【正文】 的分布改變 ,特殊原因造成的 過(guò)程分布的改變 ,有些有害 ,有 些有利 ,有利時(shí)可識(shí)別出來(lái)使 其成為過(guò)程恆定的一部份。 預(yù)防 :避免浪費(fèi) 避免生產(chǎn)無(wú)用的產(chǎn)品輸出 ,進(jìn)而避免浪費(fèi)。7 統(tǒng)計(jì)過(guò)程概述 :有反饋的過(guò)程控制系統(tǒng)◎ 過(guò)程 : 定義 :共同工作以產(chǎn)生輸出的供方 ,生產(chǎn)者 ,人 ,設(shè)備 ,輸入材料 ,方法 和環(huán)境以及使用輸出的顧客之集合。9滿足要求 受控 不受控可接受 1類 3類不可接受 2類 4類 ◎ 兩者區(qū)別 ○局部措施 特殊原因 該過(guò)程操作直接有關(guān)人員的責(zé)任 ○採(cǎi)取系統(tǒng)措施 普通原因 責(zé)任在於管理人員 (技術(shù) ,開(kāi)發(fā) ,生技等 ) ◎ 目標(biāo) :過(guò)程控制系統(tǒng)目標(biāo) ,是對(duì)影響過(guò)程的措 施作出經(jīng)濟(jì)合理的決定 , 避免過(guò)度控制 與控制不足 ◎ 過(guò)程能力討論 :必需注意二個(gè)觀念 ○由造成變差的普通原因來(lái)確定 ○內(nèi)外部顧客開(kāi)心過(guò)程的輸出及與他 們的要求的關(guān)係如何。 1個(gè)既定的過(guò)程可以通過(guò)一個(gè)單獨(dú)的指 數(shù)完整地來(lái)描述。(雙邊規(guī)格 ) T:規(guī)格界限(單邊規(guī)格 )(雙邊規(guī)格 )規(guī)格下限 規(guī)格上限圖 65等級(jí)判定圖解17 A級(jí) :此制程非常穩(wěn)定 ,可勝任非常精密工作 ,應(yīng)繼續(xù)保持。 夜班為 ,求昨日三班 Cp值。假設(shè)　的實(shí)際中 下 Ca值為０％，所以　的 Ca值為：Ca 值的意義簡(jiǎn)言之，就是實(shí)際中心值和規(guī)格中心值的差距。 。 ○更低的單件成本。計(jì)量型控制圖27量型控制圖 –R圖22鏈 ○連績(jī) 7點(diǎn)在平均值的一側(cè) ○連績(jī) 7點(diǎn)上升或下降23測(cè)隨機(jī)圖型 ○ 2/3點(diǎn)描點(diǎn)落在三分之一區(qū)域 ,1/3點(diǎn)落在其它三 分之二區(qū)域 ◎ 過(guò)程能力解釋 : 圖可說(shuō)明 ○過(guò)程是否處?kù)督y(tǒng)計(jì)穩(wěn)定狀態(tài) ○過(guò)程各測(cè)量 值服務(wù)後正態(tài)分佈 ○工程及其他規(guī)範(fàn)正確地代表顧客需要 ○設(shè)計(jì)目標(biāo)值處?kù)兑?guī)範(fàn)的中心 ○測(cè)量變差◎ 過(guò)程能力 按標(biāo)準(zhǔn)偏差為單位來(lái)描述過(guò)程均值與規(guī)範(fàn)界限的 距離以 Z來(lái)表示 21單邊容差 22變向容差28–R圖計(jì)量型控制圖23 Z 值 Z值為負(fù)值說(shuō)明過(guò)程均值超過(guò)規(guī)範(fàn)24 與能力指數(shù) Cpk2629計(jì)數(shù)型控制圖 2. 圖，均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖對(duì)於樣本容量較大的情況，標(biāo)準(zhǔn)差ｓ是過(guò)程變異性更有效的指示，但計(jì)算較復(fù)雜。計(jì)數(shù)型控制圖 :不合格品數(shù)37計(jì)量型控制圖 :不合格數(shù)?收集數(shù)據(jù) (參照 P圖 ) 檢驗(yàn)樣本的容量要求相等 (零件量、織物面積、電線長(zhǎng)度 )計(jì)算控制限 :計(jì)算不合格數(shù)均值 C C=計(jì)算控制限UCLCLCLC.過(guò)程控制解釋 (參照 P圖 ).過(guò)程能力解釋 過(guò)程能力為 ,即固定容量 n的樣本的不合格數(shù)平均值 ,單位產(chǎn)品不合格數(shù).測(cè)量具有容量不同的樣本的子組內(nèi) ,每檢驗(yàn)單位產(chǎn)品之內(nèi)的不合格數(shù)量.收集數(shù)據(jù)記錄並描繪每個(gè)子組內(nèi)的單位產(chǎn)品不合格數(shù) uU=C1+C2+….+C KKcn38(C管制圖問(wèn)題研討 ) 我們考慮 ,在汽車前后保險(xiǎn)桿的制程中 ,建立 C管制圖管制此制程 ,因?yàn)槠囋谘b保險(xiǎn)桿都需檢驗(yàn) ,而可能出現(xiàn)缺陷態(tài)共有 8種如下 : 記錄 25個(gè)汽車前后保險(xiǎn)桿的制程缺點(diǎn)數(shù) ,得下列資料 ,利用這資料建立一個(gè)缺點(diǎn)數(shù)管制圖。車號(hào) 缺點(diǎn)數(shù) 車號(hào) 缺點(diǎn)數(shù) 車號(hào) 缺點(diǎn)數(shù)1 1 10 1 19 42 0 11 1 20 63 4 12 0 21 34 3 13 8 22 15 1 14 0 23 06 2 15 2 24 27 5 16 1 25 48 0 17 39 2 18 539解 C管制圖的中心線和上、下界限的計(jì)算方法 ,如下 : 管制圖如下圖所示 :樣本 13超出管制上限 ,假設(shè)可找出其異常原因 ,故將該點(diǎn)刪掉缺點(diǎn)數(shù)管制圖8765432103 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25樣本號(hào)數(shù)UCL=CL=LCL=040計(jì)數(shù)型控制圖 圖 : 單位產(chǎn)品不合格數(shù)? 計(jì)算控制限 :不合格數(shù)的平均值描控制限? 過(guò)程控制解釋 (參照 P 圖 ) ? 過(guò)程能力解釋 (參照 P 圖 ) 過(guò)程能力 ,即每報(bào)告單元的不合格數(shù)的均值?！裼?jì)算控制限●過(guò)程控制解釋（同Ｐ９）●過(guò)程能力解釋（同Ｐ１０）估計(jì)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)偏差計(jì)數(shù)型控制圖 31計(jì)數(shù)型控制圖 　　單值和移動(dòng)極差圖　 ●使用時(shí)機(jī)　　　　量測(cè)費(fèi)用很大（如破壞性試驗(yàn)）　　　　任何時(shí)刻點(diǎn)，輸出性質(zhì)比較一致時(shí)（如此學(xué)溶液的 ＰＨ值）單值控制圖與　　圖有些相同　 ●收集數(shù)據(jù)　　　 　　　 （ＭＲ）　　　 ●計(jì)算控制限　　　　　為移動(dòng)平均極差，　是過(guò)程均值　 ●過(guò)程控制解釋（同 P9）　　有超出控制限的點(diǎn)，這是存在特殊原因信號(hào)