【正文】 10ˉ 100 ～500km的基線上可達 。在小于 20km的短基線上，快速相對定位一般只需 5min觀測時間即可。 3維坐標， GPS測量在精確測定觀測平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高程。 GPS自動化程度很高，所以其操作簡便。在觀測中測量員的主要任務是安裝并開關(guān)儀器，量取儀器高和監(jiān)視儀器的工作狀態(tài)，而其它觀測工作如衛(wèi)星的捕獲，跟蹤觀測等均由儀器自動完成。 GPS在公路測量中的應用利用 GPS測量能克服常規(guī)控制測量中所存在的缺陷，并提高作業(yè)的效率，減輕勞動強度，保證高等級公路測設質(zhì)量。其可以在以下方面的得到廣泛的應用。 。 測量用于隧道控制測量。 GPS測量靈活，方便，能大大節(jié)省人力，物力，減少野外砍伐工作量，減少一些不必要的過渡點，具有極高的精度，完全能達到《公路勘察規(guī)程》對隧道測量的要求，較紅外測量儀導線測量，可提高效率 4~5倍。 。 GPS導線測量可靠性好，平面精度和高程精度均能滿足高速公路測設的要求。 ：攝影測量一般沿飛行航攝的航線，每個一定間隔就要在野外實地測量一定數(shù)量的平 面和高程控制點。野外平高控制點的間隔 n按地形類別及所測地形圖的比例尺而定。如 1： XX地形圖，攝影比例尺為 1： 10000，間隔 n一般為 4~6個攝影基線。常規(guī)的野外平高控制點的測量方法是先沿航攝方向布設導線，然后在此基礎上采用支導線方法測定航測像控點。這種方法主要是導線方式測量。由于航攝面積較廣，對 23cm23cm 像幅， 1： 10000攝影比例尺，覆蓋范圍為寬，雙航線覆蓋范圍更寬，在這廣闊范圍內(nèi)驚醒導線測量，往往由于實地條件的限制，其作業(yè)是相當艱苦的，且工作量大，作業(yè)周期長。 GPS測量作航測控制，不僅具有高精度 ，而且具有很大的靈活性。它改變了逐步控制的測量模式，其效率較常規(guī)方法提高 5倍以上。 GPS在公路測量中的應用展望從上面的論述中，可以看到在高等級公路中，GPS 測量正發(fā)揮著越來越大的功能，而且還有著很大的發(fā)展前景。 測量作業(yè)精度高。它的作業(yè)不受距離限制，非常適合于國家大地點破壞嚴重地區(qū)，地形條件困難地區(qū)，局部重點工程地區(qū)等。 大大提高工作及成果質(zhì)量。它不受人為因素的影響。整個作業(yè)過程全由微電子技術(shù)，計算機技術(shù)控制，自動紀錄，自動數(shù)據(jù)預處理，自動平差計算。 RTK技術(shù)將徹底改變 公路測量模式。 RTK能實時地得出所在位置的空間三位坐標。這種技術(shù)非常適合路線，橋梁，隧道勘察。它可以直接進行實地實時放樣，中線邊樁測量，點位測量等。 ，減少野外砍伐工作量，提高作業(yè)效率。一般 GPS測量作業(yè)效率為常規(guī)測量方法的 3倍以上。 高精度高程測量同高精度的平面測量一樣，是GPS 測量應用的重要領(lǐng)域。特別是在當前高等級公路逐漸向山嶺重丘區(qū)發(fā)展的形勢下，往往由于這些地區(qū)地形條件的限制，實施常規(guī)的幾何水準測量由困難， GPS高程測量無疑是一種有效的手段。 第二篇： GPS 公路測量實習報告 GPS公路測量實習報告 實習報告 l實習地點、安康地區(qū)此次實習為畢業(yè)設計的一個組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。此次隨陜西公路勘察設計院一起，對阿北（阿榮旗至北海）高速公路安康到陜川界地段進 GPS公路勘測測量。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。著對我來說，是意外收獲。 l工程簡介安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省 “ 米 ” 字型公路主骨架的重要組成部分，它的建 設對于促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡，增強西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營村，接小河至安康高速公路的終點，經(jīng)流水鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鎮(zhèn)、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚溪，路線全長 ，工程投資 ，擬利用世行貸款 ，已列入國家利用世行貸款 XX～ XX 財年計劃，并按世行簡化項目評估周期 12個月進行項目前期工作，確保XX 年上半年開工建設。 l實習時間、 XX49XX423l實習內(nèi)容、公路 GPS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當?shù)目睖y放在實地，并取得相關(guān)的設計資料，根據(jù)《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計（初測和定測）。 l實習目的和任務、 ，將大學階段所學知識融會貫通，以達到學以致用的效果。 、根據(jù)測量資料進行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設計提供所需的基礎資料。 、通過現(xiàn)場測量進行優(yōu)化，再實地放線定樁確定人工構(gòu)造物的位置，為施工圖 設計提供詳細可靠的資料 l工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)設計書 一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。