汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)單元四整車(chē)檢測(cè)技術(shù)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 ：用來(lái)控制底盤(pán)測(cè)功機(jī)的整個(gè)檢測(cè)過(guò)程 。 發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷選定車(chē)速下驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的檢測(cè) 它檢測(cè)選定車(chē)速對(duì)應(yīng)的功率，可反映不同車(chē)速時(shí)的動(dòng)力性。P α— 校正系數(shù)，通過(guò)計(jì)算或查表得到。 二、汽車(chē)燃油消耗量限值 乘用車(chē)燃料消耗量限值見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)表4表44。典型的十五工況循環(huán)如下圖所示 。,任務(wù)一 了解車(chē)輪側(cè)滑量的檢測(cè)原理,3．車(chē)輪側(cè)滑 車(chē)輪定位中，外傾與前束在車(chē)上同時(shí)存在，若外傾與前束配合得當(dāng)，則車(chē)輪在向前滾動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輪外傾與前束產(chǎn)生的作用相互抵消，車(chē)輪處于向前直行的滾動(dòng)狀態(tài)，無(wú)側(cè)滑。它能引起光化學(xué)反應(yīng)生成光化學(xué)氧化劑，且生成甲醛，形成煙霧，對(duì)人的眼、鼻和咽喉粘膜有較強(qiáng)的刺激作用，嚴(yán)重時(shí)可致癌。 2．質(zhì)量排放量 質(zhì)量排放量是指實(shí)際檢測(cè)時(shí)每小時(shí)或每測(cè)試循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的 污染物質(zhì)量。,任務(wù)二 熟悉汽車(chē)排放污染物的檢測(cè)儀器,二、汽車(chē)排氣煙度計(jì) 柴油車(chē)的排煙常用不透光煙度計(jì)檢測(cè)。 汽車(chē)是一種移動(dòng)性噪聲源，其噪聲影響范圍大，干擾時(shí)間長(zhǎng)，因而受害人員多。 3．A聲級(jí) 經(jīng)過(guò)A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)出的dB讀數(shù)稱(chēng)A計(jì)權(quán)聲級(jí)，簡(jiǎn)稱(chēng)A聲級(jí)（LA），并用分貝dB（A）表示其單位。 2．光束照射位置 如果把前照燈光線最亮的地方看作是光軸的中心，則光束照射位置可用該中心對(duì)某一水平、垂直坐標(biāo)軸的偏離量來(lái)表示。,任務(wù)二 掌握前照燈的檢測(cè)方法,一、前照燈檢測(cè)的基本原理 1．發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)原理 光電池受光產(chǎn)生光電流，帶動(dòng)光度計(jì)指針（電流表）擺動(dòng)指示光強(qiáng)。,任務(wù)二 掌握車(chē)速表的檢測(cè)與分析方法,一、車(chē)速表的檢測(cè)方法 1．檢測(cè)前的準(zhǔn)備 2．檢測(cè)方法 二、車(chē)速表的檢測(cè)分析 1．檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 當(dāng)被測(cè)汽車(chē)車(chē)速表的指示車(chē)速為40km/h時(shí)，車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)速度指示值在32.8～40km/h范圍內(nèi)為合格；或當(dāng)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)速度指示值為40km/h時(shí)，汽車(chē)車(chē)速表的指示車(chē)速在40 ～48 km/h范圍內(nèi)為合格。,2.自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀,三、前照燈檢測(cè)方法,1．檢測(cè)前的準(zhǔn)備 2．檢測(cè)方法 汽車(chē)前照燈檢測(cè)儀有多種類(lèi)型，其具體使用方法各不相同。 前照燈近光光束照射位置 乘用車(chē)前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7H～0.9H，其他汽車(chē)應(yīng)為 0.6H～0.8H。 用于測(cè)定噪聲頻譜的儀器稱(chēng)為頻率分析儀或頻譜儀。 聲壓級(jí)是指將待測(cè)聲壓與參考聲壓比值取常用對(duì)數(shù)，再乘以20 的量值，單位為分貝。 汽車(chē)噪聲分車(chē)外噪聲和車(chē)內(nèi)噪聲兩種。,不分光紅外線分析儀檢測(cè)原理,CO、HC分別具有吸收一定波長(zhǎng)紅外光的性質(zhì)，其濃度與吸光量成正比。 4．微粒 汽車(chē)排放中的微粒是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中各種固體或液體微粒的總稱(chēng)。,車(chē)輪外傾引起的側(cè)滑（向內(nèi)）,前束引起的側(cè)滑（向外）,任務(wù)二 掌握車(chē)輪側(cè)滑量的檢測(cè)方法,一、側(cè)滑量檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 目前，國(guó)內(nèi)車(chē)輪側(cè)滑量的檢測(cè)大多采用雙滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。因此，在汽車(chē)行駛時(shí)，前軸兩車(chē)輪在向前滾動(dòng)的同時(shí)向內(nèi)側(cè)滑。 試驗(yàn)儀器主要是油耗儀和非接觸式車(chē)速儀，要求精度為0.5%，計(jì)時(shí)器最小讀數(shù)為0.1s。,項(xiàng)目二 汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè),學(xué)習(xí)目標(biāo)： 了解燃油消耗量道路試驗(yàn)的條件和方法 熟悉燃油消耗量臺(tái)架試驗(yàn)的規(guī)范和方法 了解燃油消耗量限值及其意義 理解等速百公里油耗、循環(huán)工況百公里油耗的含義,任務(wù)一 掌握汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo),一、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)是單位行程的燃油消耗量。其檢測(cè)點(diǎn)的車(chē)速值可根據(jù)下式確定。 反拖電機(jī)： 用以檢測(cè)底盤(pán)傳動(dòng)效率。,底盤(pán)測(cè)功機(jī)結(jié)構(gòu),任務(wù)一 了解汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī),滾筒裝置 滾筒用來(lái)模擬連續(xù)移動(dòng)的路面 加載裝置 俗稱(chēng)測(cè)功器，用來(lái) 模擬汽車(chē)在道路上的 行駛阻力，吸收驅(qū)動(dòng) 輪上的輸出功率。 指示裝置 ：用來(lái)顯示測(cè)量參數(shù)或 曲線。 發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷選定車(chē)速下驅(qū)動(dòng)
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