求質(zhì)量規(guī)范。 ７、同一介質(zhì)按其特性（如閃點(diǎn)與爆炸下限）分別不同管道級別時(shí)，應(yīng)以較高級為準(zhǔn)。如。 １、進(jìn)口壓力Ｐｗ≥； ２、公稱直徑Ｄｇ≥５０ｍｍ； ３、輸送化工介質(zhì)的工藝管道及化工生產(chǎn)用蒸汽管道。 ４、輸送甲類火災(zāi)危險(xiǎn)氣體（爆炸下限＜１０％）介質(zhì)的管道，級別應(yīng)提升二級。） 。抽檢比例Ａ、Ｂ級管道不低于１０％，Ｃ、Ｄ級管道抽檢不低于５％。 屬下列情況之一者，檢驗(yàn)周期應(yīng)適當(dāng)縮短： ； ／年的Ａ級和Ｂ級管道； 、孔蝕等局部腐蝕的管道； （由于振動、脈動壓力、溫度循環(huán)等可能受到反復(fù)應(yīng)力）的管道； （）的管道； 。 ，則須在該點(diǎn)前后左右各５ｍｍ處增測四個(gè)點(diǎn)，如仍有異常，則須進(jìn)一步擴(kuò)大測厚范圍，找出異常厚度的區(qū)域，同時(shí)對該管道的全部彎頭、三通及直管部位均須按適當(dāng)比例進(jìn)行擴(kuò)大測定。對于上述類型管道，為便于取樣，最好在投用前在管道中設(shè)置可拆卸的監(jiān)測管道，以便定期查明材質(zhì)劣化程度。 、Ｂ級管道中，凡承受交變應(yīng)力的管道及振動較嚴(yán)重的管道，其對接焊縫的咬邊及表面凹陷允許存在的限度為：深度≤，長度≤焊縫全長的１０％，且小于１００ｍｍ。 ，如化學(xué)成份改變（脫碳、增碳等），強(qiáng)度降低（氫腐蝕等），塑性及韌性降低（濕Ｈ２Ｓ介質(zhì)中的氫脆等），金相組織改變（珠光體嚴(yán)重球化或石墨化，晶間腐蝕等），則該管道必須判廢。當(dāng)管道承受第二有效應(yīng)力（如彎曲應(yīng)力），尤其是腐蝕有較大的橫向成分時(shí)，本方法不宜作為唯一準(zhǔn)則。一些危害不大的介質(zhì)（如惰性氣體等）泄漏造成的危害不大，故此類管道未列入本規(guī)程的管理范圍。 乙類火災(zāi)危險(xiǎn)氣體系二級易燃?xì)怏w，爆炸下限大于等于１０％，如氨、一氧化碳、溴甲烷等，占少數(shù)。危及安全的主要問題，一是制造、安裝質(zhì)量差，遺留下許多缺陷，如材質(zhì)本身缺陷，焊接缺陷等所謂“先天缺陷”；二是隨著運(yùn)行時(shí)間的推移，也產(chǎn)生了損傷（如腐蝕沖刷減?。┖筒馁|(zhì)老化等所謂“后天缺陷”。 全面檢驗(yàn)的目的除檢查制造、安裝時(shí)遺留下的缺陷外，更主要的是檢查管道在運(yùn)行中產(chǎn)生的缺陷。 管道的疲勞裂紋，是管道在循環(huán)工作條件下產(chǎn)生的。在低溫下也能使材質(zhì)劣化的典型事例是鋼管在濕Ｈ２Ｓ介質(zhì)中的氫脆。但對危害程度一般的缺陷，如焊縫咬邊、錯(cuò)邊等，則有所放寬。 《化工廠和煉油廠管道》，當(dāng)ｔ＜Ｄ＜６時(shí)，強(qiáng)度計(jì)算公式（略） 對于高壓管道，強(qiáng)度計(jì)算公式（略） 相應(yīng)於在用管道的強(qiáng)度核算公式（略） 由于應(yīng)用起來較為麻煩而未被本規(guī)程采用，僅在此列出，以供參考。除數(shù)學(xué)關(guān)系式外，研究者還提出了《腐蝕限度表》及計(jì)算機(jī)程序，本規(guī)程僅引用了數(shù)學(xué)關(guān)系式。該方法的研究是由美國天然氣協(xié)分（ＡＧＡ）管線研究委員會完成的。 射線探傷的評定與ＧＢＪ２３６—８２標(biāo)準(zhǔn)相比，有較大的幅度放寬。 對于應(yīng)力腐蝕敏感體系測硬度是有用的，一般來說，硬度愈高，愈易發(fā)生應(yīng)力腐蝕破裂。其中熱疲勞不容忽視，如果溫度變化在５０℃以上，管子材質(zhì)就會遭受周期地疲勞作用，經(jīng)受１０６個(gè)周期以后，將出現(xiàn)疲勞裂破。實(shí)際上，凡是表面上存在明顯的宏觀缺陷，或者是管道壁厚已腐蝕很薄，只要經(jīng)過認(rèn)真負(fù)責(zé)的宏觀檢查和有效的測厚，大多數(shù)的事故是可以預(yù)防，避免發(fā)生的（提前發(fā)現(xiàn)隱患并及時(shí)消除）。役前檢驗(yàn)也是對安裝質(zhì)量的一次檢查，安裝中的嚴(yán)重質(zhì)量問題，（如焊接接頭存在嚴(yán)重超標(biāo)缺陷）無疑成了事故的隱患，在開車前查出并消除是十分必
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