【正文】 活動的各種費用，如通信費、辦公費、差旅費、咨詢費、技術開發(fā)費等。 （二）物流成本管理 物流成本管理不單是一項具體的可操作的任務，不僅僅是管理物流成本，而是 通過成本去管理物流 ，可以說是以成本為手段的物流管理方法，通過對物流活動的管理，從而在既定的服務水平下達到降低物流成本的目的。 物流成本：是指伴隨企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中，如運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、物流信息處理等各個環(huán)節(jié)支出的人力、財力、物力的總和。 （ 2）作業(yè)消耗：物流作業(yè)過程的各種物質(zhì)消耗，如包裝材料、燃料、電力等的消耗及車輛、設備、場站庫等固定資產(chǎn)的折舊費。 二、物流成本的構(gòu)成與分類 按物流活動構(gòu)成分類 （ 1）物流環(huán)節(jié)成本：是指產(chǎn)品實體在空間位置轉(zhuǎn)移所流經(jīng)環(huán)節(jié)發(fā)生的成本（ 60％ — 70％） ，包括以下 5個方面： ①包裝費：包括運輸包裝費、集合包裝與解體費。 （ 3）銷售物流成本：主要是指為銷售服務的物流成本和儲存、運輸、包裝等服務性物流成本；約占總成本的 40％。 （ 2）純粹性流通成本： 也稱 銷售費用 ，是流通企業(yè)在經(jīng)營管理過程中，因組織產(chǎn)品交換而發(fā)生的費用。 三、物流成本的特點及影響因素 物流成本分析的系統(tǒng)性 由于各個物流運營環(huán)節(jié)中物流成本點之間的悖反現(xiàn)象的存在，對物流成本進行分析時需要綜合反映權(quán)衡各方面的因素，從系統(tǒng)的角度全面分析。選擇運輸工具要既保證生產(chǎn)和銷售的需要，又力求成本最低。 物流成本預測是運用一定的技術方法，對未來的成本水平及其變動趨勢作出科學的估計，如運輸成本預測、庫存成本預測等。 （ 1）成本預測是成本決策的前提； （ 2）成本計劃是成本決策所確定目標的具體化； （ 3）成本控制是對成本計劃的實施進行監(jiān)督，以保證目標的實現(xiàn)； （ 4）成本核算與分析是對目標是否實現(xiàn)的檢驗。 （ 3）運用存儲論確定經(jīng)濟合理的庫存量，實現(xiàn)物資存儲優(yōu)化。他在研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。 對第三利潤源的理論最初認識是基于以下幾個方面： （ 1）物流是可以完全從流通中分化出來的獨立體系，有目標，可以進行管理，因而能進行獨立的總體判斷。 五、相關物流理論 服務中心說 認為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平進而提高了企業(yè)的競爭能力。 ③按不同的物流部門組織計算，計算各物流部門的責任成本，評價各物流部門的業(yè)績。對于加強客戶服務管理、制訂有競爭力且有盈利性的收費價格是很有必要的。 確定物流成本計算范圍 物流成本計算范圍是物流成本計算的具體內(nèi)容，即應選取哪些成本費用項目來進行物流成本計算。 直接材料費：可通過用各種材料的實際消耗量乘以實際的購進價格來計算。 對于銷售的商品，買方提貨所支付的運費也相當于扣減了銷售價格，如果銷售的商品采用送貨制，則這部分物流費也要由本企業(yè)支付。 作業(yè)成本法立足于成本對象與物流作業(yè)耗費的因果關系，是一種更為準確也更有發(fā)展前途的物流成本計算方法。 ③作業(yè)相似性。 物流作業(yè)動因是最終成本對象耗費物流作業(yè)的原因和方式，反映成本對象使用物流作業(yè)的頻度和強度，如：商品檢驗活動的作業(yè)動因是商品檢驗的次數(shù)，是分配、計算商品檢驗成本的依據(jù)。它驅(qū)動了銷售部門物流成本的發(fā)生。 （ 2）按每一成本庫的分配率，將制造費用分配于產(chǎn)品 X和 Y 。 一、物流成本分析 （ 3）事后成本分析 將產(chǎn)品過程中發(fā)生的實際成本與計劃成本進行比較，對產(chǎn)生的差異進行分析，找出成本升降的原因，這是成本分析的 主要形式 。 所以協(xié)調(diào)性原則要求為追求企業(yè)的最佳利益，妥善協(xié)調(diào)各部門之間的關系，從而實現(xiàn)成本最小化、效益最大化的管理目標。 