【正文】 除與協(xié)作商約定的共同分享部分， GE的成本約降低 30%～ 50%，有的項(xiàng)目竟達(dá)到了60%。 1998年產(chǎn)量已達(dá)到 12023噸。采購(gòu)、備料同步，使供應(yīng)鏈上原材料的庫(kù)存周期大大縮減。 （ 3）在供應(yīng)商之間促進(jìn)質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。當(dāng)采購(gòu)部門(mén)產(chǎn)生一個(gè)訂單時(shí)，供應(yīng)商就必須著手物品的準(zhǔn)備工作。 (2) 在跨國(guó)公司設(shè)有專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)職位，叫采購(gòu)總監(jiān)，成立專(zhuān)門(mén)的采購(gòu)部門(mén)，設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)化的全球或全國(guó)采購(gòu)系統(tǒng) 。 42（七）中國(guó)企業(yè)采購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 第一，國(guó)際化趨勢(shì)。 《 公司法 》 、 《 合同法 》 、 《 產(chǎn)品質(zhì)量法 》 、 《 價(jià)格法 》 、 《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法 》 、 《 廣告法 》 、 《 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法 》 、 《商標(biāo)法 》 、 《 專(zhuān)利法 》 、 《 對(duì)外貿(mào)易法 》 、 《 海關(guān)法 》 等等，為采購(gòu)市場(chǎng)的法制化奠定了基礎(chǔ)。 n 第二，采購(gòu)行為基本實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作。由于產(chǎn)品中價(jià)值 60% 的部分是經(jīng)采購(gòu)由供應(yīng)商提供，毫無(wú)疑問(wèn)，產(chǎn)品 “生命 ”的60% 由來(lái)貨質(zhì)量控制之前得到確保，也就是說(shuō)企業(yè)產(chǎn)品 “質(zhì)量 ”不僅要在企業(yè)內(nèi)部控制，更多的應(yīng)控制在供應(yīng)商的質(zhì)量過(guò)程中，即 “上游質(zhì)量控制 ” 加強(qiáng)了供應(yīng)鏈成員之間的信息溝通和相互合作；降低由于不可預(yù)測(cè)的需求變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)；為雙方共同解決問(wèn)題提供便利的條件； 在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下， 供應(yīng)商能共享制造部門(mén)的信息，提高了供應(yīng)商應(yīng)變能力，減少信息失真。 采購(gòu)部門(mén)并不關(guān)心企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，不了解生產(chǎn)的進(jìn)度和產(chǎn)品需求的變化，因此采購(gòu)過(guò)程缺乏主動(dòng)性，采購(gòu)部門(mén)制定的采購(gòu)計(jì)劃很難適應(yīng)制造需求的變化。(OriginalNPR重點(diǎn)表現(xiàn)在： 費(fèi)用 原料第三節(jié) 供應(yīng)（采購(gòu)）物流管理20n 供應(yīng)物流管理的內(nèi)容：計(jì)劃 采購(gòu) 儲(chǔ)存 供料信息管理資金管理人員管理供應(yīng)商管理 拓展性活動(dòng)業(yè)務(wù)性活動(dòng)支持性活動(dòng)21增加值 15%n 以最少的資金占用，準(zhǔn)時(shí)可靠地組織各種原材料的供應(yīng)，追求成本最低點(diǎn)的訂貨批量。流通企 業(yè) 內(nèi)部物流： 包括流通企 業(yè) 內(nèi)部的 儲(chǔ) 存、保管、裝卸、運(yùn)送、加工等各 項(xiàng) 物流活 動(dòng) 。(3)生產(chǎn)中損壞和報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備。為了確保及時(shí)將產(chǎn)品送給消費(fèi)者，提高為用戶(hù)服務(wù)的水平，許多企業(yè)投資建立配送中心和立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。加采購(gòu)物流 2供應(yīng)者原材料倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)過(guò)程在制品庫(kù)存成品倉(cāng)庫(kù)顧客供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷(xiāo)售物流回收、廢棄物流生產(chǎn)企業(yè)物流的構(gòu)成3（一）采 購(gòu) 供 應(yīng)階 段的物流供應(yīng)物流： 為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)， 物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。