汽車檢測42-文庫吧在線文庫
【正文】 至氣壓表一段有無嚴(yán)重漏氣；若無泵氣聲，且空壓機(jī)傳動帶性能正常，則故障在空氣壓縮機(jī)。若氣壓正常，則檢查制動踏板與制動閥之間的連接是否脫開。 排氣閥 若是被污物墊起，可用變形酒精清洗，若橡膠墊片溶脹或損壞則必須更換。 ① 貯氣筒至制動控制閥之間管路漏氣。皮帶過松時，可移動空氣壓縮機(jī)位置來調(diào)整。一般用拇指施加 30～ 40N的力量，應(yīng)有 10～ 15mm的撓度。 6 3）貯氣筒氣壓保持不住 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，既使不制動貯氣筒氣壓也不升高，發(fā)動機(jī)熄火后氣壓不斷下降。 8 踩下制動踏板，或維持制動時控制閥的排氣閥向外排壓縮空氣，則說明排氣閥密封不良，制動時， 控制閥是先關(guān)閉排氣閥，然后才開啟進(jìn)氣閥 ，在維持制動時，就應(yīng)是進(jìn)氣閥和排氣閥雙閥關(guān)閉，往下踩制動踏板和制動踏板保持不動時，排氣閥均不應(yīng)向外排氣。 10 3）故障診斷 ① 查看氣壓表有無氣壓。當(dāng)氣壓表仍無壓力指示時，可拆下空壓機(jī)的出氣管，起動發(fā)動機(jī)，察聽有無泵氣聲。 ⑥ 制動控制閥最大氣壓調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或平衡彈簧的預(yù)緊力過小。 ③ 若氣壓表指示壓力正常，發(fā)動機(jī)熄火后，氣壓也能保持正常，但踩下制動踏板后，氣壓不斷下降，則為控制閥至各制動氣室之間有漏氣之處，如制動控制閥排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)、管路接頭漏氣、制動氣室膜片破裂漏氣等，可根據(jù)漏氣聲判斷故障所在。 17 3）故障診斷 ① 踩下制動踏板，如無連接感，則制動踏板至主缸之間的連接脫開。制動管路和輪缸內(nèi)有空氣。增壓器、助力器效能不佳或失效。 21 （ 3）制動跑偏 1）故障現(xiàn)象 汽車在平路上制動時，在轉(zhuǎn)向盤居中情況下，自動向左或向右偏駛，緊急制動時尤為嚴(yán)重。放氣時若發(fā)現(xiàn)有空氣或放完后制動跑偏現(xiàn)象消除，則故障在該輪輪缸內(nèi)或管路內(nèi)有氣阻。制動主缸、輪缸皮碗發(fā)脹、發(fā)粘或活塞移動不靈活。若自由行程符合要求，則檢查制動主缸。若制動蹄仍不能回位，則應(yīng)調(diào)整摩擦片與制動鼓之間的間隙。 ③ 檢查所有的制動管路有無損壞變形和泄漏跡象。通過路試檢查，評價汽車的制動性能及ABS的工作情況，并確認(rèn)故障癥狀。試車緊急制動時，若在路面上留下拖印痕跡，則說明 ABS存在車輪抱死故障。 35 （ 1）制動踏板有升降 一些汽車在發(fā)動機(jī)發(fā)動時，踩下的制動踏板會彈起，而在發(fā)動機(jī)熄火時，制動踏板則會下沉。 37 （ 5） ABS燈偶爾亮起 汽車在行駛中有時會出現(xiàn) ABS警告燈亮起，但過后又很快熄滅的現(xiàn)象。 ③ 檢測傳感器信號 將汽車舉升使車輪懸空，在車輪轉(zhuǎn)動時，用交流電壓表測量傳感器的輸出信號電壓，電壓表應(yīng)該有電壓指示，其電壓值應(yīng)隨車輪的轉(zhuǎn)速的增加而升高；也可用示波器檢測傳感器的輸出信號電壓波形，正常的信號電壓波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正弦電壓波形。如果不能正常動作，則應(yīng)更換制動壓力調(diào)節(jié)器。 