【正文】 ?這是按汽車廠提供的生產(chǎn)圖樣生產(chǎn)，成品由各專業(yè)廠每天按時送汽車廠供組裝汽車用。 ?專廠件也稱轉(zhuǎn)廠件，是由各專業(yè)配件生產(chǎn)廠生產(chǎn)的備件，用各專業(yè)廠自己的包裝箱包裝，不經(jīng)過汽車廠的渠道，而是由其特定的貿(mào)易商社進行銷售。此類配件原則上只在廠家授權(quán)的服務(wù)站流通，不許在市場流通。這種配件的來源都是汽車生產(chǎn)廠家，進貨價應(yīng)該是一樣的，只是有時候會有一些促銷，返利。 51/47 ?進口原廠件。 53/47 ?有些配件能便宜幾倍，再利用周邊的小國家中轉(zhuǎn)一下，逃點關(guān)稅。都通用，量非常大，馬上就有人上萬套的進口。 56/47 配套件 ?還有一種應(yīng)該叫配套廠的配件，這種配件是配套廠專門為汽配市場生產(chǎn)的配件，都會有一個簡易的包裝還有合格證，有的為了宣傳自己還要裝一張配套證書在里面，這種配件質(zhì)量還可以。 ?它有一套完整的質(zhì)量體系。等等，這些配件如果是正常打稅進口的。 ?購買時最好選擇有實力的實體店，或有信譽的淘寶店購買，讓店家把保質(zhì)期限或保證公里數(shù)寫在出庫單上。 66/47 下線件 ?正常這些配件是不應(yīng)該流入市場的，可市場里還是源源不斷的有。這些廢品被收購者拉出場外，進行分類拆解修復(fù)。 70/47 拆車件 ? 進口車的拆車件是一個行業(yè)，有人專門從國外進口，都是按噸來計算的，到這是論件賣，很便宜，國外的車使用的都不是那么狠，現(xiàn)在明白的人，老舊的進口車，壞了誰還大修，三四千塊直接買臺發(fā)動機換上，好用極了，有需求才會有市場。 73/47 付廠件 ?現(xiàn)在的付廠件，跟過去的不一樣了，廠家擴大了規(guī)模，更新了設(shè)備，工藝水平提高了很多，有的還有了自己的商標，有的廠家還都能出口國外，雖然是整體水平提高了，但和原廠，配套廠的配件有很大差距的，但價格便宜，有的只有原廠配件的十分之一，再有現(xiàn)在的付廠件產(chǎn)品也是豐富多了，從外觀件到底盤件，電子元件、電機、風扇，這些配件只要是有自己的商標，有自己的包裝，有的已經(jīng)形成的自己的品牌，我們也無可非 議。大眾車，日系車最多，畢竟量大呀，真的有仿冒的精品，很難辨認。合件的名稱以其中的主要零件而定名，例如帶蓋的連桿，則定名為連桿。 第 84頁 ?結(jié)束 ?謝謝大家 85/47 。有時也將組合件稱為“半總成”件。做人做事要憑良心，覺不蒙人，是什么類型的東西都會和客戶說清楚，只有這樣你賣出的東西你心里才踏實，回去才能睡踏實覺，這是原則。最起碼有個比較，心明眼亮了解多一些吧。就是這個規(guī)律。 68/47 ? 下線這種配件不管好與壞，要是趕上自己花錢想找的，可以考慮一下，不是自己花錢的，盡量多檢查一下，只是讓大家知道一下市場上有這種配件。 ?以前聽說過這樣的事。 64/47 ?國內(nèi)現(xiàn)在也有一些品牌的各種濾芯。 ?風險還很大，一旦配件進來了，這個配件國產(chǎn)化了，麻煩事可大了。 ?外觀件有保險來賠，一定是用原廠件，自己花錢的像水箱，冷凝器，排氣管，消聲器。但退換很容易。 ?各種渠道的來源，造成了市場上就會有這種便宜的原廠件。 ?舉個例子，一個配件。到最后就全部國產(chǎn)了。哪有競爭力，進價低你就能低價賣 . 50/47 ? 4S就不一樣了。 ?大部分來源于這些配套生產(chǎn)廠。 ?專廠件也稱轉(zhuǎn)廠件，是由各專業(yè)配件生產(chǎn)廠生產(chǎn)的備件，用各專業(yè)廠自己的包裝箱包裝，不經(jīng)過汽車廠的渠道，而是由其特定的貿(mào)易商社進行銷售。 41/47 ①汽車廠組裝用配套件 (OEM parts)。 7/47 什么是配件 配件＝維修零件 ＋ 精品 ＋ 油類及化學(xué)品 維修零件：用在汽車各個部位，由于裝車零件壽命到期或故障損壞用于更換的零件 －發(fā)動機相關(guān)零件 －汽車底盤件 －車身件 －汽車電氣系統(tǒng)零件 8 ?車身分為：前保險杠 中網(wǎng) 發(fā)動機罩 前風擋 后風擋 后保險杠 前翼子板 （葉子板） 前內(nèi)部 構(gòu)件 前門 、后門及其構(gòu)件 控制操縱臺 座椅及其構(gòu)件 車身構(gòu)件 行李箱 及尾門 ?底盤部分包括：傳動系統(tǒng) 前后 懸架系統(tǒng) 車橋 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動系統(tǒng) ?電器照明包括 安全氣囊 照明系統(tǒng) 車身電器 ?發(fā)動機與變速箱包括 發(fā)動機／變速箱支架 暖風／ 空調(diào)系統(tǒng) 離合器