【正文】 實地測量一定數(shù)量的平面和高程控制點。在觀測中測量員的主要任務是安裝并開關儀器，量取儀器高和監(jiān)視儀器的工作狀態(tài)，而其它觀測工作如衛(wèi)星的捕獲，跟蹤觀測等均由儀器自動完成。 ，這就使得全天候作業(yè)成為可能。5163。7163。等 級導 線長 度（ km）平均邊長（ m）方位角 閉合差（ 178。每個導線點均埋設混凝土標石。 （二）、外業(yè)觀測 1 天線的架設（ 1）、天線距地面 1米以上，嚴 格整平，基座測前經(jīng)過檢驗；（ 2）、嚴格對中，其對中誤差小于等于 1毫米。（ 2）、周圍應便于安置接收設備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應小于 15176。 四、坐標系統(tǒng)及精度 （一）、投影及坐標系統(tǒng)： 平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 109176。 III等以上水準點成果（見下表）。）指標差較 差（ 178。測角和測距采用 TCR702全站式電子速測儀。84地心直角坐標系，再轉換成公路獨立坐標系。 四、坐標系統(tǒng)及精度要求 （一）、投影及坐標系統(tǒng)： ① 、平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 108176。 ③ 陜西省繪局 III等以上水準點成果（見下表）。 l 實習時間： XX49XX423l 實習內(nèi)容：公路 GpS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當?shù)目睖y放在實地，并取得相關的設計資料，根據(jù)《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計（初測和定測）。等級導線長度（ km）平均邊長（ m）方位角 第三篇： GPS 公路測量實習報告 實習報 告 l 實習地點：安康地區(qū)此次實習為畢業(yè)設計的一個組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。每個導線點均埋設混凝土標石。 （二）、外業(yè)觀測 1天線的架設（ 1）、天線距地面 1米以上，嚴格整平，基座測前經(jīng)過 檢驗；（ 2）、嚴格對中，其對中誤差小于等于 1毫米。（ 2）、周圍應便于安置接收設備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應小于 15176。 四、坐標系統(tǒng)及精度 （一）、投影及坐標系統(tǒng) 、 平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 109176。 III 等以上水準點成果（見下表）。）指標差較差（ 178。測角和測距采用 TCR702全站式電子速測儀。84地心直角坐標系，再轉換成公路獨立坐標系。 四、坐標系統(tǒng)及精度要求 （一）、投影及坐標系統(tǒng)、 ① 、平面坐標系為公 路獨立坐標系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 108176。 ③ 陜西省繪局 III等以上水準點成果（見下表）。 l實習時間、 XX49XX423l實習內(nèi)容、公路 GPS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當?shù)目睖y放在實地，并取得相關的設計資料，根據(jù)《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計（初測和定測）。 第二篇： GPS 公路測量實習報告 GPS公路測量實習報告 實習報告 l實習地點、安康地區(qū)此次實習為畢業(yè)設計的一個組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。 RTK技術將徹底改變 公路測量模式。 GPS測量作航測控制，不僅具有高精度 ，而且具有很大的靈活性。 。 3維坐標， GPS測量在精確測定觀測平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高程。 2 紅外觀測記錄本 26 本、。4163。）對向觀測高差較差（ mm）每公里高差中誤差（ mm）高程閉合 差（ mm）閉合差限差（ mm） Ⅳ80DJ24163。測角方法為測回法，每站二測回，測站進行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。 2 網(wǎng)平差軟件： 天測公司的 GPSNET網(wǎng)平差軟件。 4 GPS網(wǎng)的布設：本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進行 GPS聯(lián)測 .共布設 GPS點 51個，構成 50 個同步圖形。 （二）、 GPS點點位及成果精度： GPS點的平面坐標由 WGS— 84系轉換成 54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為厘米，最弱邊的邊長相對中誤差最大為 1/50823。 ② 、施測 GPS點約 51 個 ③ 、施測一級導線約 100 公里。 二、資料收集及業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集及利用： 1981 年出版的 1/10000彩印圖。