2）故障原因 ① ABS警告燈燒壞、線路或熔絲有斷路。 ③ ABS控制盒電源線路或熔絲有斷路。 ③ 在踩下制動踏板時，測量插接器（線束側(cè)） 14號端子的對地電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。 48 3）故障診斷 ① 檢驗普通制動系是否正常。 2）故障原因 ① ABS警告燈線路有接觸不良之處。有 ASR時，汽車在加速時就不會或能夠減輕這種現(xiàn)象。 54 3 ABS/ASR的故障自診斷 （ 1）檢查指示燈 在點(diǎn)火開關(guān)置于 ON時， ASR指示燈應(yīng)亮， 3s后應(yīng)熄滅，否則應(yīng)檢查排除組合儀表的故障。對 2個前輪獨(dú)立施加制動力，對后輪一同施加制動力。檢測汽車轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的離心力，確定汽車通過彎道時是否打滑。監(jiān)測每個車輪速度，確定車輪是否打滑。能自動地向 4個車輪獨(dú)立施加制動力。 （ 4）根據(jù)故障代碼揭示的故障情況，利用必要的工具和儀器對故障部位進(jìn)行深入檢查，確定故障部位和故障原因。 50 ASR的故障診斷 ASR—— Accelerate Slip Regulation簡稱 1 ASR的組成與作用 （ 1） ASR的組成 ASR控制系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、 ABS/ASR電子控制裝置（ ABS/ASR ECU）、 ABS調(diào)壓器、 ASR制動執(zhí)行器（由ASR隔離電磁閥總成和 ASR制動供能裝置總成兩部分組成）、主、副節(jié)氣門開度傳感器、副節(jié)氣門控制執(zhí)行器等組成。如果有問題，將輪速傳感器重新安裝好；如果良好，進(jìn)行下一步診斷。如果無電壓或在車輪轉(zhuǎn)速很高時電壓仍很低，則需檢查輪速傳感器線路和傳感器；如果輪速傳感器信號電壓正常，則需更換 ABS控制盒。如果電壓低或無，需檢查繼電器電源和搭鐵線路及 ABS熔斷器；如果電壓正常，則進(jìn)行下一步診斷。端子排列如圖所示。 2） ABS控制器的診斷方法 ① 檢查線路連接：檢查 ABS控制器線束插接器有無松動，連接導(dǎo)線有無松脫。如果觸點(diǎn)閉合電壓 大于 V，則說明觸點(diǎn)接觸不良，需更換繼電器。因為在車速小于 10 km/h 時， ABS將不起作用，制動力完全由制動踏板力控制而使車輪被抱死了。 36 （ 3）制動時制動踏板下沉 在制動中有時會感到制動踏板有輕微下沉。試車時，當(dāng)踩下制動踏板時，感到有輕微的振動現(xiàn)象，表明 ABS在工作，其踏板振動是因制動系統(tǒng)輪缸的油壓經(jīng)歷著減壓 — 保壓一增壓的循環(huán)過程引起的。 在試車期間及停車過程中，兩個燈均應(yīng)保持熄滅。 ⑦ 檢查電路連接處是否腐蝕、損壞、松脫或接觸不良，ABS的各接地線接地是否可靠。 28 1 ABS防抱死制動系統(tǒng)故障檢測與診斷的一般程序 29 2 ABS防抱死系統(tǒng)故障檢測與診斷的基本方法 （ 1）初步檢查 初步檢查是在 ABS出現(xiàn)明顯故障或感覺系統(tǒng)工作不正常時首先采用的檢測方法。 26 ③ 做車輪轉(zhuǎn)動試驗。真空助力器的空氣閥漏氣。 ⑥ 若上述均正常，而故障現(xiàn)象依存，則說明制動跑偏的故
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