【正文】 分銷生產(chǎn)物料控制 銷售物料管理 制造管理 分銷制造管理物料管理分銷內(nèi)部供應(yīng)鏈供應(yīng)商 用戶源 匯供應(yīng)鏈聯(lián)盟階段一：基礎(chǔ)建設(shè)（ B P R )階段二：職能集成 ( M R P )階段三：內(nèi)部供應(yīng)鏈集成 ( E R P )階段四：外部供應(yīng)鏈集成階段五：集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟物料流 用戶服務(wù)物料流物料流物料流用戶服務(wù)用戶服務(wù)用戶服務(wù)采購 分銷生產(chǎn)物料控制 銷售物料管理 制造管理 分銷制造管理物料管理分銷內(nèi)部供應(yīng)鏈供應(yīng)商 用戶源 匯供應(yīng)鏈聯(lián)盟階段一：基礎(chǔ)建設(shè)（階段二：職能集成階段三：內(nèi)部供應(yīng)鏈集成階段四：外部供應(yīng)鏈集成階段五：集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟物料流 用戶服務(wù)物料流物料流物料流用戶服務(wù)用戶服務(wù)用戶服務(wù) 通過以上階段的集成，已經(jīng)構(gòu)成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，這便是供應(yīng)鏈共同體，其戰(zhàn)略核心和發(fā)展目標(biāo)是占據(jù)市場地領(lǐng)導(dǎo)地位。 虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)系 虛擬經(jīng)濟(jì)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)有重要影響，但全球發(fā)達(dá)國家股票資產(chǎn)總值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于全球國民生產(chǎn)總值。 信息技術(shù)，特別是因特網(wǎng)技術(shù)對社會(huì)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響。更為重要的是，在知識產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，作為主要資源的知識與信息具有零消耗的特點(diǎn) 。契約 履行所產(chǎn)生的外部效應(yīng)可好可壞，分別稱為外部經(jīng)濟(jì)性和外部非經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，信息使用具有傳遞效應(yīng)。信息網(wǎng)絡(luò)成本主要由三部分構(gòu)成：一是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本，二是信息傳遞成本，三是信息的收集、處理和制作成本。s Law)，據(jù)美國激進(jìn)的技術(shù)理論家喬治 可以說，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)間的相互結(jié)合和發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的速度大大提高。與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)具有以下顯著的特征：快捷性，高滲透性，自我膨脹性，邊際效益遞增性，外部經(jīng)濟(jì)性，可持續(xù)性和直接性。 一、 高新技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是“新經(jīng)濟(jì)”的核心 “新經(jīng)濟(jì)”是指在經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)革命的帶動(dòng)下，以生命科學(xué)技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)、空間技術(shù)、海洋技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和管理技術(shù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為龍頭的經(jīng)濟(jì) 。”創(chuàng)新經(jīng)營是一項(xiàng)復(fù)雜 的系統(tǒng)工程。科技創(chuàng)新 物流 e 化 —— 中軟冠群打造世界級的物流管理信息平臺(tái) 秦俊峰 【摘 要】 介紹了企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，企業(yè)信息化建設(shè)的重要意義，企業(yè)信息化的要以物流管理信息化為重點(diǎn)的思路以及中軟冠群在企業(yè)信息化建設(shè)方面的策略。系統(tǒng)的對立面是無序，系統(tǒng)有序性是以信息量表示的，信息量越多，系統(tǒng)的有序程度越高。 我們正在進(jìn)入一個(gè)計(jì)算機(jī)和 互聯(lián) 網(wǎng) 在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)事務(wù)運(yùn)作中 出現(xiàn)、使用和普及化 為內(nèi)在推動(dòng)力 網(wǎng)絡(luò) 經(jīng)濟(jì) 時(shí)代。 1．快捷性 消除時(shí)空差距是互聯(lián)網(wǎng)使世界發(fā)生的根本性變化之一。 