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件 NASEW 97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。10厘米，底部為 20 180。 ② 、高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準。 ② 、施測 GPS點約 51個 ③ 、施測一級導線約 100 公里。 二、資料收集及作業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集級利用： ① 解放軍總 參測繪局 1981 年出版的 1/10000彩印圖。 l 工程簡介 安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省 “ 米 ” 字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設對于促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡，增強西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。此次隨陜西公路勘察設計院一起，對阿北（阿榮旗至北海）高速公路安康到陜川界地段進 GPS公路勘測測量。 l 實習目的和任務： ，將大學階段所學知識融會貫通，以達到學以致用的效果。 ④ 安康～陜川界高速公路工程可行性研究報告。 30162。 （二）、 GPS點的成果精度要求： GPS點的平面坐標由 WGS— 84系轉換成 54系后，其最弱點的相對點位誤差不得大于 177。測角方法為測回法，每站三測回，測站進行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。）每公里高差中誤差（ mm）高程閉合 差（ mm）備 注 Ⅳ80DJ23163。 ～安康高速公路工程可行性研究報告。 162。 ；（ 3）、遠離大功率無線電發(fā)射源 (如電視臺、微波站等 )，其距離不小于 400米，遠離高壓輸電線 200米以上；（ 4）、為避免多路徑效應，點位附近不應有強烈干擾衛(wèi)星信號接收的物體，并盡量避開大面積水域；（ 5）、交通方便，有利于其它測量手段擴展和聯(lián)測；基礎穩(wěn)固，便于點的保存。 2 天線高量?。?1）、量取天線高應從標石中心量至天線外邊沿標志處；（ 2）、互成 120176。標石尺寸為頂部 12 180。）每邊測距中誤差（ mm）導線全長 相對閉合差備 注一級導線測量主要技術指標表 表 61導線網(wǎng)編 號導線長度（ km）平均邊長（ m）方位角閉合差（ 178。10Ⅳ163。Ⅳ163。 ，一般來說，雙頻 GPS接受機靜態(tài)基線解算精度為 177。 GPS在公路測量中的應用利用 GPS測量能克服常規(guī)控制測量中所存在的缺陷，并提高作業(yè)的效率，減輕勞動強度，保證高等級公路測設質(zhì)量。野外平高控制點的間隔 n按地形類別及所測地形圖的比例尺而定。 測量作業(yè)精度高。它可以直接進行實地實時放樣，中線邊樁測量，點位測量等。一片春光如影隨形。 、通過現(xiàn)場測量進行優(yōu)化，再實地放線定樁確定人工構造物的位置，為施工圖 設計提供詳細可靠的資料 l工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術設計書 一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。 ②JTJ/T066 98《公路全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》。28162。 （三）、一級導線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級 GPS網(wǎng)，導線布設在兩對 GPS點之間。一級導線測量主要技術指標表表 12等級導線長 度（ km）平均邊長（米）閉合差限差（ 178。7163。 2JTJ/T06698《公路全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準。（ 2）、參照《 GPS測量規(guī)范》中有關規(guī)定，在實地繪制點之記，在點之記中做 2～ 3個護樁，其與 GPS點位的距離精確到 。 3觀測的基本技術要求表 52觀測模式靜態(tài)數(shù)據(jù)采集間隔20 秒衛(wèi)星截止高度角 ≥15176。20厘米，高 45厘米。一片春光如影隨形。 ：通過現(xiàn)場測量進行優(yōu)化，再實地放線定樁確定人工構造物的位置，為施工圖設計提供詳細可靠的資料 l 工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術設計書 一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。 ②JTJ/T 066 98《公路全球定位系統(tǒng)（ GpS）測量規(guī)范》。 28162。 （三）、一級導線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級 GpS網(wǎng)，導線布設在兩對 GpS點之間。一級導線測量主要技術指標表 表 12等 級導 線長 度（ km）平均邊長（米）閉 合 差限 差（ 178。7163。 2 JTJ/T 06698《公路全球定位系統(tǒng)（ GpS）測量規(guī)范》。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準。