【正文】 。通過發(fā)展現(xiàn)代物流 ,可以提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量 ,滿足企業(yè)在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對(duì)物流的需求 ,帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長 ,提高鹽城的綜合競爭力 ,為來鹽城投資的外資企業(yè)搭建良好的服務(wù)平臺(tái)。 2020 年，省政府以大豐 港為依托，批準(zhǔn)成立中國大豐港經(jīng)濟(jì)區(qū)，規(guī)劃面積 120 平方公里，啟動(dòng)面積 60 平方公里。“十一五”期間，規(guī)劃建設(shè)行政中心、商貿(mào)旅游、高品位服務(wù)業(yè)等一批標(biāo)志性建筑。 四、可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 建設(shè)單位用地紅線、規(guī)劃要點(diǎn)及其他設(shè)計(jì)要求。就本工程建設(shè)投資120200 萬元來講是可行的，但必須采取行之有效的管理措施，努力節(jié)省建設(shè)費(fèi)用和降低工程造價(jià)才能使建設(shè)規(guī)模不得突破。全區(qū)加快實(shí)施“以港興區(qū)、以區(qū)促港、港區(qū)聯(lián)動(dòng)、跨越發(fā)展”的方針，全面打造了港區(qū)產(chǎn)業(yè)群。 全區(qū)轄區(qū)面積 500平方公里，控制面積 120平方公里，近期建設(shè)啟動(dòng)區(qū) 60平方公里。 外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的長足發(fā)展，帶動(dòng)物流、商流、資金流和信息流等價(jià)值鏈構(gòu)件的大量流動(dòng)，鹽城迫切需要完善 涉及交通運(yùn)輸、商貿(mào)物流等方面的物流配套基礎(chǔ)建設(shè)，以滿足日益增長的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需求。經(jīng)濟(jì)模型告訴我們，降低 10%的物流費(fèi)用就相當(dāng)于銷售額增加 50%，而要想增加 50%的銷售 額，對(duì)于企業(yè)而言是極其困難的，但降低 10%的物流費(fèi)卻相對(duì)容易得多。大豐港發(fā)展條件優(yōu)越，港口后方可用地達(dá) 5000畝，完善的交通網(wǎng)絡(luò)指日可待。 二、 現(xiàn)代綜合物流體系在大豐港物流中的地位和作用 保稅物流為大豐港物流的國際化和區(qū)域化提供了發(fā)展空間。以蘇州和深圳為例，建立保稅物流中心后，每平方米土地的產(chǎn)值是建立中心前的 6倍左右。據(jù)調(diào)查，鹽城開展加工貿(mào)易保稅業(yè)務(wù)的企業(yè)在近兩百家多家，保稅倉庫的缺口 在 2萬平方米以上，隨著鹽城和蘇中地區(qū)國際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，進(jìn)出口貨運(yùn)量增長很快，如進(jìn)口原料、配件進(jìn)行加工，裝配后復(fù)出口、補(bǔ)償貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、期貨貿(mào)易等靈活貿(mào)易方式的貨物，進(jìn)口時(shí)要征收關(guān)稅，復(fù)出口時(shí)再申請(qǐng)退稅，手續(xù)過于繁瑣，也不利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。中期規(guī)劃是在經(jīng)營過程中適時(shí)做強(qiáng)保稅物流業(yè)務(wù)及其增 值服務(wù)（如簡單加工、裝配、貨物整理、分撥配送、采購供應(yīng)物流管理、信息管理等）。 集裝箱堆場： 為大豐港提供唯一的辦理國內(nèi)、國際集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場所。 最后建立實(shí)施質(zhì)量日記、質(zhì)量匯報(bào)等制度以了解和掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)處理質(zhì)量問題。制定保證不突破總工期的措施，包括組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施等。 竣工驗(yàn)收： 在接到施工單位的竣工報(bào)告后，及時(shí)組織初驗(yàn)。 8）、 2020年 3月二期工程開工建設(shè)； 9）、 2020年 9月：二期工程完工； 10）、 2020年 3月：三期工程開工建設(shè)； 11）、 2020年 10月：全部竣工，完成全部投資。 3）、招標(biāo)方式： 本建設(shè)項(xiàng)目擬采用公開招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)相結(jié)合的招標(biāo)方式。 