第三章 企業(yè)物流第一節(jié) 企業(yè)物流及其構(gòu)成第二節(jié) 企業(yè)物流 管理第三節(jié) 供應(yīng)（采購(gòu)）物流管理第四節(jié) 生產(chǎn)物流管理第五節(jié) 銷(xiāo)售物流管理第六節(jié) 廢棄與回收物流管理1第一節(jié) 包括以下內(nèi)容：采購(gòu)供應(yīng)庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)銷(xiāo)售生產(chǎn)供應(yīng)商用戶(hù)工銷(xiāo)售物流： 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方 與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。(4)生產(chǎn)維修后更換下來(lái)的各種廢舊零件和廢舊材料。銷(xiāo) 售物流： 是流通企 業(yè) 將物 資轉(zhuǎn) 移到消 費(fèi) 者手中的物流活 動(dòng) 。n 以零等待、零缺陷和零庫(kù)存為目標(biāo)，減少中間環(huán)節(jié)，提高原材料和零配件直送工位的比重，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)精益化。原料① ④ 利用采購(gòu)這個(gè)與資源市場(chǎng)和信息的接口，與供應(yīng)商建立良好的關(guān)系。Equipment（三）供應(yīng)鏈下的采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)方式的不同（１）采購(gòu)目的不同31（２）信息傳遞方式不同。同時(shí)在訂貨過(guò)程中不斷進(jìn)行信息反饋，修正訂貨計(jì)劃，使訂貨與需求保持同步。簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡(jiǎn)化，不再需要雙方的詢(xún)盤(pán)和報(bào)盤(pán)的反復(fù)協(xié)商，交易成本也因此大為降低；消除供應(yīng)過(guò)程的組織障礙，為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)創(chuàng)造了條件。 按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售 。 n 第五，采購(gòu)已不是企業(yè)的孤立行為，已成為企業(yè)管理這一系統(tǒng)工程中的重要一環(huán) 。 跨國(guó)生產(chǎn)與跨國(guó)銷(xiāo)售使國(guó)內(nèi)外兩個(gè)采購(gòu)市場(chǎng)緊密相通。第五，規(guī)范化趨勢(shì)。對(duì)供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格 與此同時(shí)，采購(gòu)部門(mén)編制詳細(xì)采購(gòu)計(jì)劃，制造部門(mén)也進(jìn)行生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，當(dāng)采購(gòu)部門(mén)把詳細(xì)采購(gòu)單提供給供應(yīng)商時(shí)，供應(yīng)商就能很快的將物資在較短的時(shí)間內(nèi)交給用戶(hù)。 目前已有 7家國(guó)際化供應(yīng)商在海爾建立的兩個(gè)國(guó)際工業(yè)園建廠(chǎng)，愛(ài)默生等 12家國(guó)際化分供方正準(zhǔn)備進(jìn)駐工業(yè)園，與供應(yīng)商、分供方的距離同步，有力保障了海爾 JIT采購(gòu)與配送。麥當(dāng)勞在北京郊區(qū)的薯?xiàng)l加工廠(chǎng)也已達(dá)到了一定規(guī)模，此外，在北京生產(chǎn)原材料需按批號(hào)送到質(zhì)檢中心進(jìn)行檢查，每月還要送香港的亞太中心實(shí)驗(yàn)室評(píng)估打分，麥當(dāng)勞每年都要在北京舉行兩次產(chǎn)品評(píng)估會(huì)，屆時(shí)美國(guó)空運(yùn)來(lái)標(biāo)準(zhǔn)樣品，請(qǐng)供應(yīng)商和評(píng)估處采購(gòu)員進(jìn)行比較，找出差距，制定改進(jìn)措施。GE公司的在線(xiàn)采購(gòu)模式 所以，聯(lián)想的運(yùn)作模式也是采取一種安全庫(kù)存結(jié)合按訂單生產(chǎn)的方式，會(huì)有 1－ 2天成品的安全庫(kù)存，更多的是會(huì)根據(jù)用戶(hù)的訂單來(lái)快速的響應(yīng)客戶(hù)和市場(chǎng)的需求。 n 第四方面，進(jìn)行供應(yīng)商的協(xié)同。（ 2）在線(xiàn)采購(gòu)的類(lèi)型 賣(mài)方系統(tǒng) (Sellsidesystems) 買(mǎi)方系統(tǒng) (Buysidesystems) 第三方系統(tǒng) /門(mén)戶(hù) (Thirdpartysystems/Portals)59集成供應(yīng)（ I/S， Integrated第二步，明確客戶(hù)和集成供應(yīng)商雙方的責(zé)任。