【正文】 效模式 及后果 分析 (FMEA) Potential Failure Mode and Effects Analysis Daimler Chrysler Corporation Ford Motor Company General Motors Corporation 課程大綱 ? 何謂 FMEA? ? FMEA發(fā)展歷史 ? FMEA的實(shí)施 的原則 ? FMEA的順序 ? FMEA的分類 ? DFMEA ? PFMEA ? 案例分析 何謂 FMEA? ? FMEA是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)，其目的是 ： 發(fā)現(xiàn)、 評(píng)價(jià)產(chǎn)品／過(guò)程中潛在的失效及其後果 ； 找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施 ； 將 上述過(guò)程 文件化； ? 它 是對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程的完善 ，以明確什麼樣的設(shè)計(jì)才能滿足客戶的要求 。 ?事前花時(shí)間很好地進(jìn)行綜合的 FMEA分析，能夠容易、低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事後修改的危機(jī)。部分喪 失功能 。 ?FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個(gè)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)工程師和設(shè)計(jì)組 的 設(shè)計(jì)思想 (其中包括，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)一些環(huán)節(jié)的分析 )。 為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提供參考。 ?設(shè)計(jì) FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始，而且，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或得到其它信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)，不斷地修改，並最終在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束。 4）編制者 填入負(fù)責(zé) FMEA準(zhǔn)備工作的工程師的姓名、電話和所在公司的名稱。 ? 列出特別項(xiàng)目和功能的每一潛在失效模式。 嚴(yán)重度的等級(jí) 第二版，第 32頁(yè)，共 91頁(yè) 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 無(wú)警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全和 /或不符合政府法規(guī) 10 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全和 /或不符合政府法規(guī) 9 很高 車輛 /系統(tǒng)不能運(yùn)行，喪失基本功能 8 高 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意 7 中等 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目不能工作，顧客感覺(jué)不舒服 6 低 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客感覺(jué)有些不舒服 5 很低 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)有缺陷 4 輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)有缺陷 3 很輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，但很少顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)有缺陷 2 無(wú) 無(wú)影響 1 系統(tǒng) F M E A 編號(hào)：子系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任： 頁(yè)次： O F零組件： 生效日期： 準(zhǔn)備者：型號(hào) / 年份：核心小組： F M E A 日期（制訂） （修訂） 項(xiàng)目 潛在失 潛在失 嚴(yán) 等 潛在原因 發(fā) 現(xiàn)行設(shè) 現(xiàn)行設(shè) 難 風(fēng)險(xiǎn) 建議 負(fù)責(zé)人重 生 檢 優(yōu)先 與功能 效模式 效效應(yīng) 度 級(jí) / 機(jī)理 度 計(jì)預(yù)防 計(jì)管制 度 數(shù) 措施 日期 執(zhí)行措施 S O D R P N執(zhí)行結(jié)果設(shè)計(jì) F M E A 表 13)分 級(jí) 這個(gè)欄位用來(lái)區(qū)分任何對(duì)零件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng) 、 將要求附加於制程管制的特殊產(chǎn)品特性(如關(guān)鍵的 、 主要的 、 次要的 )。 ? 不適當(dāng)?shù)木S護(hù)作業(yè)。常用 的控 制 (如 : 道路 試驗(yàn) 、設(shè)計(jì) 評(píng)審 、運(yùn)算研究、可行性審查、 樣件試驗(yàn) 等 )為一些已被或正在使用的相同或類似的設(shè)計(jì)。 不易探測(cè) 度 等級(jí) 查出失效 等級(jí)幾乎不可能 無(wú)任何管制,可 查出失效模式. 10非常些微的 現(xiàn)行管制方法非常些微的機(jī)會(huì)可以查出失效模式. 9些微的 現(xiàn)行管制方法些微的機(jī)會(huì)可以查出失效模式. 8非常低的 現(xiàn)行管制方法非常低的機(jī)會(huì)可以查出失效模式. 7低的 現(xiàn)行管制方法較低的機(jī)會(huì)可以查出失效模式. 6適中的 現(xiàn)行管制方法適中的機(jī)會(huì)可以查出失效模式. 5適度高的 現(xiàn)行管制方法適度高的機(jī)會(huì)可以查出失效模式. 4高的 現(xiàn)行管制方法較高的機(jī)會(huì)可以查出失效模式. 3非常高的 現(xiàn)行管制方法非常高的機(jī)會(huì)可以查出失效模式. 2幾乎確的 現(xiàn)行管制方法幾乎可以查出失效模式. 1標(biāo)準(zhǔn): 影響的嚴(yán)重性 系統(tǒng) F M E A 編號(hào)