物流管理組織(完整版)
【正文】 求還不到一半 。二車間從半成品倉(cāng)庫(kù)直接將燈絲和導(dǎo)絲領(lǐng)到車間，并領(lǐng)取燈泡玻殼到準(zhǔn)備車間進(jìn)行清潔工作。 ? 合資以前，工廠采用的是常見(jiàn)的 直線職能組織結(jié)構(gòu) ，由廠長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)科、供應(yīng)科、銷售科、人事科、財(cái)務(wù)科、質(zhì)檢科、設(shè)施科和行政科等職能部門，以及一車間、二車間、三車間和包裝車間等基層單位。 ” 娃哈哈的員工這樣說(shuō)。 ?物流活動(dòng)在企業(yè)的營(yíng)銷部門、財(cái)務(wù) /會(huì)計(jì)部門以及制造組織中都有所有出現(xiàn)。 ?2023年以來(lái)，對(duì)物流的普遍關(guān)注在于總體的整合。 物流管理組織的構(gòu)成要素 ?物流管理人員 ?健全的規(guī)章制度 ?企業(yè)物流信息 ?（一）精簡(jiǎn)原則 ?（二）統(tǒng)一原則 ?（三）自主原則 ?（四）高效原則 建立物流管理組織的基本原則 ?（一）物流組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ?（二）物流組織規(guī)章制度的建立 ?（三）物流組織人力資源管理 物流管理組織的內(nèi)容 設(shè)置物流組織結(jié)構(gòu)需考慮的幾個(gè)因素 考慮因素 集權(quán)與分權(quán) 管理層次和管理幅度 縱向協(xié)調(diào)與橫向協(xié)調(diào) 管理層次和管理幅度 ?管理層次：企業(yè)經(jīng)理到基層工作人員的隸屬關(guān)系 ?管理幅度：有效管理下屬人員的可能數(shù)量 ?兩者成反比例關(guān)系 宗慶后：一個(gè)人的娃哈哈 ?多年以來(lái)，宗慶后一人兼任董事長(zhǎng)和總經(jīng)理，不設(shè)副總經(jīng)理，由一個(gè)總經(jīng)理辦公室對(duì)集團(tuán)各職能部門以及下屬分公司（各省分廠）進(jìn)行統(tǒng)一集中式管理。 后來(lái) ， 通過(guò)合資 ， 工廠進(jìn)行了大規(guī)模的機(jī)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 ， 特別是開(kāi)展了行之有效的物流管理工作 ， 使得該廠迅速扭虧為盈 ，并成為其所屬公司中的物流管理典范 。 廠內(nèi)部分是根據(jù)總部銷售組織與本廠銷售科下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃與生產(chǎn)訂單 ， 由生產(chǎn)科安排相應(yīng)的車間從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取原材料 、 半成品 ， 經(jīng)過(guò)車間內(nèi)部和生產(chǎn)線上的流動(dòng) ， 完成加工制造 ， 作為產(chǎn)成品和半成品返回倉(cāng)庫(kù)的物流過(guò)程 。 生產(chǎn)科在總部和廠部?jī)傻劁N售組織的對(duì)立中 ， 只有根據(jù)自身利益進(jìn)行權(quán)衡 ， 但生產(chǎn)科的計(jì)劃主管對(duì)車間計(jì)劃員無(wú)考核權(quán) ，制定的生產(chǎn)計(jì)劃不受車間重視 ， 經(jīng)常得不到認(rèn)真執(zhí)行 。 例如 ， 玻殼庫(kù)存積壓導(dǎo)致玻殼受潮生堿 ， 廠方不得不在二車間下增設(shè)準(zhǔn)備車間做清潔工作 ， 物流路線被不合理地加長(zhǎng)了 。 行政科和銷售科被撤銷 ；人事科 、 財(cái)務(wù)科和質(zhì)檢科得以保留； 設(shè)施科的職能變?yōu)樨?fù)責(zé)管理全廠的動(dòng)力與能源設(shè)施，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1