第八章 投資估算 一、投資估算 項(xiàng) 目 金 額 一、工程建設(shè)及其他費(fèi)用 53000萬元 1 土地 5000萬元 2 進(jìn)口貨物監(jiān)管倉庫 2020萬元 3 保稅倉庫 4000萬元 4 配送中心 4000萬元 5 集裝箱作業(yè)堆場 20200萬元 6 辦公樓 9000萬元 7 道路、圍墻、綠化 1000萬元 8 水電及相關(guān)設(shè)施 2020萬元 9 專用技術(shù)及無形資產(chǎn) 2020萬元 10 其它費(fèi)用 4000萬元 二、設(shè)備購置 47000萬元 裝卸設(shè)備 25000萬元 運(yùn) 輸設(shè)備 18000萬元 監(jiān)控設(shè)備 2020萬元 系統(tǒng)軟件 1000萬元 管理及辦公設(shè)備 1000萬元 三、鋪底流動(dòng)資金 30000萬元 合 計(jì) 120200萬元 本項(xiàng)目占地 1000畝，堆場面積 400000平方米，倉庫面積 100000平方米，辦公及附屬設(shè)施面積 30000平方米，工程投資估算額 (人民幣 )120200萬元。 第一到十五年內(nèi)收入為： 年份 倉儲(chǔ)收入（單位：萬元） 集裝箱拆裝箱收入（單位：萬元） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 合計(jì) 3）、物流增值服務(wù)收入預(yù)測第一至第十五年收入為： 年份 增值服務(wù)收入（單位：萬元） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 合 計(jì) 集裝箱堆場場地的經(jīng)營分析： 場地的經(jīng)營收入包括場地集裝箱堆存收入、集裝箱吊裝收入、拆裝箱收入。 靜態(tài)投資收益分析： 投資利潤率 % 投資回收期 二、投資分析 大豐港國際物流中心項(xiàng)目要建成功能合理、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化物流基地。 二、風(fēng)險(xiǎn)處理意見 密切配合大豐港國際貨 柜碼頭，以發(fā)展集裝箱貨物包稅服務(wù)為立足支撐點(diǎn)，以堆場和集裝箱其他業(yè)務(wù)收入化解保稅物流業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。 PAGE PAGE 45 。 第十三章 可行性研究結(jié)論 以上測算和研究結(jié)果表明，建設(shè)大豐港國際物流中心在項(xiàng)目的實(shí)施 上具有可能性，有一定的潛在商機(jī)和市場發(fā)展空間，雖具有一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，但有相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)排除措施，仍有良好市場前景。也為大豐港發(fā)展保稅物流中心或保稅物流園區(qū)積累基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)。 33=19000箱； 一般重箱比例為 60%，空箱比例為 40%； 滿負(fù)荷情況下堆存重箱標(biāo)準(zhǔn)箱（ 20GP）數(shù)量 =19000箱 60%=11400箱； 一般情況下每 11天周轉(zhuǎn)一次，即每年周轉(zhuǎn) 33次； 滿負(fù)荷情況下場地周轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)箱量 =11400 33=376200箱； 場地堆存費(fèi)市場標(biāo) 準(zhǔn)（保稅區(qū)）為 56元 /天 /標(biāo)箱，本分析采取保守分析原則，以 5 元 /天 /標(biāo)箱計(jì)算，空箱堆存不收費(fèi)； 滿負(fù)荷情況下場地集裝箱堆存收入 =11400箱 365天 5元 /天 /標(biāo)箱 =2080萬元。 社會(huì)融資： 該項(xiàng)目中將向社會(huì)邀請(qǐng)投資人投資 30000萬元建設(shè)，按照比銀行貸款利率略高的融資利率支付投資人。有特殊要求的可以考慮單獨(dú)設(shè)立標(biāo)段。招標(biāo)內(nèi)容包括有關(guān)工程的設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備采購及監(jiān)理等。 第七章 實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃及招標(biāo) 一、實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)目建設(shè)期 36個(gè)月，即大豐港國際物流中心于 2020年 11月正式開工建設(shè)，一期工程 于2020年 11月（港口二期工程 2020年 10月竣工交付使用）投入使用， 2020年 10月全部完成建設(shè)工程。 合同管理與協(xié)調(diào)： 1）、合同管理 ： 本項(xiàng)目合同主要包括勘察設(shè)計(jì)合同、施工合同以及與建設(shè)工程相關(guān)的其它合同。熟悉項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙與設(shè)計(jì)要求，分析項(xiàng)目價(jià)格構(gòu)成因素，事前分析費(fèi)用最容易突破的環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點(diǎn)。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，實(shí)施招標(biāo)制度、監(jiān)理制度、工程合同管理制度等。