【正文】 障不在制動系統(tǒng)本身，而故障可能是由車身變形或其他系統(tǒng)（懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、行駛系統(tǒng)）的工作條件惡化所致。再進行緊急制動，并觀察車輪抱死后在地面上的印跡。 ③ 一腳制動不靈，連踩幾腳制動踏板，踏板位置逐漸升高并且效果良好，說明踏板自由行程過大或制動摩擦片與制動鼓（盤）間隙過大。制動主缸閥門損壞或補償孔、通氣孔堵塞。 ④ 踩下制動踏板，有阻力感，但踏板位置保持不住，有明顯的下沉現(xiàn)象，則多為主缸皮碗破裂所致。 ⑤ 若上述檢查調(diào)整均正常，但制動效果仍然不好，則應(yīng)檢查制動踏板自由行程是否過大，檢查制動氣室推桿動作是否良好，檢查制動器摩擦片與制動鼓之間間隙是否過大。 ⑩ 制動蹄與支承銷或制動凸輪軸與其支承套銹蝕或卡滯。 ② 制動管路及管接頭漏氣或不暢通。若無漏氣聲，則抬起制動踏板，察聽制動控制閥是否有排氣聲。 ② 制動控制閥的進氣閥門打不開或制動控制閥調(diào)整不當(dāng)。密封閥門的橡膠面工作過程中，由于常和金屬的閥門打交道，磨損出來的圓形溝到 ，就密封不嚴(yán)了。小通氣孔出氣應(yīng)是微量的，短暫的，如小通氣孔不停在向外大量漏氣，說明調(diào)壓閥的膜片已經(jīng)不密封了。 制動系統(tǒng)檢測與診斷 氣壓制動系統(tǒng)故障診斷 液壓制動系統(tǒng)的故障診斷 防抱死制動系統(tǒng)的檢測與診斷 防抱死制動系統(tǒng)的檢測與診斷 ASR的故障診斷 ESP的診斷 1 氣壓制動系統(tǒng)故障診斷 1 氣壓制動系統(tǒng)組成 氣壓制動系統(tǒng)通常由空氣壓縮機、儲氣筒、調(diào)壓閥、制動控制閥、制動氣室以及其他輔助裝置及管路等組成。 ② 下端放氣螺母漏氣 —— 調(diào)壓閥向外突出部位裝有濾網(wǎng)的進氣管接頭，應(yīng)通過氣管和濕貯氣筒相通，不裝濾網(wǎng)的出氣管接頭和卸荷閥相通。 7 4）貯氣筒氣壓正常，踩下制動踏板后氣壓不斷下降 駕駛員踩下制動踏板時，控制閥不應(yīng)向外排氣，只有抬起踏板時（排氣閥打開）控制閥才能向外排氣，而且每一次制動只消耗貯氣簡內(nèi) 。 ③ 制動控制閥、制動氣室膜片破裂或制動軟管斷裂。若有排氣聲，但整車仍無制動效能，則故障在制動控制閥至車輪的管路被嚴(yán)重堵塞；若無排氣聲，則為儲氣筒至進氣閥的管路堵塞或進氣閥打不開。 ③ 制動控制閥或制動氣室膜片破裂以及排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。 13 3）故障診斷 ① 先讓發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，再觀察駕駛室內(nèi)氣壓表讀數(shù)能否達到標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過這些檢查及調(diào)整后，若車輛制動不靈現(xiàn)象依然存在，則故障是由車輪制動器內(nèi)部所致，須解體后方能確診故障部位。 ⑤ 如上述情況良好，則故障可能是主缸皮碗踩翻或損壞，可分解制動主缸確診。制動摩擦片與制動鼓（盤）的間隙過大或接觸不良。 20 ④ 連續(xù)踩幾下制動踏板，踏板位置能逐漸升高，但升高后不抬腳繼續(xù)踩，踏板無彈力感且下沉至很低位置，說明制動液壓系統(tǒng)中有漏油之處，可能是制動主缸、輪缸、管路、管路接頭漏油或制動主缸、輪缸磨損嚴(yán)重，皮碗破裂損壞或密封不良。若同一軸兩邊車輪印跡不能同時發(fā)生，其中印跡短的車輪為制動遲緩，印跡輕的為制動力不足。 24 （ 4）制動拖滯 1）故障現(xiàn)象 抬起制動踏板時，全部或個別車輪的制動作用不能解除或解除緩慢，致使汽車起步困難或行駛無力，制動鼓發(fā)熱。 