線路起點接小河 ~安康高速公路終點安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點位于四川省萬縣境內(nèi)。測區(qū)路線全長約 120公里。 二、資料收集及作業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集級利用、 ① 解放軍總參測繪局 1981 年出版的 1/10000彩印圖。 ② 陜西省繪局 III等以上三角點成果（見下表 ）。 ③ 陜西省繪局 III等以上水準點成果（見下表）。 ④ 安康～陜川界高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表 11點名 X（米） Y（米） H（米）備注長槍嶺******II等竹扒寨 ******II等黃草梁******II等西光 35************ 10************16************ 等漁安 23************ (二 )、技術(shù)依據(jù)、 ①JTJ061 99《公路測量規(guī)范》。 ②JTJ/T066 98《公路全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》。 ③GB12898 91《國家三、四等水準測量規(guī)范》。 三、工作計劃安排我隊計劃于 XX 年 4月 9日進入工地， XX 年 4月 25 日完成任務，外業(yè)勘測歷時 30 天左右，計劃完成以下工作量、 ① 、選點埋石約 170個。 ② 、施測 GPS點約 51個 ③ 、施測一級導線約 100公里。 ④ 、聯(lián)測四等三角高程路線約 90 公里。 四、坐標系統(tǒng)及精度要求 （一）、投影及坐標系統(tǒng)、 ① 、平面坐標系為公 路獨立坐標系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 108176。30162。 ，平均緯度 32176。28162。 。測區(qū)長度歸化到參考橢球體面上 363米（未考慮高程異常值）的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的 3度帶投影到高斯面上。 ② 、高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準。 ③ 、 GPS點采用 WGS173。84地心直角坐標系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標系。 （二）、 GPS點的成果精度要求、 GPS點的平面坐標由 WGS— 84系轉(zhuǎn)換成 54系后，其最弱點的相對點位誤差不得大于 177。5 厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于1/。 （三）、一級導線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級 GPS網(wǎng)，導線布設在兩對 GPS點之間。每個導線點均埋設混凝土標石。標石尺寸為頂部 10180。10厘米，底部為 20180。20厘米，高 45厘米 .導線最大邊長為 米，最小邊長為 ，平均邊長為 。測角和測距采用 TCR702全站式電子速測儀。測角方法為測回法，每站三測回，測站進行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。內(nèi)業(yè)計算采用清華山維公司研制網(wǎng)平差軟件 NASEW97進行計算，導線精度指標應遵循下表。一級導線測量主要技術(shù)指標表表 12等級導線長 度（ km）平均邊長（米）閉合差限差（ 178。）觀測值中誤差（ mm）相對閉合差備注一級 10500≤17163。1/15000規(guī)范要求 （四）、高程控制測量測區(qū)首級高程控制網(wǎng)為四等水準，水準網(wǎng)沿導線敷設，水準點高程采用電磁波測距三角高程，施測方法為中絲測高法，對向觀測，豎角觀測三測回，測距一測回。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件 NASEW97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。四等水準電磁波測距三角高程主要技術(shù)指標表表 13 等級路線長度（ km）儀器類型測 回 數(shù)垂直角較差（ 178。）指標差較差（ 178。）每公里高差中誤差（ mm）高程閉合差（ mm）備注 Ⅳ80DJ23163。7163。7163。10規(guī)范 要求安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)總結(jié) 一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復雜多變。線路起點位于安康西邊五里鎮(zhèn)，沿漢江經(jīng)流水穿山到洞河再至紫陽，穿越毛壩到達位于陜川界的終點，路線全長約 120公里。 二、資料收集及業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集及利用、 1981 年出版的 1/10000彩印圖。 III等以上三 角點成果（見下表）。 III 等以上水準點成果（見下表）。 ～安康高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表 21點名 X（米） Y（米） H（米）備注長槍嶺 ******II等竹扒寨******II等黃草梁 ******II等西光 35************等漁安 10************ 等漁安 16************ 23************(二 )、技術(shù)依據(jù)、 1JTJ06199《公路勘測規(guī)范》。 