【正文】 程面上，然后再按統(tǒng)一的 3度帶投影到高斯面上。 三、工作計劃安排我隊計劃于 XX 年 4月 9日進入工地， XX 年 4月 25 日完成任務，外業(yè)勘測歷時 30 天左右，計劃完成以下工作量、 ① 、選點埋石約 170個。測區(qū)路線全長約 120公里。著對我來說，是意外收獲。一般 GPS測量作業(yè)效率為常規(guī)測量方法的 3倍以上。 大大提高工作及成果質量。常規(guī)的野外平高控制點的測量方法是先沿航攝方向布設導線，然后在此基礎上采用支導線方法測定航測像控點。 。 （ 5mm+510 — 6 D） ,GPS測量精度與紅外測距儀相當，但隨著距離的增長， GPS測量的優(yōu)越性愈加突出。Ⅳ163。Ⅳ163。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件 NASEW 97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。20厘米，高 45厘米。 3 觀測的基本技術要求表 52觀測模式靜態(tài)數(shù)據(jù)采集間隔 20秒衛(wèi)星截止高度角 ≥15176。（ 2）、參照《 GPS測量規(guī)范》中有關規(guī)定，在實地繪制點之記，在點之記中做 2～ 3個護樁，其與 GPS點位的距離精確到米。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準。 2 JTJ/T 06698《公路全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》。7163。一級導線測量主要技術指標表 表 12等 級導 線長 度（ km）平均邊長（米）閉 合 差限 差（ 178。 （三）、一級導線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級 GPS網(wǎng)，導線布設在兩對 GPS點之間。 28162。 ②JTJ/T 066 98《公路全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》。 ：通過現(xiàn)場測量進行優(yōu)化，再實地放線定樁確定人工構造物的位置，為施工圖設計提供詳細可靠的資料 l 工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術設計書 一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內的一段。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。線路起點接小河 ~安康高速公路終點安康立交，沿途經過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點位于四川省萬縣境內。 ③GB12898 91《國家三、四等水準測量規(guī)范》。 。每個導線點均埋設混凝土標石。）觀測值中誤差（ mm）相對閉合差備 注一級 10500≤17163。10規(guī)范 要求安康～陜川界高速公 路控制測量技術總結 一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復雜多變。 3 GB1289891《國家三、四等水準測量規(guī)范》。 GPS點采用 WGS173。 3 使用儀器；外業(yè)觀測使用儀器為美國 ASHTECH公司生產的，標稱精度優(yōu)于 5mm+1ppm的ASHTECH ZXtreme雙頻接收機六臺，所有接收機均具有十二個獨立通道，自動跟蹤并鎖定可接收到的全部衛(wèi)星。 天線安置的對中誤差 1mm有效觀測衛(wèi)星數(shù) ≥ 4 兩次丈 量天線高之差 3mm觀測時段長度 ≥60 分衛(wèi)星的幾何圖形強度因子 PDOP≤8 觀測時段數(shù) ≥ 1 任一衛(wèi)星的有效觀測時間 ≥15 分 4外業(yè)記簿觀測過程中記錄員記錄以下內容：測站名、測站編號、觀測年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機和天線號、天線高、開關機時間、衛(wèi)星信噪比及天氣情況等信息。平均邊長為 400~500米。四等電磁波測距三角高程主要技術指標表 表 71等級路線長度（ km）儀器類型測回數(shù)垂直角較 差（ 178。5163。5163。大量實驗證明，在小于 50km的基線上，使用動態(tài)測量，其相對定位精度可達 1210ˉ 100 ～500km的基線上可達 。 測量用于隧道控制測量。這種方法主要是導線方式測量。它不受人為因素的影響。 高精度高程測量同高精度的平面測量一樣，是GPS 測量應用的重要領域。 l工程簡介安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內的一段，是我省 “ 米 ” 字型公路主骨架的重要組成部分，它的建 設對于促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡，增強西北與西南地區(qū)的經濟聯(lián)系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。 二、資料收集及作業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集級利用、 ① 解放軍總參測繪局 1981 年出版的 1/10000彩印圖。 ② 、施測 GPS點約 51個 ③ 、施測一級導線約 100公里。 ② 、高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準。