汽車電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)(完整版)
【正文】 用傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng) ,而后輪則用電動(dòng)制動(dòng)鉗來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓制動(dòng)鉗 ,是 EHB 到 EMB 的過渡。電液制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)踏板和車輪制動(dòng)器之間的動(dòng)力傳遞是分離的 ,在制動(dòng)過程中 ,制動(dòng)力由 EHB 電子控制單元提供柔性控制 ,替代了傳統(tǒng)的純機(jī)械傳遞方式。 ? 5) EHB 不僅能縮短制動(dòng)距離 ,而且能保持車輛良好的行駛方向穩(wěn)定性 。然而 ,由于系統(tǒng)成本 ? 過高 ,再加上可靠性問題等局限性原因 , EHB 在技 ? 術(shù)上還沒有完全過關(guān) ,還需要付諸很大的努力才能 ? 完全普及應(yīng)用。 ? 6) EHB 所需的制動(dòng)踏板力較小 ,踏板沒有脈沖回振 ,從而提高了駕駛員的駕乘舒適性。 EHB 用電線取代部分制動(dòng)管路 ,縮短了制動(dòng)管路的長(zhǎng)度 ,并可省去一些制動(dòng)管路中的閥類元件 ,節(jié)省空間。在傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)中 ,駕駛員通過對(duì)制動(dòng)主缸的調(diào)節(jié) ,在輪缸建立制動(dòng)壓力 。兩者的區(qū)別在于 EMB 不再使用制動(dòng)液及液壓部件 ,制動(dòng)力矩完全由安裝在 4 個(gè)車輪上的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。 ? 制動(dòng)過程中 ,車輪制動(dòng)力由 ECU 和執(zhí)行器控制 ,踏板轉(zhuǎn)角傳感器不斷地將踏板轉(zhuǎn)角信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào) ,并將其輸入到電控單元。與傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)有所不同 ,EHB 以電子元件替代部分機(jī)械元件 ,是一個(gè)先進(jìn)的機(jī)電一體化系統(tǒng)。 1 EHB 的結(jié)構(gòu)和工作原理 ? 電子液壓制動(dòng)系統(tǒng) ( Elect ro2Hydraulic BrakeSystem ,簡(jiǎn)稱 EHB) 是在傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。 ? 1. 2 EHB 的工作原理 ? EHB 采用電子踏板取代傳統(tǒng)制
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