交通工程的實習(xí)報告范文-文庫吧在線文庫
【正文】 紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物： ： (1)2 米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于 。 ⑵ 主干路 連接城市各分區(qū)的干路 ，以交通功能為主。 交通工程的實習(xí)報告篇一 一、實習(xí)目的：根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排，我于 20XX年 6月 20日到 20XX年 6月 24日在邯鄲市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實習(xí)，這是一個讓我了解交通功能的好機(jī)會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。 二、實習(xí)簡介 ： 這是我們大一學(xué)生的第一次實習(xí)，根據(jù)老師的要求和實習(xí)內(nèi)容 的安排，我們此次的實習(xí)目的是了解邯鄲市內(nèi)的交通狀況，對城市交通有一個大概的認(rèn)知。次干路的設(shè)計行車速度為 40km/h。(4)5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減 1米，并不大于 3米。劃于路側(cè)或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放 。 雙白實線 劃于路口時，作為停車讓行線。(3)折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面 。 公交站點的設(shè)置：以人為本，兩站相距在 500—— 800米之間，出車相隔 5分鐘，站點離交叉口處一般在 50—— 100米，大型商場、酒店、娛樂場的右則。 四、收獲與體會 首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯極少經(jīng)歷過實習(xí)，這次實習(xí)全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。一、信號燈的控制范圍只是局限于機(jī)動車輛，對非機(jī)動車沒有實質(zhì)性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s 14 公里。全線共設(shè)橋梁 42 座， 其中主線特大橋 1座，大、中橋 23座，涵洞 218道，隧道3座，累計總長 4008米，其中津洞隧道左線單洞長 2024米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為 6cm。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。 在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。 20XX年 6月 26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上 6點半出發(fā)，上午 11點到達(dá)，在泰和實習(xí)了 3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)
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