交通工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文-免費(fèi)閱讀
【正文】 同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試 驗(yàn)。泰井高速公路工程按全線四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度 80公里 /小時(shí)，路基寬 。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。 比如道路標(biāo)線，信號(hào)燈的控制等。 地點(diǎn)八新東客運(yùn)站：該站點(diǎn)除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車(chē)站位于 307國(guó)道與京深高速的東北角，日發(fā)車(chē)量可載 2萬(wàn)次。 橋的分類(lèi)： 按受力 梁式橋 拱式橋 懸索橋 剛性橋 跨越障礙物的性質(zhì) 跨河橋 立交橋 高架橋 棧橋 橋涵的分類(lèi)： 橋的大小 多孔跨徑全長(zhǎng) L(M) 單孔跨徑長(zhǎng) K(M) 特大橋 L》 1000 K》 150 大橋 100=L=1000 40=K100 中橋 30=L100 20=K40 小橋 8=L30 5=K20 涵橋 K5 地點(diǎn)四新世紀(jì)廣場(chǎng)：新世紀(jì)廣場(chǎng)處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號(hào)燈控制，為平面交叉口，三相位信號(hào)。 道路系統(tǒng)的類(lèi)型：方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式、自由式和混合式 路拱的形式： (1)直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道 路 。 黃色虛實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。設(shè)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車(chē)道線或停止線。(2)，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減 1米，并不應(yīng)大于 3米 。主干路的設(shè)計(jì)行車(chē)速度為 4060km/h。通過(guò)參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制 。高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計(jì)與管理，使我增強(qiáng)了對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)研究?jī)?nèi)涵的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了我的專(zhuān)業(yè)興趣，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。 ⑶ 次干路 承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。(3) 米以上允許突出陽(yáng)臺(tái)，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于 1米 。 黃色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)。(2)直線 +曲線路拱，適用于大于 20m寬的柔性路面 。 交叉口的類(lèi)型： X、 Y、 T、
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