工程建設(shè)類工作計(jì)劃范文(完整版)
【正文】 會(huì)化、 第 4 頁(yè) 共 9 頁(yè) 處置程序化、指揮專業(yè)化、日常管理制度化的要求， 5 月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急處理演練。有效地對(duì)本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時(shí)促使參建各方進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任制度，不斷完善管理機(jī)制。根據(jù)不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，細(xì)化工程重大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)管，有針對(duì)性地在不同風(fēng)險(xiǎn)階段對(duì)本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查。全年共組織各類專項(xiàng)檢查 10 次，整改各類隱患和問(wèn)題 120 處 。 一、基本評(píng)價(jià) **年初以來(lái)，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險(xiǎn)源，通過(guò)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹(shù)立樣板工程，深化事故企業(yè)責(zé)任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。較好地通過(guò)了 3 次建設(shè)部全國(guó)軌道交通工 第 2 頁(yè) 共 9 頁(yè) 程安全生產(chǎn)檢查。 **年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險(xiǎn)情事故，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。9 月開(kāi)展軌道交通工程重大風(fēng)險(xiǎn)源專項(xiàng)檢查 。針對(duì)上述要求，效能監(jiān)察辦公室于 11 月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風(fēng)險(xiǎn)源節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收專家人員，有效地充實(shí)了工 程施工節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收專家力量。 **年本市軌道交通工程建設(shè)發(fā)生的有一定社會(huì)影響、經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量險(xiǎn)情事故共 15 起，安全 事故 10 起。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在 **年動(dòng)工開(kāi)建的新三線 48 座地下車站中，有相當(dāng)一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或（微）承壓水影響比較大，并大都集中在中心 XX縣區(qū)。要確保工程質(zhì)量安全責(zé)任層層落實(shí)到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責(zé)、人人盡責(zé)的責(zé)任約束機(jī)制。 （四）加強(qiáng)對(duì)工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責(zé)任追究，強(qiáng)化效能監(jiān)察的力度。嚴(yán)防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開(kāi)展。 （五）推行軌道交通工程招投標(biāo)施工措施費(fèi)單列制度，提升工程質(zhì)量安全險(xiǎn)情應(yīng)急處置能力。 **年軌道交通工程 人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。與 **年相比， **年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達(dá)到新的建設(shè)高潮。 （二）勘察設(shè)計(jì)工作深度不夠，政府缺少有效的監(jiān)管
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