3．自我膨脹性 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的自我膨脹性突出表現(xiàn)在四大定律上： 一是摩爾定律 (Moore39。 吉爾德預(yù)測 :在可預(yù)見的未來 (未來 10 年 )，通訊系統(tǒng)的總帶寬將以每年 3 倍的速度增長。由于信息網(wǎng)絡(luò)可以長期使用，并且其建設(shè)費(fèi)用與信息傳遞成本及入網(wǎng)人數(shù)無關(guān)。信息的使用會(huì)帶來不斷增加的報(bào) 酬。通常情況下，工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來的主要是外部非經(jīng)濟(jì)性，如工業(yè) “ 三廢 ” ，而網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)則主要表現(xiàn)為外部經(jīng)濟(jì)性 ， 網(wǎng)絡(luò)形成的是自我增強(qiáng)的虛擬循環(huán) ， 增加了成員就增加了價(jià)值，反過來又吸引更多的成員 ， 形成螺旋型優(yōu)勢。 7．直接性 由于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)組織結(jié)構(gòu)趨向薄平化，處于網(wǎng)絡(luò)端點(diǎn)的生產(chǎn)者與消費(fèi)者可直 接聯(lián)系，而降低了傳統(tǒng)的中間商層次存在的必要性，從而顯著降低了交易成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。大批量定制生產(chǎn)技術(shù)、柔性生產(chǎn)技術(shù)等迅速發(fā)展。 全球發(fā)達(dá)國家股票資產(chǎn)總值超過全球國民生產(chǎn)總值，虛擬經(jīng)濟(jì)把實(shí)體經(jīng)濟(jì)拋在了后頭。為達(dá)到此目標(biāo)，隨著市場競爭的加劇， 供應(yīng)鏈的共同體必將發(fā)展成為集成化的供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，在這樣一個(gè)環(huán)境中，企業(yè)才能成為一個(gè)能夠及時(shí)、快速滿足用戶需求的供應(yīng)商，才是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。因此，這種等級制度造就的是一個(gè)結(jié)構(gòu)化的、充斥著互不信任和一 種互相貶低的文化組織；第二，信息在傳遞過程中逐漸丟失或被誤解；第三，由于管理層次較多，整個(gè)組織系統(tǒng)的適應(yīng)性較差，無法提供嚴(yán)酷競爭下所需的靈活性和反應(yīng)能力。在網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)內(nèi)，往往依據(jù)價(jià)值流及任務(wù)組建團(tuán)隊(duì)小組。有些價(jià)值流所涉及的工作在地理位置上是分散的，或者涉及到企業(yè)外部人員，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使處于不同地理位置的小組成員一起很好地協(xié)調(diào)工作，甚至組成虛擬工作小組。 企業(yè)管理方式的變革 與組織結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，企業(yè)的管理方式也要相應(yīng)出現(xiàn)改變，主要表現(xiàn)在： ▲ 決策權(quán)由企業(yè)頂層轉(zhuǎn)移到授權(quán)小組 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一大面互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使以前組織中較高層次的專門信息更容易向低層次傳遞；另一方 面，知識將主要分散在企業(yè)的底層，存在于專家的頭腦中，由各個(gè)授權(quán)小組所擁有。一種基于合作的虛擬企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。但在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)更需要的是相互溝通、交流，以及共用數(shù)據(jù)庫等其他資源。這不僅意味著各環(huán)節(jié)、各職能部門可以同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且意味著他們之間可以方便地進(jìn)行有效的協(xié)作。 以任務(wù)、價(jià)值流或項(xiàng)目為中心的團(tuán)隊(duì)或小組針對市場機(jī)會(huì)開展跨職能的工作，其能量來自于它能夠根據(jù)需要自由轉(zhuǎn)化（不是被命令轉(zhuǎn)化）其工作中心。 本階段出現(xiàn)了專門的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)，可以完成“在線購書”等活動(dòng)。 但是， 物流企業(yè) 究竟要搞什么樣的信息化，應(yīng) 該怎樣去搞信息化，如何在信息化的過程中抓住重點(diǎn)扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn) ，這是一個(gè)值得深入探討的問題。 