2JTJ/T06698《公路全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》。3GB1289891《國家三、四等水準測量規(guī)范》。 三、完成任務及工作量我隊計劃于 XX 年 4月 9日進入工地， XX 年 4月 25 日完成任務，外業(yè)勘測歷時30 天左右，計劃完成以下工作量、 ① 、選點埋石約 170個。 ② 、施測 GPS點約 51個 ③ 、施測一級導線約100 公里。 ④ 、聯(lián)測四等三角高程路線約 90公里。 四、坐標系統(tǒng)及精度 （一）、投影及坐標系統(tǒng) 、 平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 109176。162。 ，測區(qū)長度歸化到 488米（未考慮高程異常值）的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的 3度帶投影到高斯面上。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準。 GPS點采用 WGS173。84地心直角坐標系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標系。 （二）、 GPS點點位及成果精度、 GPS點的平面坐標由 WGS— 84系轉(zhuǎn)換成 54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為 ，最弱邊的邊長相對中誤差最大為 1/50823。 五、 GPS控制測量 （一）、作業(yè)方法 1選點、（ 1）、沿路線中心線由北向南約每 5公里左右布設一對 GPS點，且對點間通視，分布在中心線兩側(cè)，對點距離在 500米～ 800米之間，其連線與中心線交成銳角。（ 2）、周圍應便于安置接收設備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應小于 15176。 ；（ 3）、遠離大功率無線電發(fā)射源 (如電視臺、微波站等 )，其距離不小于 400米，遠離高壓輸電線 200 米以上；（ 4）、為避免多路徑效應，點位附近不應有強烈干擾衛(wèi)星信號接收的物體，并盡量避開大面積水域；（ 5）、交通方便，有利于其它測量手段擴展和聯(lián)測；基礎穩(wěn)固，便于點的保存。 2 埋石與點之記 、（ 1）、標石規(guī)格、上表面 20cm20cm ，底面 25cm25cm ，高 60cm，埋石時標石上表面高出地面 5cm，并在標石底部現(xiàn)澆混凝土約 15cm，長寬約 40cm40cm 做底盤。（ 2）、參照《 GPS測量規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定，在實地繪制點之記，在點之記中做 2～ 3個護樁，其與 GPS點位的距離精確到 。 3使用儀器；外業(yè)觀測使用儀器為美國 ASHTECH公司生產(chǎn)的，標稱精度優(yōu)于 5mm+1ppm的 ASHTECHZXtreme雙頻接收機六臺，所有接收機均具有十二個獨立通道，自動跟蹤并鎖定可接收到的全部衛(wèi)星。所有機型 都于 XX年 4月在通過儀器檢測中心鑒定，儀器性能可靠，精度滿足設計要求。 4GPS網(wǎng)的布設、本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進行 GPS聯(lián)測 .共布設 GPS點 51 個，構(gòu)成 50個同步圖形。該網(wǎng)的技術(shù)指標如下表所示、 GPS網(wǎng)技術(shù)指標表表 51總 GPS點數(shù) 51必要基線向量 102同步三角形 50重復基線向量 16總基線向量 118多余基線向量 50獨立基線向量 68平差選用基線向量 79從解算結(jié)果看，該網(wǎng)精度高、可靠性較強，完全滿足設計要求。 （二）、外業(yè)觀測 1天線的架設（ 1）、天線距地面 1米以上，嚴格整平，基座測前經(jīng)過 檢驗；（ 2）、嚴格對中，其對中誤差小于等于 1毫米。 2天線高量?。?1）、量取天線高應從標石中心量至天線外邊沿標志處；（ 2）、互成 120176。 各量取一次，較差小于 3毫米。 3觀測的基本技術(shù)要求表 52觀測模式靜態(tài)數(shù)據(jù)采集間隔20 秒衛(wèi)星截止高度角 ≥15176。 天線安置的對中誤差 1mm 有效觀測衛(wèi)星數(shù) ≥4 兩次丈量天線高之差 3mm觀測時段長度 ≥60 分衛(wèi)星的幾何圖形強度因子 PDOP≤8 觀測時段數(shù) ≥1 任一衛(wèi)星的有效觀測時間 ≥15 分 4外業(yè)記簿觀測過程中記錄員記錄以下內(nèi)容、測站名、測站編號、觀測年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機和天線號 、天線高、開關(guān)機時間、衛(wèi)星信噪比及 天氣情況等信息。 （三）、數(shù)據(jù)處理 1基線解算軟件、 ASHTECH公司的 SOLUTION 軟件。 2網(wǎng)平差軟件、天測公司的 GPSNET網(wǎng)平差軟件。 六、一級導線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級 GPS網(wǎng)，導線布設在兩對 GPS點之間。每個導線點均埋設混凝土標石。標石尺寸為頂部 12180。12厘米，底部為 20180。20厘米，高