【正文】 需原材料入庫(kù)為起點(diǎn)，以企業(yè)加工制造的成品入庫(kù)為終點(diǎn)的整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程所涉及的物流活動(dòng)。l 第三，企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)必然是物流職能的系統(tǒng)化和集成化。l 京東不是劉強(qiáng)東一個(gè)人做起來(lái)的，但京東的戰(zhàn)略絕對(duì)是劉強(qiáng)東一個(gè)人做出來(lái)的。l 正在通過(guò)積極拓展海外市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)來(lái)滿足消費(fèi)者廣泛而豐富的需求 。 l 第四，降低企業(yè)物流成本與提高服務(wù)水平兩者之間存在的悖反關(guān)系。生產(chǎn)物料經(jīng)過(guò)企業(yè)的供應(yīng)物流進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，隨著生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行流動(dòng)，以產(chǎn)成品的形式存在于成品庫(kù)內(nèi)暫時(shí)存儲(chǔ)，最終需要進(jìn)入企業(yè)的銷售物流環(huán)節(jié)。生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng) (即物料不斷地離開(kāi)上一工序，進(jìn)入下一工序，不斷發(fā)生搬上搬下、向前運(yùn)動(dòng)、暫時(shí)停滯等活動(dòng) )?？臻g上的連續(xù)性要求生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)在空間布置上合理緊湊，使物料的流程盡可能短，沒(méi)有迂回往返現(xiàn)象。生產(chǎn)過(guò)程的節(jié)奏性是指在生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段，從投料到成品入庫(kù)，都能保持有節(jié)奏均衡地進(jìn)行。 ：要求生產(chǎn)物料搬運(yùn)距離最小化、裝卸次數(shù)最小化和生產(chǎn)物流的運(yùn)作成本最小化。加工裝配型生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品是由離散的零部件裝配而成的，物料運(yùn)動(dòng)呈離散狀態(tài)。 （ 3）按照企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)可分為備貨型和訂貨型 所謂備貨型生產(chǎn)是指在沒(méi)有接到用戶訂單時(shí)按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)的目的是為了補(bǔ)充成品庫(kù)存。MTS與 MTO的主要區(qū) 別比較項(xiàng)目MTS（ maketostock ） MTO（ maketoorder ）產(chǎn)品 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 按照用戶要求生產(chǎn)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，變形產(chǎn)品或新產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品的需求 可以預(yù)測(cè) 難以預(yù)測(cè)價(jià)格 事先確定 難以確定交貨期 不重要，由成品庫(kù)隨時(shí)供貨 很重要，定貨時(shí)確定設(shè)備 多采用專用高效設(shè)備 多采用通用設(shè)備人員 專業(yè)化人員 多種操作技能人員（ 4）按生產(chǎn)專業(yè)化程度可分為單件生產(chǎn)、大量生產(chǎn)和成批生產(chǎn)（如圖 32所示）從生產(chǎn)物流的角度看，產(chǎn)品的專業(yè)化程度可以通過(guò)產(chǎn)品品種數(shù)多少，同一品種的產(chǎn)量大小以及生產(chǎn)的重復(fù)性來(lái)衡量。成批生產(chǎn)介于大量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)之間，即品種不單一，每種都有一定的批量，生產(chǎn)有一定的重復(fù)性。（ 3）多道分支工序多道分支工序加工工序 產(chǎn)品原材料 中間產(chǎn)品M從加工開(kāi)始到成品為止經(jīng)過(guò)許多道工序，但其間同時(shí)存在合流式和分支式的工序。 nt4nt2nt1 nt3工序號(hào)生產(chǎn)周期圖 33連續(xù)補(bǔ)貨管理174。延遲制造 (Postponement): 產(chǎn)品多樣化的點(diǎn)盡量后延 .161。邏 性質(zhì)：— 合作競(jìng)爭(zhēng) 信息溝通的手段— 信息 /網(wǎng)絡(luò)時(shí)代企業(yè)管理革命ERPl戰(zhàn)略性外包 ：企業(yè)等組織以向核心業(yè)務(wù)集中經(jīng)營(yíng)資源、確保專業(yè)性及削減成本等為明確目的，把企業(yè)傳統(tǒng)的內(nèi)在業(yè)務(wù)或新開(kāi)始的業(yè)務(wù)從設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)全部外包出去的行為。按客戶訂單生產(chǎn)交車時(shí)間按客戶訂單生產(chǎn)交車時(shí)間 90%六周內(nèi)，六周內(nèi)， 100%八周內(nèi)；原八周內(nèi)；原來(lái)是來(lái)是 10—— 15周周174。提供給經(jīng)銷商的建議訂單，區(qū)域經(jīng)理說(shuō)服經(jīng)銷商按建議訂車，車輛在第三個(gè)月送到 經(jīng)銷商總是設(shè)法把現(xiàn)車賣出 提高資產(chǎn)回報(bào)率戰(zhàn)略174。