進(jìn)一步加強(qiáng)物流企業(yè)核心競爭力，使物流的外包業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。 可以 幫助企業(yè)通過 信息技術(shù) 建立起快捷高效的交易體系，為企業(yè)提供了與外部的數(shù)據(jù)接口，幫助其完成國際采購與國內(nèi)批發(fā)的網(wǎng)上交易過程；提供企業(yè)電子化的供應(yīng)鏈管理手段；實(shí)現(xiàn)包括信息檢索、詢價(jià)交易、訂單管理以及其它商務(wù)服務(wù)在內(nèi)的整個(gè)貿(mào)易過程的透明管理，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)企業(yè)的網(wǎng)上物流配送。為供應(yīng)鏈的形成提供了條件?，F(xiàn)代競爭不在是單純企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈之間的競爭；企業(yè)之間的合作不在是松散型合作，而是趨于聯(lián)盟的長期戰(zhàn)略合作。 ② 經(jīng)濟(jì)性 供應(yīng)鏈管理思想的一個(gè)特點(diǎn)就是由傳統(tǒng)的 縱向管理 轉(zhuǎn)向 橫向管理 ，通過對于整個(gè)業(yè)務(wù)流程的管理，能夠打破職能壁壘，建立起跨部門跨企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。 進(jìn)入 21 世紀(jì)，事實(shí)證明 物流行業(yè)的發(fā)展對 供應(yīng)鏈管理 的促進(jìn)作用 ，而是新世紀(jì)必將吞并過去所存在的一切管理問題：大量庫存、產(chǎn)品盲目開發(fā)、客戶需求反應(yīng)遲緩、使用傳統(tǒng)的有紙化商務(wù)活動(dòng)等，供應(yīng)鏈管理將演變成一次徹底的管理革命，將整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)推向一個(gè)新的發(fā)展階段。從此看出規(guī)模化的管理是保證物流資源有效利用前提。 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) 現(xiàn)代物流服務(wù)相對于傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式來說，是一個(gè)革命性的突破： 第一、它是多種運(yùn)輸方式的集成，把傳統(tǒng)運(yùn)輸方式下相互獨(dú)立的海、陸、空的各個(gè)運(yùn)輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來，從而使客戶獲得最佳的運(yùn)輸路線、最短的運(yùn)輸時(shí)間、最高的運(yùn)輸效率、最安全的運(yùn)輸保障和最低的運(yùn)輸成本，形成一種有效利用資源、保護(hù)環(huán)境的“綠色”服務(wù)體系。 實(shí)踐表明，凡是電子商務(wù)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的企業(yè)，必是物流技術(shù)發(fā)達(dá)、物流服務(wù)到位的企業(yè)：相反，由于缺乏及時(shí)配送等物流服務(wù)，導(dǎo)致電子商務(wù)不能實(shí)現(xiàn)。 我們要完成對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整這兩大任務(wù)，必須解 決我國經(jīng)濟(jì)在戰(zhàn)略性調(diào)整中出現(xiàn)的流通領(lǐng)域的重要瓶頸問題。差距就是潛力和發(fā)展空間，黨和國家已經(jīng)認(rèn)識到物流產(chǎn)業(yè)的重要性。 除此之外，還要依靠先進(jìn)的信息設(shè)備及互聯(lián)網(wǎng)的技 術(shù)，以上先進(jìn)企業(yè)的要求完全能夠在 ES/1 管理軟件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。 ES/1 Manufacturing 系統(tǒng)具有靈活性、柔韌性，可根據(jù)企業(yè)的需要，靈活設(shè)置。 整車管理相關(guān)單據(jù)很多，信息量大，管理效率很低 信息滯后，銷售公司營銷部不能及時(shí)準(zhǔn)確地 獲取來自檢查儲(chǔ)運(yùn)部的可銷售商品車信息 數(shù)據(jù)的手工記錄容易出錯(cuò)，造成很多管理上的問題 整車倉庫面積很大，但由于車型多，且要單色排列，先進(jìn)先出，使得倉庫空間得不到有效利用，庫內(nèi)因信息不準(zhǔn)確取車時(shí)由于取不出指定的車，為取出指定的車而頻繁倒車。 入庫建議依據(jù)規(guī)則可設(shè)定某庫區(qū)或存放的車型種類。同時(shí)倉庫及其它各個(gè)部門可以隨時(shí)知道準(zhǔn)確的庫存情況，不僅如此，倉庫通過銷售數(shù)據(jù)和生 產(chǎn)管理部門輸入的作業(yè)計(jì)劃，可以協(xié)調(diào)銷售與生產(chǎn)，提前進(jìn)行倒車和新車準(zhǔn)備工作的安排，這樣不僅沒有了對數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，還做到事前計(jì)劃、事中控制和事后反饋。 白鴿（集團(tuán)）股份有限公司設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)精良，品種齊全。