第8章車輪、車架制造工藝(完整版)
【正文】 一、車架沖壓件的使用性能對(duì)沖壓材料性能的要求 車架、車廂中板及一些用于支撐和連接的零部件，都是重要承載件，多采用模壓成形工藝，故要求材料有較高的 強(qiáng)度、塑性、疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力 和 焊接性 等。 目前在汽車制造中，汽車車架使用最多的是 優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼 16MnL厚鋼板 制造其縱梁和橫梁等結(jié)構(gòu)件。 落料時(shí) 凹、凸模間的間隙一般取 （ ～ ） t（板厚）； 沖孔時(shí) 凹、凸模間隙取 （ ～ ） t；同時(shí)沖孔 凸模須有很高的堅(jiān)固性和可靠的固定位置。 。 ◆ 防止縱向回彈 (拱曲 )措施 利用 “反變形原理” ，將 凹模沿長(zhǎng)度方向下凹，將凸模沿長(zhǎng)度方向凸起。 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) 車輪（鋼圈）的沖壓工藝 汽車車輪的基本結(jié)構(gòu)及材料 一 、 汽車車輪的基本結(jié)構(gòu) 車輪 是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，一般由 輪轂 、 輪輻 和 輪輞 所組成。 a）輻板式車輪 b）輻條式車輪 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) 二 、 汽車車輪材料 1．鋼制車輪及特點(diǎn) ● 長(zhǎng)期以來(lái)，鋼制車輪在汽車車輪中占主導(dǎo)地位。 特點(diǎn)： 與鋼車輪相比 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) 3．鎂合金車輪及特點(diǎn) ■ 鎂在實(shí)用金屬中密度最小，能減輕整車質(zhì)量，減 少油耗。 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) 車輪的沖壓工藝 一、型鋼車輪結(jié)構(gòu)形式 目前國(guó)內(nèi)外采用的有： 兩件式、三件式、四件式 、五件式 等 ,其中大量采用兩件式和三件式 ,如圖所示。 3)選用的鋼材應(yīng)有良好的工藝性和可加工性、足夠的延伸率、可塑性和良好的焊接性能。 卷圓時(shí) ,頂輥和底輥的作用力使輪輞的局部產(chǎn)生彎曲變形卷圓屬于回轉(zhuǎn)連續(xù)局部成型 ,最后完成輪輞卷圓。為保證后續(xù)加工的定位及同軸度要求，必須在成型前沖制定位工藝孔，一般可取直徑為 60mm。 輥型車輪輪輞滾型過(guò)程示意圖 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) ◆ 一次滾型 如圖 a) 所示 主要靠上輥 A處向下運(yùn)劫，使金屬向底槽部位流動(dòng)。 考慮到擴(kuò)脹效果和擴(kuò)脹模具制造與安裝的難度，擴(kuò)脹鑲塊一般由 8～ 12塊拼成為宜。至此制成轎車或輕型貨車的滾型車輪的輪輻。 圖示為鍛造工藝成型的鋁合金車輪。初拉深時(shí)的壓邊力應(yīng)平穩(wěn)，壓力不能過(guò)大，速度不宜過(guò)快，否則會(huì)影響拉深件的質(zhì)量。 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) ◆ 二次滾型 如圖 b) 所示 滾型過(guò)程中主要靠一次成型的底槽定位，成型除凸緣之外的其他部分。 輪輻材料較厚（ t=8～ 14mm），沖裁力較大，故沖工藝孔需采用 8000kN以上的壓力機(jī)，其凹模應(yīng)應(yīng)采用波浪型刃口。 a）輥輪排列 b）用小綴角輥圓 輪輞斷面特征 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) 、擴(kuò)脹、精壓縮 由于采用錐輥卷圓 ,故經(jīng)卷圓后得到的輪輞也是錐體形 , 因此需要對(duì)輪輞擋圈槽部進(jìn)行圓周初壓縮，最終使輪輞上下端近似相等 ,以保證輪輞擴(kuò)脹時(shí)上下端能均勻擴(kuò)脹 ,以減少擴(kuò)裂廢品。 鋼制車輪材料主要有： 12LW、 15LW、 16Mn、 Q235等鋼號(hào)。 輪輞 擋圈 焊縫 輪輻 輪輞 鎖圈 擋圈 焊縫 輪輻 a） 兩件式 b） 三件式 型鋼車輪的結(jié)構(gòu)形式 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) 二、滾壓成型車輪結(jié)構(gòu)形式 輪輞用鋼板經(jīng)滾壓加工成型。 ■ 具有良好的鑄造性和尺寸穩(wěn)定性，易加工，廢品 率低，降低了生產(chǎn)成本。 ● 鋼輪份額快速下跌的原因有多方面的因素，而外觀吸 引力是最主要的因素。 輪輞 也叫鋼圈，用以安裝輪胎，與輪胎共同承受作用在車輪上的負(fù)荷，并散發(fā)高速行駛時(shí)輪胎上產(chǎn)生的熱量及保證車輪具有合適的斷面寬度和橫向剛度。 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) 1 8 7 6 5 4 3 2 1 9 11 10 縱梁彎曲模具的反變形設(shè)計(jì) 1凸模 2墊板 3定位釘 4頂桿 5彈簧 6螺釘 7側(cè)向定位板 8角度定位樣板 9墊板 10頂桿 11凹模鑲塊 R6 a） 平面凸模 c） 凸起的凸模 d） 用凸起凸模后 的長(zhǎng)度方向變形 b） 沿凸模長(zhǎng)的變形 第 8章 車輪、車架制造工藝 汽車制造工藝基礎(chǔ) 二 、 車架橫梁沖壓成型工藝 商用車車架上一般有 5～ 11根橫粱，用途
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1