工程測(cè)量實(shí)習(xí)論文-公路測(cè)量實(shí)習(xí)工作總結(jié)(更新版)
【正文】 ）至中樁的高差。橫斷面測(cè)量的限差一般為：高差容許誤差，式中：為測(cè)點(diǎn)至中樁間的高差；水平距離的相對(duì)誤差為1/50。曲線加樁，是指曲線上設(shè)置的主點(diǎn)樁，如圓曲線起點(diǎn)（簡(jiǎn)稱直圓點(diǎn)ZY）、圓曲線中點(diǎn)（簡(jiǎn)稱曲中點(diǎn)QZ）、圓曲線終點(diǎn)（簡(jiǎn)稱圓直點(diǎn)YZ）等，分別以漢語(yǔ)拼音縮寫為代號(hào)。在線路測(cè)量中，通常是觀測(cè)線路的右角β，按下式計(jì)算： (221)右角的觀測(cè)通常用DJ6經(jīng)緯儀（或全站儀）測(cè)回法觀測(cè)一個(gè)測(cè)回，兩半測(cè)回角度之差誤差值一般不超過177。再將儀器移至ZD，按上述方法逐漸趨近，直至符合要求為止。將經(jīng)緯儀置于B點(diǎn)瞄準(zhǔn)A點(diǎn)，倒鏡，在視線上接近交點(diǎn)JD的概略位置前后打下兩樁（騎馬樁）。在圖214中，PPPP4為紙上定線的某直線段欲放的臨時(shí)點(diǎn)。目前常用的方法有距離交會(huì)法、直角坐標(biāo)法和極坐標(biāo)法。現(xiàn)對(duì)公路中線測(cè)量,線路縱、橫斷面測(cè)量,路基邊樁與邊坡的放樣作簡(jiǎn)要介紹。 2）根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)與交點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)測(cè)設(shè)交點(diǎn)根據(jù)附近導(dǎo)線點(diǎn)（測(cè)站點(diǎn)）和交點(diǎn)（放樣點(diǎn)）的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，反算出有關(guān)的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，按直角坐標(biāo)法或極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)出交點(diǎn)，如圖213所示。圖215 為按支距法放出中線上的各臨時(shí)點(diǎn)PPPP4?！? 轉(zhuǎn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)當(dāng)兩交點(diǎn)間距離較遠(yuǎn)但尚能通視或已有轉(zhuǎn)點(diǎn)需要加密時(shí)，可采用經(jīng)緯儀直接定線或經(jīng)緯儀正倒鏡分中法測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。若JD9′與JD9重合或偏差f在容許范圍之內(nèi)，即可將JD9′作為交點(diǎn)。測(cè)設(shè)角度時(shí)，后視方向的水平度盤讀數(shù)為a，前視方向的讀數(shù)為b，分角線方向的水平度盤讀數(shù)為c。其往返觀測(cè)或雙儀單程觀測(cè)所得高差的不符值，其限差可按下式計(jì)算： (311)或 (312)對(duì)于橋頭水準(zhǔn)點(diǎn) (313)或 (314)其中：n －為測(cè)站數(shù)；L－為兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離。常用的邊樁放樣方法如下：1）平坦地段的邊樁放樣：圖411為填土路基，坡腳樁至中樁的距離D應(yīng)為： （411）圖412為挖方路塹，坡頂樁至中樁的距離D為： （412）以上兩式中： B為路基寬度；m為邊坡率；H為填挖高度；s為路塹邊溝頂寬。實(shí)際工作中，采用“逐點(diǎn)趨近法”，在現(xiàn)場(chǎng)邊測(cè)邊標(biāo)定。（2）用固定邊坡樣板放樣邊坡：如圖424所示，在開挖路塹時(shí)，于坡頂樁外側(cè)按設(shè)計(jì)坡度設(shè)立固定樣板，施工時(shí)可隨時(shí)指示并檢核開挖和修筑情況。8
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