交通工程的實習報告范文(完整版)
【正文】 的便捷通道，全長 62 公里。四、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。 地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場，按右進右 出設計。 路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短 (1520年 ) 水泥路：剛性，彈性大，產(chǎn)生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長 (30年左右 )。B、建立交橋：從空間上解決 。設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。劃于路口時，用以引導車輛行進。建筑控制線是建筑物基底位置的控制線 (如滏河大街的控制線是 45米 )?？焖俾返脑O計行車速度為 6080km/h。下面是為大家整理的交通工程的實習報告 ,望大家喜歡。 三、實習內容 ： 地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長 4599米，一幅路，六車道，紅線寬 45 米，連接外環(huán)，沒有隔離帶。 ⑷ 支路 次干路與街坊路 (小區(qū)路 )的連接線，以服務功能為主。 空： (1)、窗罩，突出寬度不應大于 。 黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流 。 地點二學院北路與滏河大街交叉口 ：這是一處平面道路交叉口，學院北路 (原南環(huán)路 )全長 5148米，三幅路，次干道。(4)拋物線路拱，適用于小于 20m 的柔性路面。站點的最優(yōu)形式是港灣式 ,這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論 知識用到實踐中去。二、商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng) 3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資 。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在 20XX年 5月建成通車。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。 下一頁更多精彩 “交通工程的實習報告 ” 。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控 制，故
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