【正文】 進(jìn)入下一循環(huán)。在確保完成公司發(fā)電任務(wù)的同時(shí)，減少了高爐煤氣等二次能源的浪費(fèi)和環(huán)境污染。 由小組成員魏秋紅負(fù)責(zé)對(duì) 3汽輪機(jī)的工藝文件進(jìn)行了修訂。小組配合維修人員對(duì)其重新進(jìn)行精確測(cè)量，確認(rèn)左、右兩側(cè)長(zhǎng)度相等 L南 =L北 =1750mm 。 重新安裝并涂紅丹粉測(cè)量接觸面積，確認(rèn)其接觸面積增大到 75%以上。 2023年 4月 13日， 3汽輪機(jī)待煤氣停機(jī)。 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)論確認(rèn)時(shí)間 確認(rèn)人 1 2 3 4 5 6 7 01 02 0304050607Page 確定主要原因過(guò)程八 確認(rèn)過(guò)程 軸瓦緊力小 查閱裝配說(shuō)明、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量 f= 實(shí)測(cè)各瓦緊力符合裝配要求 非要因 2023年 04月 13日 寧軍普申衛(wèi)東 小組查閱 3汽輪機(jī) 《 15MW凝汽式汽輪機(jī)裝配使用說(shuō)明書(shū) 》 主要安裝數(shù)據(jù)得知：其軸瓦緊力為 f=。小組配合維修人員對(duì)滑銷(xiāo)系統(tǒng)間隙進(jìn)行了精確的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，實(shí)測(cè)結(jié)果為：雙列復(fù)速級(jí)： a= b=3mm c= d=44mm，壓力級(jí)：第 15級(jí) a=2mm b=1mm 第 68級(jí) a= b=1mm 第 10級(jí) a= b=， 符合其裝配要求 。 2023年 4月 10日，小組查閱 2023年 7月 12月 《 汽輪機(jī)運(yùn)行記錄 》 ，匯總原始數(shù)據(jù)做出調(diào)查表如下： 2023年 7月 12月 3汽輪機(jī)排汽溫度調(diào)查表 月份 項(xiàng)目 7月 8月 9月 10月 11月 12月 平均 排汽溫度（ ℃ ） 49 51 49 47 46 46 48 由調(diào)查表可知： 3汽輪機(jī)排汽溫度平均為 48℃ ， 符合汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 。 b= 第 10級(jí) a=3177。 三、同類(lèi)機(jī)組情況 3汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)值最大達(dá)到 48um，主要問(wèn)題 :1軸瓦振動(dòng)大占振動(dòng)超標(biāo)總值的 %。經(jīng)查閱 2023年 7月 12月 《 汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)記錄 》 ，匯總 5汽輪機(jī)的軸瓦振動(dòng)值原始數(shù)據(jù)做出對(duì)比調(diào)查： 5汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)值對(duì)比統(tǒng)計(jì)表 時(shí)間 項(xiàng)目 ７月 ８月 ９月 10月 11月 12月 最大值 3汽輪機(jī)振動(dòng)值 （ um） 42 40 43 48 45 46 48 4汽輪機(jī)振動(dòng)值 （ um） 23 24 22 26 23 22 26 5汽輪機(jī)振動(dòng)值 （ um） 22 20 21 21 23 24 24 結(jié)論一 通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知， 2023年 7月 — 12月 3汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)值最大達(dá)到 48um ，高于其同等技術(shù)參數(shù) 5汽輪機(jī)的 26um和 24um。 b=3177。 各間隙配合符合裝配要求 縱向鍵示意圖 垂直鍵示意圖 a c b1 b2 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)論確認(rèn)時(shí)間 確認(rèn)人 1 2 3 4 5 6 7 01 02 0304050607Page 確定主要原因過(guò)程二 要因 進(jìn)汽管道布置不當(dāng) 查閱裝配圖紙、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量 左、右兩側(cè)進(jìn)汽管道長(zhǎng)度相等 L南=L北=1750mm 左側(cè)管道長(zhǎng)度大于右側(cè) 40mm且右側(cè)管道中心線相差 75mm，不符合裝配要求 2023年 04月 13日 吳華濤張旭輝 確認(rèn)過(guò)程 左側(cè)進(jìn)汽 右側(cè)進(jìn)汽 主蒸汽 測(cè)量發(fā)現(xiàn)左側(cè)進(jìn)汽管道比右側(cè)長(zhǎng)40mm，將右側(cè)管道割開(kāi)后，在自由狀態(tài)下即出現(xiàn) 40mm豁口，并且其中心線相差 75mm,如下圖所示： 40mm 75mm 小組查閱了 3汽輪機(jī)的裝配圖紙， 4月 13日停機(jī)期間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)汽管道的布置進(jìn)行了檢查和測(cè)量，如圖所示： 1765mm 1725mm 確定主要原因過(guò)程三 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)論確認(rèn)時(shí)間 確認(rèn)人 1 2 3 4 5 6 7 01 02 0304050607Page 查閱 《 汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 》及 《 汽輪機(jī)運(yùn)行記錄 》 潤(rùn)滑油溫35℃ 45℃ 潤(rùn)滑油溫平均為 40℃ ，符合設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 非要因 2023年 04月 10日 申衛(wèi)東魏秋紅 確認(rèn)過(guò)程 根據(jù) 《 15MW汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 》 “ 汽輪機(jī)主要參數(shù)控制范圍”規(guī)定：潤(rùn)滑油溫為 3545℃ 。 b= 第 68級(jí) a=177。鉛絲壓扁后用千分尺取中間最厚處測(cè)量其厚度為 。 軸瓦、瓦蓋示意圖 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)論確認(rèn)時(shí)間 確認(rèn)人 1 2 3 4 5 6 7 01 02 0304050607Page 確定主要原因過(guò)程九 確認(rèn)過(guò)程 停機(jī)后盤(pán)車(chē)時(shí)間短 查閱 《 汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 》及 《 汽輪機(jī)停機(jī)確認(rèn)表 》 停機(jī)后連續(xù)盤(pán)車(chē)至熱膨脹值 2mm以下 非要因 符合停機(jī)操作要求 2023年 04月 10日 呂自樹(shù)董長(zhǎng)清 根據(jù) 《 15MW汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 》 “ 設(shè)備開(kāi)機(jī)、停機(jī)操作程序及操作要點(diǎn)”規(guī)定如下： ，連續(xù)盤(pán)車(chē)到膨脹值降到 2mm以下，停盤(pán)車(chē)，停齒輪泵。 修訂工藝文件。割開(kāi)右側(cè)管道，在自由狀態(tài)下 釋放扭力使其中心線一致。經(jīng)過(guò)自然冷卻機(jī)組揭大蓋，把機(jī)頭吊開(kāi)后，對(duì)臺(tái)板進(jìn)行清理，打磨、找平。主要問(wèn)題變成了 4軸瓦振動(dòng)大。接下來(lái)小組將再接再礪，尋找生產(chǎn)過(guò)程中的其他不利因素，減排增效，下次的活動(dòng)課題為 《 提高汽輪機(jī)熱效率 》 。 檢查效果五 實(shí)施后獲得的社會(huì)效益 本次課題針對(duì) 3汽輪機(jī)振動(dòng)所表現(xiàn)出的特點(diǎn)，對(duì)引起振動(dòng)的原因進(jìn)行了細(xì)致的分析和判斷，并通過(guò)小組活動(dòng)予以消除，有效地避免了機(jī)組振動(dòng)過(guò)大而可能引起的危害和嚴(yán)重后果，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)