汽車檢測與診斷技術(shù)培訓(xùn)課程-文庫吧在線文庫
【正文】 曲軸箱的量封處竄入曲軸箱的量 ?氣缸活塞組的密封性氣缸活塞組的密封性密封曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，只留加潤滑油口，曲軸箱內(nèi)氣體通過軟管從 加潤滑油口導(dǎo)出，輸入氣體流量計(jì)。216。起動(dòng)系的檢測與診斷起動(dòng)系的檢測與診斷216。 采用采用 QDSG型汽車萬能測試器檢測起動(dòng)電壓、起型汽車萬能測試器檢測起動(dòng)電壓、起動(dòng)工作狀況的方法。QDSG型汽車萬能測試器價(jià)格低廉，重量型汽車萬能測試器價(jià)格低廉，重量輕、體積小，是一種便攜式的多功能測試儀。將測試線的開關(guān)。216。10:39:232023216。202310:39:232023216。上午 10:39 10:39:2310:39:2310:395/13/202313,五月 13, 10:39:23 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。May 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。上午 五月 2110:39May 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。consecteturnullautNullaidipsum 2023/5/13上午 10:39:23五月 21216。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 五月 21五月 21Thursday,10:39:2310:39:2313 。13, 五月 2110:39:2310:39May2113May21216。MayMay 五月 2023216。 1故人江海別，幾度隔山川。13,接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)，此時(shí)儀表讀數(shù)鐵線上。計(jì)量噴油量的重要參數(shù)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與故障判斷？技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與故障判斷？四、進(jìn)氣歧管真空度的檢測四、進(jìn)氣歧管真空度的檢測———— 氣缸活塞組的磨損、配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況、點(diǎn)氣缸活塞組的磨損、配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況、點(diǎn)火和供油系的調(diào)整。注意：發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響注意：發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響M=f ( I )二、曲軸竄氣量的檢測二、曲軸竄氣量的檢測力。也可以工具經(jīng)驗(yàn)公式推算為保證測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，各缸應(yīng)重復(fù)測量 2~3次，依次測量各缸。目的：評價(jià)氣缸活塞組的技術(shù)狀況（發(fā)動(dòng)目的：評價(jià)氣缸活塞組的技術(shù)狀況（發(fā)動(dòng)機(jī)測功可以對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能進(jìn)行評價(jià)機(jī)測功可以對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能進(jìn)行評價(jià)，要分析故障原因，還需深入診斷，測量，要分析故障原因，還需深入診斷，測量一些局部診斷參數(shù)，如本節(jié)的密封性等。容積式油耗傳感器有容量式和定容式兩種容積式油耗傳感器有容量式和定容式兩種，容量式油耗傳感器通過累計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，容量式油耗傳感器通過累計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作中所消耗的燃料總?cè)萘?，用時(shí)間和里程來中所消耗的燃料總?cè)萘?，用時(shí)間和里程來計(jì)算油耗量。檢測汽車燃油消耗量常通過燃油消耗檢測儀測定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來表檢測儀測定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來表示。1214法即單缸斷火試驗(yàn)法。 對某一型號(hào)的力矩，迅速加速到空載最大轉(zhuǎn)速。216。穩(wěn)態(tài)測功精度高，但使用的設(shè)備價(jià)格高，操作復(fù)雜。這三項(xiàng)指標(biāo)是在電力測功器或水利測功器上，在節(jié)氣門全開的情況下，對發(fā)動(dòng)測功器或水利測功器上，在節(jié)氣門全開的情況下，對發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸施加一定載荷，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)測出的數(shù)值。在汽車使用和維修部門檢測發(fā)動(dòng)動(dòng)力性。216。 因此發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的檢測對整車性能的了解至關(guān)重系。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測與發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)不同，后者是發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測與發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)不同，后者是發(fā)動(dòng)機(jī)拆離汽車以測功機(jī)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率對諸如功率動(dòng)機(jī)拆離汽車以測功機(jī)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率對諸如功率和扭矩以及油耗和排放等最終性能指標(biāo)進(jìn)行定量測定，而和扭矩以及油耗和排放等最終性能指標(biāo)進(jìn)行定量測定，而發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測裝置主要是在檢測線上或汽車調(diào)試站發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測裝置主要是在檢測線上或汽車調(diào)試站內(nèi)就車對發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如點(diǎn)火、噴油、電控內(nèi)就車對發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如點(diǎn)火、噴油、電控系統(tǒng)和傳感元件以及進(jìn)排氣系統(tǒng)和機(jī)械工作狀態(tài)等的靜態(tài)系統(tǒng)和傳感元件以及進(jìn)排氣系統(tǒng)和機(jī)械工作狀態(tài)等的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)判斷和故障診斷和動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)判斷和故障診斷提供科學(xué)依據(jù)。在汽車使用說明書上，一般都標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)的額定的指標(biāo)。 但
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