（ 2）、參照《 GpS測量規(guī)范》中有關規(guī)定，在實地繪制點之記，在點之記中做 2～ 3個護樁，其與 GpS點位的距離精確到 。 3 觀測的基本技術要求表 52觀測模式靜態(tài)數(shù)據(jù)采集間隔 20秒衛(wèi)星截止高度角 ≥15176。20厘米，高 45厘米。 高程 系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件 NASEW 97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。Ⅳ163。6216 Ⅳ163。 （ 5mm+510 — 6 D） ,GpS測量精度與紅外測距儀相當，但隨著距離的增長， GpS測量的優(yōu)越性愈加突出。 。常規(guī)的野外平高控制點的測量方法是先沿航攝方向布設導線，然后在此基礎上采用支導線方法 測定航測像控點。 測量可以大大提高工作及成果質(zhì)量。一般 GpS測量作業(yè)效率為常規(guī)測量方法的 3倍以上。主要用于建立各種的控制網(wǎng)。若互差超限，應查明原因，提出處理意見記入手簿備注欄中。 GPS靜態(tài)數(shù)據(jù)處理的流程主要有： GPS基線向量解算和 GPS網(wǎng)平差?；€處理前設置 “ 處理選項 ” ，我們只要修改常規(guī)，根據(jù)外業(yè)修改高度截止角和采樣間隔：基線可以單個選擇處理，也可以一次性全部處理 對于方差比（ Ratio）小于 3和誤差大的基線，觀察其基線殘差圖，刪除不好的衛(wèi)星或部分觀測數(shù)據(jù)。 ，進行網(wǎng)平差。 （ 1）測量物中由于很多是高大房屋，所以在角上測量時會出現(xiàn)信號不好的現(xiàn)象，比如出現(xiàn)浮動，偽距甚至是單點，誤差較大。第一天做靜態(tài)時，我們小組的選點布網(wǎng)、儀器的調(diào)度和人員的分配都存在一定的問題，造成最后靜態(tài)數(shù)據(jù)不合格，內(nèi)業(yè)無 法解算，最后進行了返工，影響了實習進度！同時由于儀器數(shù)量有限，每小組人數(shù)較多，比較混亂，出現(xiàn)了溝通不暢，默契不夠，造成了觀測不同步，進度緩慢等問題！這些都讓我體會到了測繪確實是需要很細心，不能馬虎大意，很多東西要提前做好充分準備。 第五篇： GPS 測量實習報告 GPS測量實習報告 9篇 GPS測量實習報告 1 實習目的 通過實習進一步深入了解 GPS原理以及在測繪中的應用 ,鞏固課堂所學的知識 .熟練掌握 GPS儀器的使用方法 ,學會 GPS進行控制測量 的基本方法并掌握 GPS 數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法 . 實習地點 岳陽工程學院 實習內(nèi)容 測量學校道路網(wǎng)平面圖 . 實驗原理 很多非專業(yè)的人肯定是不知道 GPS定位的原理，其實就是 GPS衛(wèi)星發(fā)射的測距信號和導航電文 ,導航電文中含有衛(wèi)星位置的信息 ,用戶用 GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的 GPS衛(wèi)星 ,測出測站點 (GPS天線中心 )到衛(wèi)星的距離并解算出該時刻衛(wèi)星的空間位置根據(jù)距離 ,并解算出衛(wèi)星的空間位置 ,根據(jù)距離交會法求測站點坐標 .其基本思想為 :在基準站上安置一臺 GPS接收機 ,對所有可見衛(wèi)星進行連續(xù)觀測并將其觀測數(shù)據(jù)通 過無線電傳輸設備實時地發(fā)送給用戶觀測站 ,用戶站在接收 GPS衛(wèi)星信號的同時 ,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸?shù)挠^測數(shù)據(jù) ,實時計算測站點的三維坐標 . 實驗過程 (一 ). 參考站要求 參考站的點位選擇必須嚴格。這表明基準站差分信號開始發(fā)射，整個基準站部分開始正常工作。如果自動搜頻成功，則軟件主界面左上角會有信號在閃動。在保證質(zhì)量的前提下， GPS網(wǎng)設計應盡可能地提高效率、降低成本。 測量 RTK測量時應將基準站接收機架設在開闊并且相對較高的地方，架設好電臺和天線后連接電纜并開機，啟動基準站后用 手部與其連接，在手部中新建項目并配置坐標系，然后再回到主界面選擇平滑，設置電文模式、差分模式和天線高。 在我們組長的帶領下我們小組按要求順利完成了實習任務，雖然在實習過程中我們遇到了不少問題，但最后都通過大家共同探討、查閱資料和請教老師解決了?！? 注：實際觀測中，有效觀測衛(wèi)星數(shù)一般大于 4顆， PDOP值一般小于 10。 當時段觀測時間超過 60min以上，應每隔 30min記錄一次。 ： a)選點：由于 GPS觀測的測站之間可以不互相通視，網(wǎng)形比較靈活，所以選點時比較方便，但有一些注意的問題：周圍應該便于安置儀器，視野較為開闊，周圍障礙物高度角不應大于 15度；遠離大功率無線電發(fā)射源，高壓輸電線路和無線電微波傳輸通道；附近不應該有大面積水域或干擾衛(wèi)星信號接收的設備，避免多路徑效應； 路線選點如圖： b)觀測時的要求：小組之內(nèi)的儀器要求必須同時開機，檢驗接收機工作是否正常，電池狀況，避免出現(xiàn)在觀 測過程中沒有電的情況發(fā)生，接收機工作時也要注意信號燈是否正常，及時發(fā)現(xiàn)問題，在安裝接收機過程中，要注意量取接收機天線的高度，按照工作前一次工作結束后一次。 c)網(wǎng)平差后的精度指標 GPS基線精度優(yōu)于 106；控制點的平面位置精度優(yōu)于 10mm，高程精度優(yōu)于 1