同時(shí)， 由于沒有有效的手段，集團(tuán)公司的信息不集成，集團(tuán)公司和每個(gè)銷售公司、每個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)之間信息無法溝通 或溝通不暢，不僅造成各部門間大量重復(fù)勞動(dòng)，而且信息來源無法跟蹤、追溯，管理部門不能及時(shí)、準(zhǔn)確地收集信息以便對瞬息萬變的市場做出反應(yīng)。系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格、客戶信用的審核，有效控制銷售訂單的步驟、狀態(tài)，及時(shí)查詢本部及各網(wǎng)點(diǎn)的銷售、采購、庫存、財(cái)務(wù)等方面的數(shù)據(jù)，建立了完整的客戶檔案，具有功能強(qiáng)大的銷售統(tǒng)計(jì)與分析功能。 在營銷網(wǎng)絡(luò)上，各成藥分公司與各工業(yè)廠在全國設(shè)有 107 個(gè)辦事處。 市內(nèi)銷售部的應(yīng)收賬款、庫存金額較大，對流動(dòng)資金的合理運(yùn)用已造成很大的負(fù)擔(dān)，而且其中還存在相當(dāng)一部分的不良資產(chǎn)，容易造成 經(jīng)營活動(dòng)中的惡性循環(huán)。由于市場銷售部目前有多個(gè)經(jīng)營實(shí)體，內(nèi)部存在較為復(fù)雜的銷售 、配送關(guān)系。采購、銷售、庫存及配送的管理和應(yīng)收應(yīng)付帳的管理是解決問題的幾個(gè)方面，對庫存配送的有效控制是解決問題的關(guān)鍵，對應(yīng)收應(yīng)付及成本等資金流的失是反映是基礎(chǔ)。從基于活動(dòng)的成本理念來看，公司降低成本的因素包括多方面，如控制產(chǎn)品的進(jìn)貨成本、控制控制銷售與服務(wù)的成本、控制質(zhì)量成本，以及控制一些其他的管理費(fèi)用等。 正如其他成功企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者一樣，中新藥業(yè)集團(tuán)管理高層意識到， 面對藥品零售業(yè)日趨劇烈的競爭， 需要尋求一個(gè)新的解決方案，整合資源，解決經(jīng)營管理中的問題，以提高客戶的滿意度，創(chuàng)造新的發(fā)展空間。可以隨時(shí)了解準(zhǔn)確的庫存情況，查詢在途的貨物，了解網(wǎng)點(diǎn)的銷售及庫存情況，靈活實(shí)用的銷售統(tǒng)計(jì)功能，建立了 完整的客戶檔案，提高了對客戶的服務(wù)水平，減少了庫存積壓。 ● 加速資金周轉(zhuǎn)，保證產(chǎn)品全部在保質(zhì)期，進(jìn)行呆滯品分析。公司磨料磨具產(chǎn)品 “ 白鴿 ” 牌注冊商標(biāo)系河南省著名商標(biāo)。 生產(chǎn)部門：實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)訂單的電子化管理，可以提前安排好生產(chǎn)計(jì)劃，也可以隨時(shí)更改生產(chǎn)計(jì)劃，以及時(shí)反映銷售與市場的變化情況。 出庫根據(jù)先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)車輛入庫時(shí)間先后順序給出所要出庫車型的出庫建議，司機(jī)根據(jù)出庫建議按順序領(lǐng)取車鑰匙并提車。 中軟公司提供的解決方案 東風(fēng)汽車股份有限公司整車物流解決方案以整車倉儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為中心，通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，并實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫位置、自動(dòng)建議出 庫位置，達(dá)到最大化利用倉儲(chǔ)空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運(yùn)輸跟蹤來控制車輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平、減少龐大的管理費(fèi)用。 ES/1 CRM Suite 主要定位于同客戶交流比較頻繁的企業(yè)，它能夠不斷與客戶交流、了解客戶需求，并不斷對產(chǎn)品及服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)和提高，以滿足顧客需求的活動(dòng)。 ES/1 Logistics 可以協(xié)助企業(yè)管理供應(yīng)鏈的物流，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈價(jià)值的最大化，并幫助企業(yè)成為全球最具競爭力的物流業(yè)者，實(shí)現(xiàn)高效的管理效率和豐厚的利潤回報(bào)。”并且第一次明確了要鄭重發(fā)展物流配送等服務(wù)方式。因此，可以說，沒有大流通就沒有大產(chǎn)業(yè)，沒有大物流就沒有大流通，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，對于完成我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整至關(guān)重要。當(dāng)今世界正處于新一輪的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的大潮之中，不僅全球航運(yùn)界的各大船公司跨國兼并、聯(lián)盟、聯(lián)營如火如荼，國際物流業(yè)也在加速集中