商貿(mào)物流與第三方物流商貿(mào)物流和第三方物流的區(qū)別與聯(lián)系在于：商貿(mào)物流是商業(yè)貿(mào)易中產(chǎn)生的物流活動(dòng)，而第三方物流是為企業(yè)委托專業(yè)的物流公司為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的物流活動(dòng)。 （ 1）通過(guò)物流中心、配送中心實(shí)現(xiàn)效率化；（ 2）商品配送的計(jì)劃化和集約化；（ 3）物流系統(tǒng)設(shè)置成本的合理分擔(dān)， 成為電子商務(wù)下零售業(yè)物流支持系統(tǒng)的變革方向。67216。 減少門店的庫(kù)存量，提高商品流通效率216。補(bǔ) 1927年在美國(guó) 德克薩斯州 創(chuàng)立， 7Eleven的名稱則源于1946年，藉以標(biāo)榜該商店?duì)I業(yè)時(shí)間由上午 7時(shí)至晚上 11時(shí)，后由 日本零售業(yè)經(jīng)營(yíng)者 伊藤 洋華堂于 1974年引入日本，從 1975年開(kāi)始變更為 24小時(shí)全天候營(yíng)業(yè)。 紅海戰(zhàn)略象征企業(yè)在需求增長(zhǎng)緩慢甚至萎縮的傳統(tǒng)市場(chǎng)空間采取的白熱化的競(jìng)爭(zhēng)行為，是緊盯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比試血腥的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。藍(lán)海則代表當(dāng)今還不存在的產(chǎn)業(yè)，這就是未知的市場(chǎng)空間?！　≡谒{(lán)海探索者們看來(lái)，市場(chǎng)從本質(zhì)上沒(méi)有吸引和不吸引之分，因?yàn)檫@些是可以通過(guò)企業(yè)自身的努力和再造加以改變的，市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)可以改變，市場(chǎng)博奕的規(guī)則也可以改變?！　∷{(lán)海觀點(diǎn)：一家企業(yè)不僅與自身產(chǎn)業(yè)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，而且與他擇（ Alternatives）產(chǎn)品或服務(wù)的產(chǎn)業(yè)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)?！　∷{(lán)海觀點(diǎn)：市場(chǎng)調(diào)查反饋的往往是產(chǎn)業(yè)教育的結(jié)果，企業(yè)挑戰(zhàn)現(xiàn)有功能與情感導(dǎo)向能發(fā)現(xiàn)新空間，如果在情感層競(jìng)爭(zhēng)，可否去除哪些元素使之功能化？反之亦然?！　∷{(lán)海觀點(diǎn)：從商業(yè)角度洞悉技術(shù)與政策潮流如何改變顧客獲取的價(jià)值，如何影響商業(yè)模式。　　藍(lán)海觀點(diǎn)：突破狹窄視野，搞清楚什么因素決定顧客選擇，例如高檔和低檔消費(fèi)品的選擇。價(jià)值可以通過(guò)創(chuàng)新來(lái)獲得，而不是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)獲得。藍(lán)海戰(zhàn)略不局限于已有產(chǎn)業(yè)邊界，而是要打破這樣的邊界條件，有時(shí)候藍(lán)海是在一片全新的市場(chǎng)天地中開(kāi)辟的，但是很多時(shí)候藍(lán)?？梢栽诩t海中開(kāi)辟，比如星巴克咖啡，原來(lái)麥?zhǔn)?、雀巢這些廠商都是采取低成本，在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)，咖啡已經(jīng)貨品化，星巴克一出現(xiàn)就擊倒所有對(duì)手，就在原有紅海中開(kāi)辟了藍(lán)海，幾乎達(dá)到壟斷地位的高度。身處紅海的企業(yè)試圖表現(xiàn)得超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以攫取已知需求下的更大市場(chǎng)份額。 711取得今日的輝煌，與其物流體系構(gòu)建的影響是分不開(kāi)的。貨 216。216。l 2023年的雙十一，國(guó)美在線的戰(zhàn)略非常明確，那就是死磕京東。商貿(mào)物流可以自營(yíng)，也可以外包。設(shè)施應(yīng)用174。與最終客戶訂單要求配置的一致性與最終客戶訂單要求配置的一致性 100%，原來(lái)只有，原來(lái)只有 40%原有銷售結(jié)構(gòu)? 銷售經(jīng)理的任務(wù)是與總部共同確定銷售目標(biāo)（數(shù)量、庫(kù)存量、銷售額、盈利）。 物流傳統(tǒng)外包 ： 以削減物流成本為目的的物流 個(gè)別功能的外包。 企業(yè)資源計(jì)劃MRP MRP II ERP 功能擴(kuò)展 MRP MRP II ERP ERP II 70年代 80年代 90年代 21世紀(jì)銷售管理財(cái)務(wù)管理成本管理物流資金流 信息集成 MPS， MRP， CRP庫(kù)存管理工藝路線工作中心 BOM多行業(yè)、多地區(qū)、多業(yè)務(wù) 供需鏈信息集成法制條例控制流程工業(yè)管理運(yùn)輸管理倉(cāng)庫(kù)管理設(shè)備維修管理質(zhì)量管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理MPS， MRP， CRP庫(kù)存管理工藝路線工作中心BOM銷售管理財(cái)務(wù)管理成本管理 庫(kù)存計(jì)劃物料信息集成MPS， MRP， CRP庫(kù)存管理工藝路線工作中心BOM供需鏈管理與 ERP法制條例控制流程工業(yè)管理運(yùn)輸管理倉(cāng)庫(kù)管理設(shè)備維修管理質(zhì)量管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理MPS， MRP， CRP庫(kù)存管理工藝路線