采購(gòu)供應(yīng)庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)銷(xiāo)售生產(chǎn)供應(yīng)商用戶(hù)這些變化必然影響生產(chǎn)物流的構(gòu)成與管理。67n 物流過(guò)程的比例性： 產(chǎn)品的零部件組成是固定的，考慮到各個(gè)工序內(nèi)的質(zhì)量合格率．以及裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的可能造成的損失，零部件數(shù)量必然在各個(gè)工序間有一定的比例關(guān)系，形成了物流過(guò)程的比例性。n 對(duì)象專(zhuān)業(yè)化（流水線(xiàn)）： 按加工對(duì)象的工藝流程組織生產(chǎn)單位。缺點(diǎn)： 對(duì)品種變化的適應(yīng)性較差； 工藝及設(shè)備的管理較復(fù)雜； 生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性較差。1供應(yīng)商176（一）銷(xiāo)售物流管理的內(nèi)容n 銷(xiāo)售預(yù)測(cè)n 定單處理n 銷(xiāo)售運(yùn)輸?shù)臎Q策： 包括：選擇運(yùn)輸方式、選擇承運(yùn)人、提高銷(xiāo)售物流的效率。因此，銷(xiāo)售渠道的變革直接影響物流活動(dòng)的合理化。82除此之外，促銷(xiāo)期的商品往往與平時(shí)銷(xiāo)售的商品不太一致、在包裝和設(shè)計(jì)上會(huì)突出促銷(xiāo)品特征，這就會(huì)出現(xiàn)與上述產(chǎn)品線(xiàn)擴(kuò)大相類(lèi)似的物流問(wèn)題。穩(wěn)定 (盡量控制發(fā)貨的波動(dòng) )是實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸和計(jì)劃配送的前提。例如， 使運(yùn)輸和配送方式區(qū)別開(kāi)來(lái) ：供貨量大的銷(xiāo)售對(duì)象從工廠(chǎng)直接送貨；供貨量分散的銷(xiāo)售對(duì)象通過(guò)物流中心供貨。 18:36:5518:36:5518:365/12/2023 6:36:55 PM1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 6:36:55 下午 6:36 下午 18:36:55五月 21沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 五月 216:36 下午 五月 2118:36May 12, 20231少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 五月 21五月 2118:36:5518:36:55May 12, 20231意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 五月 216:36 下午 五月 2118:36May 12, 20231業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 6:36:55 下午 6:36 下午 18:36:55五月 21楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 18:36:5518:36:5518:365/12/2023 6:36:55 PM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 18:36:5518:36:5518:36Wednesday, May 12, 20231乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 87(5)標(biāo)準(zhǔn)化 銷(xiāo)售批量規(guī)定訂單的最低數(shù)量（比如成套或者成包裝數(shù)量出售），會(huì)明顯提高配送效率和庫(kù)存管理效率。85(3)商、物分離化 把批發(fā)和零售等商務(wù)活動(dòng)從大量的物流活動(dòng)中解放出來(lái)，可以把這部分力量集中到銷(xiāo)售活動(dòng)中，企業(yè)的整個(gè)流通渠道得以更加通暢，物流效率得以提高，成本得到降低。因此，在企業(yè)實(shí)施銷(xiāo)售策略或促銷(xiāo)戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)充分考慮它對(duì)物流產(chǎn)生的影響。此外，從廠(chǎng)商的角度來(lái)看，為了更好地了解顧客需求，保持物流經(jīng)濟(jì)性，也在積極進(jìn)行對(duì)流通渠道各階段的管理和整合，試圖通過(guò)對(duì)渠道的控制，在消費(fèi)者中確立廠(chǎng)商的品牌形象。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中顧客服務(wù)的實(shí)現(xiàn)與物流活動(dòng)有著密切的聯(lián)系，通常情況下，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)為了迅速、有效地滿(mǎn)足顧客需求，促進(jìn)產(chǎn)品附加價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，要求物流活動(dòng)快速地為顧客提供服務(wù)、提供物流服務(wù)時(shí)具有較高的穩(wěn)定性和可信賴(lài)性