物流成本預測具有非常重要的意義，能使企業(yè)對未來的物流成本水平及其變化趨勢做到“心中有數(shù)”，并能與物流成本分析一起為企業(yè)的物流成本決策提供科學的依據(jù)，以減少物流成本決策中的主觀性和盲目性。 （ 3）按預測目的、所用方法不同可分為定性預測和定量預測。 （ 3）選擇預測模型并進行預測 二、物流成本預測 （ 4）分析評價 分析評價是對預測結(jié)果的準確性和可靠性進行驗證。 最優(yōu)化原則 要求以最小的物質(zhì)消耗取得最大的經(jīng)濟效益或以最低的成本取得最高的產(chǎn)量和最大的市場份額，獲取最大的利潤等等； 系統(tǒng)原則 要求決策時要應用系統(tǒng)工程的理論與方法，以系統(tǒng)的總體目標為核心，以滿足系統(tǒng)優(yōu)化為準繩，強調(diào)系統(tǒng)配套、系統(tǒng)完整和系統(tǒng)平衡，從整個經(jīng)營管理系統(tǒng)出發(fā)來權(quán)衡利弊； 三、物流成本決策 信息準全原則 要求不僅決策前要使用信息，就是決策后也要使用信息，通過信息反饋，了解決策環(huán)境的變化與決策實施后果同目標的偏離情況，以便進行反饋調(diào)節(jié)，根據(jù)反饋信號適當修改原來的決策； 可行性原則 要求決策必須可行，決策前必須從技術上、經(jīng)濟上以及社會效益上等方面全面考慮； 集團決策原則 要求決策不能靠少數(shù)領導“拍腦袋”，也不是找某幾個專家簡單地討論一下，或靠少數(shù)服從多數(shù)進行決策，而是依靠和充分運用智囊團，對要決策問題進行系統(tǒng)的調(diào)查研究，弄清歷史和現(xiàn)狀，掌握第一手信息，然后通過方案論證和綜合評估以及對比擇優(yōu)，提出切實可行的方案供決策者參考。 物流成本控制可按成本發(fā)生的 時間先后 劃分為 事前控制 、 事中控制 和 事后控制 三類，也即成本控制過程中的設計階段、執(zhí)行階段和考核階段。 （ 4）貫徹執(zhí)行確定的方案。 物流成本事前控制主要涉及物流系統(tǒng)的設計，如物流配送中心的建設，物流設施、設備的配備，物流作業(yè)過程改進控制、物流信息系統(tǒng)投資控制等。 建立物流成本決策目標，應注意以下問題：認真分析決策的性質(zhì)；以需要和可能為基礎；選擇適當?shù)哪繕思s束條件；目標必須具體明確等。各種影響預測對象的外部因素在預測期限內(nèi)也可能出現(xiàn)新的變化。 主要的預測法有：集合意見法、德爾菲法、主觀概率法和歷史類比法、經(jīng)濟指標法、調(diào)查預測法等。 物流成本預測為確定目標成本打下基礎 物流成本預測可確定最佳的物流成本投入方案 物流成本預測可對物流各功能成本投入的多少及物流過程中的設計等方面進行分析、考核、測算，并以此為依據(jù)，提供若干套方案，測算企業(yè)最終的物流成本。 （ 2）明確分析對象。 一、物流成本分析 （二）物流成本分析的原則及步驟 原則 （ 1）管理有用原則 指物流成本分析要為物流成本管理服務，不是簡單地為分析而分析，要求分析的物流成本數(shù)據(jù)能夠為企業(yè)進行科學的管理決策和業(yè)績考評提供幫助。 三、作業(yè)成本法 （ 2）分配制造費用（見表 11－ 5） 第三節(jié) 物流成本分析、預測與決策 一、物流成本分析 物流成本分析是物流成本決策的基礎，而物流成本預測則為企業(yè)物流成本決策提供依據(jù)。它是后勤服務和管理部門物流成本發(fā)生的原因。它引起了物流作業(yè)計劃的制訂、機械設備調(diào)試成本的發(fā)生。 三、作業(yè)成本法 分析和確定物流資源 資源是成本的源泉。 （ 1）要辨別和確認物流作業(yè)。它以本期發(fā)生購進對其他企業(yè)支付和發(fā)生銷售對其他企業(yè)支付物流費的商品重量或件數(shù)為基礎，乘以費用估價來計算。 （ 3）公益費，指對公益事業(yè)提供的公益服務（自來水、電、煤氣、取暖、綠化等）支付的費用。把哪些列入成本計算科目，對物流成本的大小是有影響的。 一、物流成本計算的含義、目的及對象 （ 5）以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象，如以供應、生產(chǎn)、銷售、退貨等某過程為對象進行計算。 一、物流成本計算的含義、目的及對象 ⑤ 通過對每個客戶物流成本的分解計算，為物流服務收費水平的制訂及有效的客戶管理提供決策依據(jù)。 五、相關物流理論 系統(tǒng)說 物流利潤的大部分會間接轉(zhuǎn)移到企業(yè)整體效益的提高上，不能僅從物流費用的節(jié)省來簡單的衡量物流利