10厘米，底部為 20180。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件 NASEW97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。 二、資料收集及業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集及利用、 1981 年出版的 1/10000彩印圖。 ② 、施測 GPS點約 51個 ③ 、施測一級導線約100 公里。 （二）、 GPS點點位及成果精度、 GPS點的平面坐標由 WGS— 84系轉換成 54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為 ，最弱邊的邊長相對中誤差最大為 1/50823。 4GPS網(wǎng)的布設、本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進行 GPS聯(lián)測 .共布設 GPS點 51 個，構成 50個同步圖形。 2網(wǎng)平差軟件、天測公司的 GPSNET網(wǎng)平差軟件。測角方法為測回法，每站二測回，測站進行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。 l 工程簡介 安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內的一段，是我省 “ 米 ” 字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設對于促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡，增強西北與西南地區(qū)的經濟聯(lián)系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。 二、資料收集及作業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集級利用： ① 解放軍總參測繪局 1981 年出版的 1/10000彩印圖。 ② 、施測 GpS點約 51個 ③ 、施測一級導線約 100 公里。 ② 、高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準。10厘米，底部為 20 180。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件 NASEW 97進 行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。 二、資料收集及業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集及利用： 1981 年出版的 1/10000彩印圖。 ② 、施測 GpS點約 51 個 ③ 、施測一級導線約 100 公里。 （二）、 GpS點點位及成果精度： GpS點的平面坐標由 WGS— 84系轉換成 54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為 ，最弱邊的邊長相對中誤差最大為 1/50823。 4 GpS網(wǎng)的布設：本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進行 GpS聯(lián)測 .共布設 GpS點 51 個，構成 50個同步圖形。 2 網(wǎng)平差軟件： 天測公司的 GpSNET網(wǎng)平差軟件。測角方法為測回法，每站二測回，測站進行溫度、氣 壓、加乘常數(shù)及投影改正。）對向觀測高差較差（ mm）每公里高差中誤差（ mm）高程閉合 差（ mm）閉合差限差（ mm）Ⅳ80DJ24163。4163。 2 紅外觀測記錄本 26 本、。 3維坐標， GpS測量在精確測定觀測平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高程。 。 GpS測量作航測控制，不僅具有高精度，而且具有很大的靈活性。 RTK 技術將徹底改變公路測量模式。 第四篇： GPS 測量實習報告 目 錄 一、實習安排 ???????????????????3 二、實習分組 ???????????????????3 三、靜態(tài)定位測量 ?????????????????4 四、動態(tài)定位測量 ?????????????????9 五、實習總結 ???????????????????11 一、實習安排 鞏固和深化課堂教學內容 培養(yǎng)學生動手能力 掌握 GPS靜態(tài)測量、動態(tài)測量的方法和步驟 掌握 GPS測量數(shù)據(jù)的處理方法 各組設組長 1人，負責本組實習組織和任務安排。 ： （ 1）觀測組應嚴格按調度表規(guī)定的時間進行作業(yè)，以保證同步觀測同一衛(wèi)星組。 （ 6）一個時段觀測過程中不得進行以下操作：關閉接收機以重新啟動；進行自測試（發(fā) 現(xiàn)故障除外）；改變衛(wèi)星截止高度角；改變數(shù)據(jù)采樣間隔；改變天線位置；按動關閉文 件和刪除文件等功能。項目屬性填寫項目單位等等，限差里控制等級選擇 E級（根據(jù)工程需要），坐標系統(tǒng)目標橢球根據(jù)需要，投影也根據(jù)需要，點擊確定保存。如超限可對誤差較大的基線改變設置或以刪星或刪部分觀測數(shù)據(jù)的方法重新處理。 1）前期準備：組員準備好草圖，實地勘測后在老師給的圖上刺好待測點。