汽車檢測42(存儲版)
【正文】 S執(zhí)行器由主繼電器、泵馬達繼電器和三位電磁閥等組成。 ⑥ 檢查 ABS ECU插接器連接是否牢靠。正常情況下，在點火開關置于 ON位置時， ABS故障指示燈應閃亮 4s左右時間（因車型而異）再熄滅，而制動指示燈不亮；當點火開關置于ON位置而起動發(fā)動機時，兩個燈均應亮，而起動完畢，制動指示燈應立即熄滅 ，而 ABS故障指示燈應 點亮 4s左右。 ④ 根據(jù)制動踏板的感覺判斷故障：發(fā)動機起動后，踩下制動踏板，制動踏板有反彈現(xiàn)象，說明 ABS在工作，其踏板反彈是因 ABS油泵運轉(zhuǎn)時，儲液器油液被壓抽到制動主缸引起的。這也是由于制動壓力調(diào)節(jié)器控制液壓與動力轉(zhuǎn)向器共用一個液壓泵所引起的正常反應。如果是制動后期短而淡淡的拖滑的印痕，這屬于正常情況。 2） ABS控制繼電器的診斷方法 ① 檢查繼電器是否動作：對繼電器線圈施加其正常的工作電壓，看繼電器能否正常動作；若能正常動作，則用電壓表檢測觸點閉合電壓，應 小于 V。 42 （ 4） ABS控制器的故障診斷 1） ABS控制器的常見故障 ABS控制器的常見故障是內(nèi)部輸入電路、驅(qū)動電路等有元件損壞；微處理器有芯片燒壞；線路連接插接器銹蝕、松動等。如果燈亮，則需檢查 ABS控制盒插接器的端子（ 1 21號端子）有無不良，若端子良好，則說明電子控制盒有故障，應予以更換；如果燈仍不亮，則需檢查ABS警告燈、駕駛室內(nèi)熔斷器盒中的熔絲、 ABS警告燈線路及插接器的開關等。拔開 ABS控制盒插接器，測量插接器（線束側(cè)） 17或 18號端子與 16號端子之間的電壓，應為蓄電池電壓。轉(zhuǎn)動車輪，測量插接器（線束側(cè)） 67端子、35端子、 89端子、 12端子之間的電壓，應為 ，電壓應隨車輪轉(zhuǎn)速上升而增大。 ② 檢查輪速傳感器安裝是否良好。如果有，予以排除；如果 ABS警告燈線路及ABS控制盒插接器均連接良好，則說明 ABS電子控制器有故障，應予以更換。 （ 3）用電子控制單元診斷儀（解碼器）或通過 ABS報警燈及 ASR關閉指示燈調(diào)取故障代碼，從維修手冊查找故障代碼所代表的內(nèi)容。 （ 2） ESP的類型 ① 4通道或 4輪系統(tǒng)。 ② 輪速傳感器。 58 59 60 。 57 ESP系統(tǒng)的主要傳感器及其功能如下： ① 轉(zhuǎn)向角傳感器。 （ 2）讀取故障碼 55 ４ ASR常見故障診斷 （ 1） ASR主繼電器電路故障 （ 2） ASR節(jié)氣門繼電器電路故障 （ 3）壓力開關（傳感器）電路故障 （ 4） ASR制動執(zhí)行器電磁閥線圈電路故障 （ 5） ASR副節(jié)氣門執(zhí)行器電路故障 （ 6）發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號 Ne的電路故障 （ 7）主節(jié)氣門位置傳感器電路故障 （ 8）副節(jié)氣門位置傳感器電路故障 （ 9）發(fā)動機信息交換電路故障 （ 10）輔助油位警告開關電路 （ 11） ASR泵電機繼電器電路故障 （ 12） ASR泵電機監(jiān)視電路故障 56 ESP的診斷 1 ESP的功用與類型 （ 1） ESP功用 ESP—— Electronic Stability Program的縮寫。 53 2 ABS/ASR故障診斷步驟 （ 1）確認故障情況和故障癥狀。 ② ABS電子控制器有故障。將 ABS熔斷器拔開，使 ABS制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥不能通電工作，讓汽車以普通制動器工作方式制動，看制動不良是否消失。如果無電壓，檢查制動燈開關及線路；如果為蓄電池電壓，則進行下一步診斷。 ④ ABS電子控制盒（ ABS計算機、電磁閥與液壓泵電動機繼電器及內(nèi)部電路等）有故障。 ② ABS電子控制盒有故障。 ③ 檢測電動機的電阻：檢測電動機的電阻，看是否與標準值相符。如果信號電壓低或無，信號電壓波形無或有缺損，均說明傳感器有故障，需拆檢或更換傳感器。這是汽車在高速行駛中遇急轉(zhuǎn)彎或冰滑路面，出現(xiàn)了車輪打滑現(xiàn)象， ABS產(chǎn)生保護動作所引起，并非 ABS電子控制系統(tǒng)有故障。這對于 ABS系統(tǒng)為變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)節(jié)器，在 ABS系統(tǒng)控制液壓取自動力轉(zhuǎn)向器液壓系統(tǒng)的汽車上是屬于正常現(xiàn)象。 ③ 根據(jù)制動時汽車的方向穩(wěn)定性判斷。試車檢查的方法是先以 30km/h的車速減速制動使其停車，然后以 40km/h的車速緊急制動，觀察制動過程中發(fā)生的現(xiàn)象。 ④ 檢查 ABS的所有熔絲是否完好，導線是否破損，插座是否牢固。 ⑤ 經(jīng)上述檢查調(diào)整均無效，則應拆下制動器檢查輪缸活塞、皮碗、回位彈簧、制動鼓、制動摩擦片狀況以及制動蹄片支承銷的活動情況?？蓪⒅鞲變σ汗奚w打開，并連續(xù)踩下和放松制動踏板，看其能否回液，若不能回液，則說明回油孔堵塞；若回液緩慢，則說明皮碗橡膠圈發(fā)脹或回位彈簧無力，則故障在制動主缸。主缸活塞回位彈簧折斷，預緊力太小。 23 ④ 若無氣阻現(xiàn)象，則檢查并調(diào)整該輪制動摩擦片與制動鼓（盤）之間的間隙。 2）故障原因 左、右輪制動摩擦片與制動鼓（盤）間隙不同；左、右輪制動摩擦片與制動鼓（盤）接觸面積相差過大；左、右輪制動摩擦片材質(zhì)各異、新舊程度不同或安裝修復質(zhì)量不一樣：左、右輪制動蹄回位彈簧拉力相差過大；左、右車輪氣壓不一致、直徑有差異、輪胎新舊不一及磨損程度不同；個別輪缸活塞運動不靈活、皮碗發(fā)脹、油管堵塞或有空氣；個別車輪摩擦片油污、硬化或鉚釘外露。 19 3）故障診斷 ① 檢查儲液罐的制動液是否太少或無制動液。制動管路或管路接頭漏油。在車下檢視，即可發(fā)現(xiàn)脫開部位。 14 ④ 若氣壓表指示壓力正常，但將制動踏板踩到底時，氣壓表的指示氣壓下降太少，說明制動控制閥的進氣閥打開程度太小或平衡彈簧預緊力太小。 ⑦ 制動摩擦片與制動鼓間隙過大或接觸面積過小。若泵氣聲正常，應查明空壓機出氣管經(jīng)儲氣筒
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