25 3）故障診斷 ① 汽車行駛一段里程后，用手觸摸各車輪制動鼓。松開制動踏板，讓各車輪懸空并用手轉(zhuǎn)動車輪，若各輪的轉(zhuǎn)動阻力很大，則說明故障在各輪制動摩擦片與制動鼓（盤）間隙過小或調(diào)整不當(dāng)；若各輪的轉(zhuǎn)動阻力較小處于正常，則對采用真空助力器的制動系統(tǒng)，可將汽車變速器置于空擋，使發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)，在松開制動踏板的情況下，再次用手轉(zhuǎn)動車輪，若此時阻力增大，則說明汽車制動拖滯的故障是由真空助力器的空氣閥漏氣所致。初步檢查的主要內(nèi)容包括直觀檢查和試車檢查。 ⑧ 檢查輪胎磨損是否嚴(yán)重。若任一指示燈亮 ，則應(yīng)注意引起指示燈變亮的條件。否則，說明 ABS有故障。這是由于道路路面附著系數(shù)變化， ABS的正常適應(yīng)性反應(yīng)所引起的，并非故障現(xiàn)象。 38 4 防抱死制動系統(tǒng)主要部件的檢查 （ 1）車輪轉(zhuǎn)速傳感器的診斷 1）車輪轉(zhuǎn)速傳感器的常見故障 磁感應(yīng)式車輪轉(zhuǎn)速傳感器的常見故障有：車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)線圈有短路、斷路或接觸不良等；車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈的齒有缺損或臟污；車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號探頭部分安裝不牢松動）或磁極與齒圈之間有臟物。 ② 檢測繼電器線圈電阻：用歐姆表檢測繼電器線圈的電阻，電阻值應(yīng)在正常范圍之內(nèi) 41 （ 3）制動壓力調(diào)節(jié)器的診斷 1）制動壓力調(diào)節(jié)器的常見故障 制動壓力調(diào)節(jié)器的可能故障有：制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥線圈不良、閥有泄漏；液壓泵電動機繞組不良等。 ② 檢測電壓、電阻或波形：檢查 ABS控制器線束插接器各端子的電壓值、波形、或電阻，如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，檢查與之相連的部件和線路，若均正常，則應(yīng)更換控制器再進行檢測。 45 （ 2） ABS控制系統(tǒng)失效 1）故障現(xiàn)象 制動時車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，說明 ABS控制系統(tǒng)不起作用。 ② 檢查 ABS計算機電源。 47 （ 3）制動效果不良 1）故障現(xiàn)象 汽車在制動時感到制動效果差甚至失去制動作用，有時還伴有制動踏板異常抖動等現(xiàn)象。 ③ 檢查輪速傳感器信號。 51 圖 412 ASR的組成 52 （ 2） ASR的作用 ASR的作用是當(dāng)汽車加速時將輪胎滑動率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪因為滑動而損失動力或因為過大動力輸出造成一些安全問題。 （ 5）排除故障。 ② 2通道系統(tǒng)。 ③ 偏轉(zhuǎn)率傳感器（或橫擺率傳感器）。 ④ 橫向加速度傳感器（或 G傳感器）。 ③ 3通道系統(tǒng)。 （ 7） ABS報警燈或 ASR工作指示燈不再持續(xù)點亮后，進行路試，以驗證系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常工作。