方法二：在測量某些點出現(xiàn)單點時，將 RTK拉至該點的正前后方或正左右方某個能觀測到固定解的點，用皮尺丈量出相 應的距離，并在該點測量出的坐標中進行修改。儀器數(shù)量有限，而大家學習的欲望都很大，所以要考慮別人的感受，學會的同學要 多給別人機會，并幫助他們，不能有一人獨霸一臺儀器的行為，因為這會影響同學之間的和諧和小組氣氛，而實習小組的氣氛很大程度上影響實習的進度。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。打開手簿，啟動工程之 星軟件。 進行校正 : 利用控制點坐標庫 (設置 → 控制點坐標庫 )求四參數(shù) . 在控制點坐標庫界面中點擊 “ 增加 ” ，根據(jù)提示依次增加控制點的已知坐標和原始坐標，一般至少 2個控制點，當所有的控制點都 輸入以后察看確定無誤后，單擊 “ 保存 ” ，選擇參數(shù)文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數(shù)文件保存在當前工程下文件名 result文件夾里面，保存的文件名稱以當天的日期命名。接收機正常工作后不能觸動儀器，也不能在儀器旁使用對講機和手機，避免無線電干擾衛(wèi)星信號。測量完成后可將數(shù)據(jù)導出進行內業(yè)處理。 除此之外我還在此次實習中認識到吃苦耐勞的精神和認真謹慎的態(tài)度在工作中的重要性。 (3)觀測組嚴格按調度表規(guī)定的時間進行作業(yè)，保證同步觀測同 一衛(wèi)星組。 (8)接收機在觀測過程中不應在接收機近旁使用對講機；雷雨過 境時應關機停測，并卸下天線以防雷擊。 b)在進行 RTK測量時，要選定一個點作為基準站的點，必須要有基準站和流動站，流動站在工作時要保證周圍較為開闊，避免信號被阻擋 或干擾，必須在手簿上出現(xiàn)固定解時才能記錄，有些點觀測過程比較短，基本是流動站放好就可以，有些點卻不行，需要等待一定的時間。 五、數(shù)據(jù)處理成果 GPS測量實習報告 4 一、實習地點 安康地區(qū)此次實習為畢業(yè)設計的一個組成部分，參加生產單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。 四、 GPS數(shù)據(jù)處理過程 a)基線解算 基線解算采用雙差固定解 (整數(shù)解 )，其主要技術參數(shù)如下： 衛(wèi)星截止高度角 ≥15176。 (10)記錄雨、晴、陰、云等天氣狀況。關機后再量取一次天線高作校核，兩次量天線高互差不得大于 3mm，取平均值 作為最后結果，記錄在手簿中。 GPS測量實習報告 3 地質工程與測繪學院 實習報告 實習名稱 :GPS控制測量 .專業(yè) :測繪工程 .班級 :26040902. 學生姓名 :.指導教師 :劉萬林、成偉、王利、趙麗華、張雙成、瞿偉、楊成生實習地點 :渭水校區(qū) .實習時間 :20xx年 5月 28 日至 20xx年 6月 8日一、實習目的 了解 GPS控制測量作業(yè)的全過程，掌握 GPS靜態(tài)和動態(tài)測量數(shù)據(jù)處理的基本知識，鞏固課堂學習的理論知識，將理論與實踐有機結合，提高理論水平與外業(yè)操作能力。在南方 CASS中打開矯正后的圖像，選取特征點對影像進行配準，完成影像配準后，選擇主菜單中的土地利用 /圖斑 /繪制圖斑，在圖上，通過目視判別把同一類地物沿邊界畫出來，完成土地利用分類。 三等水準測量我們沿 GPS網(wǎng)點布設附合水準路線，測量時應注意安置水準儀的測站至前、后視立尺點的距離要量距使其相等，每站按規(guī)范讀數(shù)并記錄所需數(shù)據(jù)，隨即進行各項計算，填寫記錄表進行各項檢查，滿足限差后才能搬站。然后單擊 “ 保存成功 ” 小界面右上角的 “OK” ，四參數(shù)已經計算并保存完畢。啟動軟件后，軟件一般會自動通過藍牙和主機連通。參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁發(fā)射源 200米外，要遠離高壓輸電線路、通訊線路 50 米外。我們不能局限于書本上的理論知識，畢竟測繪是一門實踐性很強的學科，我們不能只會紙上談兵。（ 2）再次去到現(xiàn)場中確定那些點的點位，并通過補測或在草圖中標出并在后期 cass中做出相應添加。注意草圖上的點號和手薄上輸入的點號相對應； 5）小組成員配合完成測量亞青村 C區(qū)的整個地形。重新搜索重復基線、基線閉合差、閉合環(huán)，直至閉合差符合限差。右擊觀測文件，修改每個觀測文件的點名、天線高、天線類型和天線高測量方法，保存到該站。 （ 8）接收機在觀測過程中不應在接收機近旁使用對講機和手機等通訊設備；雷雨過境 時應關機停測，并卸下天線以防雷擊。 （ 2）接收機電源電纜和天線應連接無誤，接收機預置狀態(tài)應正確，然后方可啟動接收 機進行觀測。 靜態(tài)測量 每個組在校園內選 78個點 （選擇兩個點作為控制點），其余 56個點自選，選點需滿足《全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī)范》（ GBT 183142024）規(guī)定的要求，每個時段觀測不低于 40min（按照《全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī)范》 E級網(wǎng)的要求）。這種技術非常適合路線，橋梁，隧道勘察。 GpS在公路測量中的應用展望從上面的論述中，可以看到在高等級公路中， GpS測量正發(fā)揮著越來越大的功能，而且還有著很大的發(fā)展前景。 ：攝影測量一般沿飛行航攝的航線，每個一定間隔就要在野外