我們的立項(xiàng)原則是：從市場實(shí)際需要出發(fā)，從降低保稅物流運(yùn)行成本、提高通關(guān)運(yùn)行效率著手，依托大豐港的地理優(yōu)勢國家及地方 的政策優(yōu)勢，以倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、保稅監(jiān)管、集裝箱堆場等資源開發(fā)為基礎(chǔ)，集中三方投資者的優(yōu)勢，以全信息化的系統(tǒng)管理，全方位的物流解決方案，服務(wù)于物流客戶，推動(dòng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。利用保稅倉周轉(zhuǎn)貨物可成倍縮短供貨時(shí)間，大幅度降低通關(guān)成本，在及時(shí)性、安全性上都有明顯優(yōu)勢，為同時(shí)批量發(fā)貨選擇更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，又降低了輸送成本 。 大豐港保稅物流的流向分析 1）、進(jìn) 口保稅料件貨物流向： 境外 —— 大豐港碼頭 —— 大豐港保稅倉 —— 加工貿(mào)易企業(yè) 2）、出口成品貨物流向： 加工貿(mào)易企業(yè) —— 大豐港出口監(jiān)管倉 —— 大豐港碼頭 —— 境外 3）、出口復(fù)進(jìn)口貨物流向： 加工貿(mào)易企業(yè) —— 大豐港保稅物流中心 —— 加工貿(mào)易企業(yè) 第四章 市場分析與預(yù)測 （一）、大豐港一類口岸去年 9月 20日對(duì)外開放的，至今已靠泊外輪 30多艘，進(jìn)出外貿(mào)集裝箱 7000 多 TEU，并順利通關(guān)運(yùn)來日本、俄羅斯、韓國等地的汽車配件、卷鋼、木材、金屬材料 3萬多噸?？鐕緦H采購、高關(guān)稅產(chǎn)品、簡單且需大量人工的加工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到人工成本和土地資源便宜的自由貿(mào)易區(qū)，就是為了向客戶提供高效率和低成本的物流增值服務(wù)； 現(xiàn)代綜合物流體系是支撐蘇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件；高效、便捷的現(xiàn)代綜合物流體 系是大豐港進(jìn)出口快速增長的關(guān)鍵因素；其中保稅物流體系是加工貿(mào)易、一般貿(mào)易等外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，蘇中地區(qū)要發(fā)展加工貿(mào)易、一般貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易，大豐港必須具備能滿足企業(yè)參與國際市場合作和交流的港口保稅物流體系。我們計(jì)劃中的大豐港國際物流中心以其區(qū)域化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和社會(huì)化的現(xiàn)代運(yùn)營模式，在整個(gè)業(yè)務(wù)營運(yùn)中形成新的價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、開發(fā)新的利潤源泉，成為項(xiàng)目未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 四、大豐港擁有充裕的發(fā)展場地、二期碼頭的建設(shè)和投產(chǎn)，為項(xiàng)目的業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展提供保障 大豐港轄區(qū)面積 500平方公里，是國家批準(zhǔn)的重點(diǎn)港口，列入江蘇省跨世紀(jì)五大交通戰(zhàn)略工程，港區(qū)位置優(yōu)勢明顯，腹地廣闊，覆蓋蘇中、蘇北十多個(gè)縣市，面積一萬多平方公里，該區(qū) 域經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，是以上海為中心城市群產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。但隨著近年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢影響，我市已形成保稅物流業(yè)務(wù)經(jīng)營、發(fā)展市場和前景，相關(guān)項(xiàng)目業(yè)務(wù)已處于市場的培育和開發(fā)期，有一定的市場潛在商機(jī)和發(fā)展空間，誰先進(jìn)入該領(lǐng)域誰將取得捷足先登的優(yōu)勢。 大豐港作為一個(gè)剛開放不久的國家一類口岸，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于大豐港和周邊地區(qū) 迅速形成發(fā)達(dá)的外向型經(jīng)濟(jì)、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保險(xiǎn)和商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)。目前，已形成了新能源、生物科技、農(nóng)產(chǎn)品加工、機(jī)械制造、倉儲(chǔ)物流、商貿(mào)及旅游等 6大產(chǎn)業(yè)。大豐港是國家批準(zhǔn)的重點(diǎn)港口，列入江蘇省跨世紀(jì)五大交通戰(zhàn)略工程，大豐港一類口岸 2020年 6月底經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開放。